Parcul auto al Politiei Romane

[bozo]

La DGPMB consumurile date la logan de 1.2 pe timp de vara sunt urmatoarele:

In afara bucurestiului: 6.2 l/100 km.

Operatov: 10.54 l/100 km.

Patrulare: 11.78/100 km.

 

La mers normal e greu de scos consumul asta, la cum trebuie sa merg eu e imposibil.

[Sache]

Nu se mai aude nimic de montarea rampelor? sau e bine si daca claxonam la interventii la eveniment?

Fiecare ipj se descurca cum poate, nu se da nimic de la MAI! O rampa performanta cu led-uri si sirena costa peste 2.000 de Euro, fara "comision"!

La ipj-ul nostru se vor monta rampele de la patru Solenza si, eventual, de la vreo 8 - 9 Logan-uri din 2006 care vor fi retrase din uz, dar asta rezolva problema doar partial, deoarece sunt 20 de Logan-uri inscriptionate, dar fara rampe! "Multumim" MAI!

[danpin]

Un fel de struţo-cămile, facute din cârpeli...

[Sache]

Exact! Logan-uri din 2015 cu rampe din 2004 si, respectiv, 2006. Totul in "interesul national"!

[Tyropol]

Eu personal, nu stiu de unde au luat mai marii nostrii "sefi" prostia asta cu 2000 de euro pretul pentru o rampa. Un simplu search pe "Goagal" si gasesti rampe cu LED pana in 1000 de euro. Pana in... ma refer la un intermediar la intamplare care intr-o tara normala ar face si un discount pentru un numar ridicat de autospeciale. Este o prostie aberanta sa dai masini in teritoriu si sa folosesti scuze neintemeiate, in conditiile in care vedem ca ne confruntam pe zi ce trece cu probleme din ce in ce mai grave. Un 'bullbar' , o plasa metalica ce despart locurile din fata de cele din spate, un laptop conectat cel putin la Depabd, mi s-ar parea dotari normale, daca nu vitale pentru munca noastra. Dar de...eu as fi fost mai bucuros daca ne dadeau baterii de schimb pentru girofarele de pe biciclete...macar asa nu exista vreun pericol pentru noi ori altii cand ne deplasam la vreun 112. E de ras dar nu prea.

[Andrei]

Pai parca erau in garantie si nu puteau gauri plafonul masinii si restul nebuniilor. Acum nu sunt bani de rampe si le montam pe alea de pe vechile autospeciale? Sa ma lase sa imi montez eu rampa si lumini si alte alea. Dar nu se poate... Nu sunt omologate... Intre timp, aratam ca niste papitoi cu avariile pornite si claxoanele la maxim... 

[genessys30]

Tyropol, ceea ce consideri tu necesar și mai ales util în munca pe care o desfășori, mai marii instituției, cei cu putere de decizie, le consideră că fiind inutile și o risipă a banilor.

Am mai spus-o într-o postare anterioară și anume că cei de sus nu gândesc așa cum o faci tu, cel din stradă, prin prisma greutăților și nevoilor tale ci prin prisma avantajelor lor.

Ori, cum aceste două moduri de gândire nu se pupă, cel mai mare, decidentul, va avea întotdeauna câștig de cauză.

Foarte trist dar la fel de foarte adevărat.

România, din punctul ăsta de vedere, este încă o țară care nu și-a depășit statutul de stat comunist.

"Ordonatorul" de credit, cei care fac achizițiile, nu vor fi niciodată în asentimentul tău gândind că ești cam pretențios iar ceea ce ceri nu se justifică în România.

Acest mod de gândire ne limitează salariile, resursele, aspirațiile, progresul.

Mulți ani ne vom mai chinui tot cu "dotarea" pe care o avem pentru că, în conceptul celor care ne conduc, nu avem nevoie de mai mult.

Subzistența asta în care ne zbatem le-a demonstrat că încă nu ne omoară și se profită de ea la maxim.

Foarte trist, extrem de frustrant dar foarte crud de adevărat.

Uite, nouă la Brigada Rutieră ni s-a adus la cunoștință, de către condure, că mașini noi nu vor veni curând (din lotul nou am primit doar 8 dar niciuna nu a mers la zonă, toate la compartimente. Poate în toamnă dacă se vor găsi bani.) în condițiile în care la bilanțul Brigăzii șeful DGPMB cât și șeful DR din IGPR, șef care a plecat de la Brigadă, ne-au confirmat foarte jovial că vom primi destule mașini noi.

Știi care este motivul pentru care nu primim?

Cică, ăștia de ne conduc, au ajuns la concluzia că circulația a primit acele patru sute și ceva de MCV-uri acum cinci ani și e prematur să ne aducă altele.

OP-ul a primit pentru că tocmai din 2006 nu au văzut altele.

Vezi, așa se gândește sus și nu cum ar trebui într-o țară normală.

De la începutul lunii ăsteia, după ce ni s-a confirmat că nu vom primi mașini, mi-am dat seama că mult trâmbițata "primenire" a parcului auto a fost o mare cacialma. O bătaie de joc la adresa noastră dar mai ales la cea a cetățenilor în slujba cărora ne facem meseria.

Încăodată, pe cei de sus nu-i interesează nevoile tale decât dacă concordă cu ale lor. Dacă nu...

Dacă nici prin achiziția făcută, mașini 1.2 mpi, fără optic și acustic, nu ne dăm seama că am fost luați la mișto iar munca noastră și mai și, atunci cum să ne dăm seama?

Și domnu' gheneral Izmenuță

are pretenția, deja devenită lege, că la "plimbările" sale prin oraș, la mâncare și că...re, sau unde dracu s-o duce, să stăm în intersecții asigurându-i, cu orele și mai ales la schimbare, stând ca proștii peste program destul de mult (pentru că mașinile fiind deja în teren iar noi neputând pleca, cu ce să vină schimbul?) în traseu, lăsând dracului, tot cu orele, munca adevărată de poliție rutieră.

Cetățenii văd asta și profită și ei făcând tot ce vor pe stradă.

Dacă îi place lui să ne vadă aliniați prin intersecții, stăm aliniați.

Cine are curaj, din poliție, să-i dea cu flit și să-i spună nu?

Așa că... Ce mai vrei?

În ce țară crezi tu că trăiești?

[Catalin]

Deştepţii ăia de sus de la minister ce se ocupă cu achiziţiile auto, din punctul meu de vedere ar trebui daţi afară toţi sau mutaţi pe altă linie. Pentru că e a doua oară când dovedesc că sunt complet rupţi de realitate, că n-au nicio treabă. Prima oară ne-au pricopsit cu celebrele logane fără servodirecţie şi motoare de 1.4 dar dotate cu lanterne la preţuri mai mari decât un laptop. Acum au luat maşini fără o dotare minimă, şi cu motorizare de tot râsul.

În anul 2015, când comunicaţiile mobile au devenit ceva banal, te-ai fi aşteptat să găseşti într-o astfel de maşină integrată măcar o tabletă conectată la o bază de date, la care să poţi verfica o persoană, o maşină, etc. De unde, datorită deştepţilor de la prea slăvitul minister, noi nu evoluăm, ci mergem din rău în mai rău. 

La alţii nu se mai pierde garanţia şi s-au găsit bani şi pentru lămpi, la noi câte un "specialist" din ăsta de la un for superior de logistică ce a pierdut de mult contactul cu realitatea debitează inepţii de genul "nu sunt omologate".

 

 

La ăia cum dracu se poate, dar la noi nu?! Tocmai de aceea toţi "specialiştii" ăia de s-au ocupat de aceste achiziţii ar trebui daţi afară.

[cipri83]

Probabil asa a fost ordinul de sus!Conducerea acestei tari nu este interesata de un bun serviciu in spiritul cetateanului!Pai ANAFUL nu face altceva decat sa-l jegmaneasca la fel si Prostia Locala care nu face decat sa ridice si sa blocheze masini!Stai linistit ca daca era vorba de dotarea Serviciului de Paza a Prostilor nici nu se punea problema ca acestia sa nu fie dotati la ultimele standarde ca doar astia sunt in slujba diplomatilor vezi doamne!

Modificat 13 Aprilie, 2015 de cipri83

[razvan0209]

ANAF nu jegmaneste cetățeni corecți care respecta legea, este o ipocrizie sa afirmi asa ceva.

[cipri83]

Stiu cateva cazuri in care daca nu s-a cotizat la acesti domni si au fost verificati si in gaura c... pana s-a gasit ceva iar apoi sanctiuni plus sistare activitate!Parca in ultima perioada s-au inchis mai multe magazine pentru ca nu aveau 50 lei batuti in casa si amenda de 10.000 lei!Stai linistit razvan ca firmele care tepuiesc cu adevarat tara asta nu sunt verificate la sange pentru ca in spatele lor sunt nume de politicieni!Asa ca nu-i chiar asa de roz cum afirmi tu...pentru ca majoritatea oamenilor de afaceri multimilionari din tara asta s-au ridicat pentru neplata datoriilor catre stat dupa cum se vede si din ultimele dosare ale DNA! Deci unde a fost ANAFUL asta despre care spui tu ca nu jegmaneste cetatenii in toti anii astia? Sau ti se pare normal ca legea sa fie facultativa??Hai ca deja deviem de la subiect!

Modificat 14 Aprilie, 2015 de cipri83

[Sache]

Eu personal, nu stiu de unde au luat mai marii nostrii "sefi" prostia asta cu 2000 de euro pretul pentru o rampa. Un simplu search pe "Goagal" si gasesti rampe cu LED pana in 1000 de euro.

Nu sefii au spus ca atat face o rampa. Seful nostru de garaj ne-a spus ca o rampa costa aproape 4.000 Euro.

Vreo 2.000 Euro costa o rampa performanta, cu sirena, cu led-uri pentru munca de politie, cu montaj cu tot. O rampa buna, nu o chinezarie care se defecteaza dupa cateva utilizari si care nu mai poate fi reparata.

 

 

Intre timp, aratam ca niste papitoi cu avariile pornite si claxoanele la maxim... 

Asa se deplaseaza la "interventii" cei de la firmele de paza din orasul nostru.

 

Am ajuns sa ne multumim cu orice, am ajuns sa ne multumim cu putin.

Oare cei din MAI nu s-au gandit cum o sa ne deplasam la interventii cu astfel de masini submotorizate, inscriptionate dar fara rampe si sirene? Nu cumva cei din MAI vor sa discrediteze si mai mult Politia Romana? Asa se doreste: o politie slab echipata, slab platita, cu personal putin si fara o legislatie adecvata. In schimb, se "sifoneaza" bani in serviciile de gardieni ale primariilor. Pentru ce? Ce nevoie avem de asa ceva?

 

In concluzie, marea dotare cu autospeciale a Politiei Romane este un mare fas, totul a facut parte din campania electorala.

[Ben]

Ipocriza asta ... Cand altii spun aceleasi lucruri despre noi pe baza unor mituri sau cazuri izolate stim sa ne umflam in [cenzurat] ...

[Tyropol]

Nu sefii au spus ca atat face o rampa. Seful nostru de garaj ne-a spus ca o rampa costa aproape 4.000 Euro.

Vreo 2.000 Euro costa o rampa performanta, cu sirena, cu led-uri pentru munca de politie, cu montaj cu tot. O rampa buna, nu o chinezarie care se defecteaza dupa cateva utilizari si care nu mai poate fi reparata............

.

Tin sa te contrazic, in sensul ca eu m-am referit la un "don Petrica" cu multe stelute care a spus intr-o videoconferinta luna trecuta, ca o rampa pentru noile autospeciale costa peste 2000 de euro bucata fara echipament, iar investitia nu merita deoarece in locul a trei rampe achizitionate, mai bine cumpara un Logan si il trimite in teritoriu. Mai departe nu mai comentez ca ma iau durerile de cap.

[lucian04]

A mers careva cu mașinile astea noi? Se poate face o comparație între astea și alea vechi? (motor, cuplu, consum, stabilitate, confort?)

[Sache]

Da, am condus (am testat ) un astfel de model, circa 130 km, din Voluntari pana la noi in judet. Noul Logan arata si se simte altfel, in sensul bun. Masina pare si este mai echilibrata, mai bine inchegata. In mers, se comporta mai bine fata de vechiul model, se inscrie mai bine in viraje, iar la franarile bruste traectoria masinii este predictibila, gratie sistemelor de asistenta cu care este echipata, dar este la fel de slab insonorizata. Nu comentez materialele din care este facut bordul sau fetele de usi, pentru ca se observa unde cei de la Dacia au facut economie.

Noul model vine in echiparea Ambiance si are, printre altele, urmatoarele dotari: directie asistata; ABS cu repartitor electronic de franare si AFU; sistem de control al traiectoriei (ESP) cu functia ASR; faruri de zi; airbaguri frontale si laterale; Gear Shift Indicator (GSI = indicator pentru shimbarea treptei de viteza); sistem de monitorizare a presiunii in pneuri; functie Eco-Mode; inchidere centralizata cu telecomanda pe cheie; geamuri electrice fata; radio CD MP3 (cu priză jack si USB, Bluetooth, cu satelit de comanda pe volan), iar ca dotare optionala are AC. Deasemenea, noul model este echipat cu anvelope de vara, dar are si anvelope de iarna cu jenti cu tot. Nu are: scaun sofer reglabil pe inaltime, proiectoare de ceata si oglinzi exterioare reglabile electric si degivrante.

Din punct de vedere al dotarilor, dar mai ales al dotarilor de siguranta, Logan 2015 este foarte echipat in comparatie cu cel din 2006.

In schimb motorizarea pe benzina de 1,2 litri cilindree lasa de dorit. Motorul are 75 CP, patru supape/cilindru si, teoretic, ar fi trebuit sa fie peste cel de 1,4 litri pe care il inlocuieste in gama Dacia, dar nu este asa deloc. Masina pare si chiar este submotorizata. La plecarea de pe loc, daca nu este turat mai tare motorul tinde sa se opreasca. Acest aspect l-am observat si la modelele Sandero echipate cu acest motor. Pentru performante ridicate motorul trebuie turat peste 3.500 rotatii/minut, iar atunci consumul trece de 11 litri/100 km, in localitate. Motorul este marele minus al acestui model. Nu este un motor pentru munca de politie, din niciun punct de vedere. Eu as fi optat pentru motorizarea Diesel de 1,5 litri, de 90 CP.

In concluzie, este un pas inainte.

Ar fi fost mult mai bine daca motorul era Diesel-ul de 1,5 litri sau daca cei de la Dacia ar fi montat si pe modelul Logan motorul pe benzina de 1,2 litri, cu turbo, de 125 CP, iar masinile erau echipate cu rampa si statie radio.

[danpin]

Ar fi fost mult mai bine daca motorul era Diesel-ul de 1,5 litri sau daca cei de la Dacia ar fi montat si pe modelul Logan motorul pe benzina de 1,2 litri, cu turbo, de 125 CP, iar masinile erau echipate cu rampa si statie radio.

Cei de la Dacia au montat ce li s-a cerut si platit. 

Cred ca ne ramane varianta cumpararii din Dragoane de girofaruri si sirene, pe banii nostri, se pare...

[Ben]

In Bucuresti deja au aparut improvizatiile - una bucata girofar albastru dintr-un singur bec intr-o parte, iar in cealalalta parte una bucata girofar ros tot dintr-un singur bec format. (acelea cilindrice, simple)

[Alex87]

Ne deacurcam si noi cum putem... din păcate din târg pe banii noștri.

[iav]

Vă sfătuiesc să aveți grije cu „descurcatul cum puteți”, pentru că în cazul producerii unui eveniment, veți fi singurii trași la răspundere. Cei de la logistică, care trebuie să achiziționeze sistemul de semnale acustice și luminoase și pe care nu-i interesează că voi aveți un timp de reacție la eveniment, nu vor fi trași la răspundere pentru că nu au achziționat aceste echipamente. Părerea mea este să faceți rapoarte cu aceste aspecte. Un coleg care se deplasa cu autospeciala la o intervenție (se semnalase prin 112 o  tâlhărie), având doar semnalele luminoase în funcțiune, întrucât cele acustice erau defecte, a accidentat mortal un pieton și a luat doi ani cu suspendare. În caz de ..., avocații părții adverse se vor lua de faptul că acele dispozitive nu sunt omologate, că nu sunt în dotatrea autospecialei și voi veți răspunde material și penal.

[luciyo89]

Da ai dreptate in ceea ce spui dar unii dintre noi cumparam aceste sisteme pentru a ne face viata mai usoara in munca de zi cu zi! Ideea e ca tre sa fi mereu constient ca nu iti face nimeni statuie si in caz de o urgenta ... cand ajungi ... ajungi .... nu o sa te dea nimeni afara din politie daca ajungi cu 2 minute mai tarziu la eveniment ! 

[Catalin]

E o mare prostie ceea ce spune. O prostie pe care i-au băgat-o cap proştii de la logistică, cum că vezi domnule ei marii specialişti trebuie să omologheze absolut orice şi că o să întrebe dracu din baltă dacă e omologat ori ba. Păi mergând pe aceeaşi logică imbatabilă nu trebuie să îmi cumpăr nici un pix dacă nu îl omologhează trântorii de la logistică, că o să invoce vreun avocat că am scris cu un pix neomologat. Dacă plec la drum cu o autospecială şi mi se arde un bec, n-am voie să cumpăr unul dintr-un peco ... că nu l-au omologat trâtorii şi căpuşele? Hai să fim serioşi. Se umflă în pene şi voi îi credeţi.

În primul rând, trâtorii de la structurile de logistică nu omologhează nimic, pentru că nu sunt o autoritate cu astfel de atribuţii. 

În al doilea rând, dacă se întâmplă ceva, eşti cercetat după prevederile legii, nu după toate dispoziţiile aberante a unor trântori rupţi de realitate.

Dacă eu montez lumini şi sirenă şi când mă duc la o intervenţie le voi folosi, ceilalţi participanţi la trafic trebuie să-mi acorde prioritate, lucru ce nu mai este valabil dacă merg cu avarii şi claxoane. Pentru că în lege nu scrie nicăieri că trebuie să acorde prioritate când am avarii şi claxonez dintr-o maşină a poliţiei, ci numai când am semnalele acustice şi luminoase. 

În caz că vei lovi un logan dintr-ăsta nou şi grozav, echipat exact aşa cum l-au trimis deştepţii ăia "omologatori" de la logistică, într-o intersecţie în timp ce te deplasezi la o intervenţie, cu claxoane, flash-uri, avarii sau ce altceva mai are pe acolo, te asigur eu că în mod cert vei fi vinovat de producerea accidentului. În schimb dacă ai semnale şi lumini speciale situaţia se schimbă, pentru că intervin anumite obligaţii pentru ceilalţi participanţi la trafic.

[Sache]

... că acele dispozitive nu sunt omologate, că nu sunt în dotatrea autospecialei și voi veți răspunde material și penal.

Dar ce inseamna sa fie omologate? Cei de la Logistica nu au nicio atributie pe aceasta linie!

Unde scrie ca autospeciala X de politie este dotata cu rampa sau este inscriptionata? Inscriptionarea este omologata?

Ne pierdem vremea cu astea, cand, de fapt, cel mai important lucru este faptul ca "specialistii" din MAI au achizitionat pentru munca operativa masini submotorizate care au fost inscriptionate, dar nu au sisteme acustice si luminoase de avertizare.

Eu personal, daca as avea in dotare o astfel de masina, m-as deplasa la apeluri fara nicio graba si cu respectarea regulilor de circulatie si in niciun caz nu i-as monta lumini de avertizare sau sirena. Asa se doreste, asa as face!

 

 

P.S. La dealerul auto din Voluntari de unde au fost preluate noi autospeciale erau si reprezentanti ai IGPR, iar pe unul l-am intrebat de ce nu sunt echipate masinile cu semnale acustice si luminoase de avertizare. Dupa un moment de gandire acesta mi-a spus ca asa a fost facut contractul de achizitie, in graba, si, oricum, nu sunt bani pentru asa ceva, dar sa ii multumim domnului Toba pentru le-am primit si pe astea asa cum sunt, ca altele nu mai se achizitioneaza.

[lucian04]

Garda la sol e tot sus?

[cyprusboy89]

Eu cred ca le este mai usor sa modifice Codul Rutier, decat sa achizitioneze rampe cu sisteme luminoase si sonore

 

"Autovehiculele politiei au regim de circulatie prioritara atunci când conducatorii acestora se deplaseaza în actiuni de interventie sau misiuni care au caracter de urgenta si pun în functiune luminile de avarii si actioneaza claxonul" :lol: