Parcul auto al Politiei Romane

[Elvis]

Din cate am auzit, sper sa nu fie asa, in strada tot jafurile vor ajunge.

Astia noi cica sunt pentru....servicii!

[Andrei]

Pe sectorul 2, au venit destule masini neinscriptionate cu numere de MAI. Intre 7 si 10 masini pe fiecare sectie. Saptamana trecuta au aparut si cate 2 loganuri inscriptionate, dar fara rampe si statii pe ele.

[bozo]

Cei care primesc masini cu numar de MAI pot face cerere si primesc si alte numere. Pe cine intereseaza sa ma contacteze, nu vreau sa pun informatiile aici.

[Sache]

@Catalin, din ce stiu eu, toate masinile de politie au nr. paralel, de MAI. Cred ca este o alternativa la numerele rosii, de aceea au montat nr. MAI la predarea autoturismelor, urmand ca ulterior acestea sa fie inmatriculate.

Toate autovehiculele MAI sunt inregistrate (au numere cu MAI), dar nu toate sunt si inmatriculate. Pentru inmatriculare se plateste certificatul de inmatriculare, dar se platesc si placutele cu numerele de inmatriculare.

Prin inregistrare, se evita, legal, inmatricularea provizorie (folosirea numerelor rosii).

Sper ca noile achizitii nu vor ramane la servicii, iar cele vechi nu vor fi date celorlalte structuri din componenta serviciilor.

Modificat 5 Martie, 2015 de Sache

[DanielBAD]

Legat de cele inscriptionate, din ce am inteles  au fost colantate de producator, iar cat de curand, meseriasii nostri o sa le monteze rampa si statie.

Modificat 5 Martie, 2015 de DannyBAD

[genessys30]

La Brigada Rutieră au venit, de la achiziționarea primului lot din 2014 opt bucăți.

Prima mașină, Dusterul, a luat-o șeful Brigăzii, a 2-a, un Logan, din al doilea lot, inscripționat și cu sistem acustic dar nu și optic (inițial a venit neinscripționat, a stat în curte câteva zile apoi a fost colantat dar nu i s-a montat rampă) a fost repartizat celor de la accidente, iar din ultimul lot au venit 6 bucăți. Trei albe și trei bleumarin care au fost repartizate celor de la compartimente.

Niciuna nu a ajuns la ”zonă” dar asta nu este nimic rău pentru că absolut toți avem nevoie de mașini.

La bilanțul Brigăzii Rutiere, atât șeful D.G.P.M.B. cât și cel al Direcției Rutiere au ținut să menționeze, expres, că se vor aduce mașini pentru toate formațiunile iar lucrurile se vor îmbunătății.

Având în vedere că am participat la a cel bilanț iar starea de spirit a conducerii vizavi de achiziția de mașini noi era una jubilantă înclin să cred că nu aveau motive să mintă.

Mai mult decât atât, tot din spusele conducerii I.G.P.R. (Brăcea) și D.G.P.M.B. (Voicu), pentru Poliția Rutieră, (Direcție, Brigadă) pentru ”însoțiri”, vor veni mașini mai ”deosebite” iar cele ale poliției rutiere vor fi altfel decât cele de ordine publică. Ce mașini, ce însemnă ”deosebite” și cum vor fi cele de rutieră altfel de cât cele de OP, nu știu să vă spun pentru că au spus că nu ne vor divulga acest aspect.

 

Tot de la cineva din conducere am aflat că s-a facut un fel de sondaj, la nivelul Brigăzii, pentru a se ști numărul exact de a utospeciale de care are nevoie fiecare Serviciu în parte pentru o desfășurare optima și că s-ar ține cont de asta.

 

Părerea mea este că s-a dorit mai întâi dotarea ”compartimentelor” iar lotul ”cel mare” pentru OP și Rutieră, ”echipatele”, va veni prin preajma zilei de 25 martie pentru o nouă ”ceremonie”.

 

Cred eu. Sper să mă înșel.

[ostilu84]

Ce ati modificat imbunatatit la loganurile 1.4 din 2006 ?

Eu mi-am permis sa ii pun cheie cu telecomanda, sa ii activez calculatorul de bord, deschidere portbagaj din telecomanda+ridicare automata cu telescop, pornire stergatoare la sprituire, activare alarma UCH, montare leduri de putere in plafoniera, pornire automata avarii la marcharier, martor usi deschise, iar cu ajutorul baietilor de la inspectorat statia tetra porneste automat cand pun contactul. Mai am in proiect sa modific aceasta pornire cu un montaj dedicat, in sensul sa porneasca automat la 5 secunde de la punerea contactului sau pornirea motorului si sa se opreasca automat ori cu senzor de prezenta, ori folosind sensorii de usa inchisa.

Ma intreb daca o fi fost intrebat vreunul dintre noi ce consideram ca ar trebui sa mai aiba in plus autospecialele cand s-au stabilit dotarile la achizitii. Oricum, pe parte electronica se pot face multe lucruri la un pret extrem de scazut... Numai sa se vrea.

[danpin]

Daca nu e secret, ai putea sa faci niste fotografii exemplificative cand mai efectuezi astfel de imbunatatiri, sa dai idei si altora. Ai putea sa deschizi un topic nou cu astfel de tutoriale utile.

[bozo]

Mie mi se pare foarte slaba motorizarea, inacceptabila chiar pentru o masina de politie.

Prinde 100 in 14.5 secunde si asta cu exagerarile producatorului, mai prost chiar decat vechiul logan de 1.4.

 

Noroc ca mai avem cateva de 1.6 mai vechi, dar in stare buna, datorita buzunarului propriu...

[VladSoare]

Eu mi-am permis sa ii pun cheie cu telecomanda, sa ii activez calculatorul de bord, deschidere portbagaj din telecomanda+ridicare automata cu telescop, pornire stergatoare la sprituire, activare alarma UCH, montare leduri de putere in plafoniera, pornire automata avarii la marcharier, martor usi deschise, iar cu ajutorul baietilor de la inspectorat statia tetra porneste automat cand pun contactul. Mai am in proiect sa modific aceasta pornire cu un montaj dedicat, in sensul sa porneasca automat la 5 secunde de la punerea contactului sau pornirea motorului si sa se opreasca automat ori cu senzor de prezenta, ori folosind sensorii de usa inchisa.

 

Într-adevăr, se pot face multe îmbunătățiri care în sine sînt minore, dar împreună fac o diferență sesizabilă.

Ce s-ar mai putea face:

- încuiere automată a ușilor la demaraj (deși asta e utilă mai mult pentru mașinile personale; probabil că la o mașină de Poliție n-ar avea sens)

- ajustarea pîrghiilor de la ștergătoare, ca să scapi de triunghiul ăla oribil care rămîne neșters și din care curge permanent o dîră de apă. Poți să faci ștergătoarele să arate și să funcționeze ca la o mașină modernă, adică unul lung cu cursă normală pe stînga, respectiv unul scurt cu cursă mai lungă pe dreapta. Operațiunea implică tăierea unei pîrghii și lungirea ei prin sudarea (sau fixarea în șuruburi) unui mic segment suplimentar. 

- geamuri electrice cu impuls (necesită însă și înlocuirea butoanelor).

- stropitori de parbriz cu perdea. Se potrivesc cele de la ultimele versiuni de Duster și Sandero și sînt "plug&play", în cinci minute le schimbi pe amîndouă, fără să ai nevoie de scule. Diferența față de cele cu jet este imensă; nu m-aș mai întoarce niciodată la jeturi.

[ostilu84]

Am activat si chestia cu blocarea usilor la demaraj, dar e pur si simplu stresanta, nu e deloc ok la masinile de politie.

Geamuri electrice cu impuls... vis, nu am geamuri electrice, stropitori perdea cred ca voi pune in viitorul apropiat, desi citisem ca nu prea sunt ok la vizibilitate.

A, am mai pus fire de masa suplimentare la stopuri, deja se aprindeau ca pomul de Craciun.

Zilele trecute am inlocuit ambele socluri de la becurile farurilor, ambele s-au topit din cauza blocului de lumini care aparent este ok, dar la comutarea de pe faza scurta pe faza lunga le aprinde pe ambele si creste curentul prin firul comun al filamentelor si astfel de topeste plasticul. As pune relee dupa inlocuirea manetei, dar mi-e asa de eventuale reactii/explicatii inutile.......

 

P.S. In ceea ce priveste modificarile, descrierea acestora a facut-o prea bine cristi de pe tutorialelogan. Poze n-as pune nici dat cu sare...

Modificat 9 Martie, 2015 de ostilu84

[CITADELA]

Se pare ca este boala comuna la Dacia Logan chestia cu stopurile de pe spate care se aprind haotic...am vazut in trafic cel putin 20 de masini...si este stresant sa mergi in spatele lor...semnalizeaza cu lumina alba pt mersul inapoi, la frana se aprind semnalizatoarele etc.

[iav]

ostilu84, apreciez faptul că te precupă întreținerea mașinii de serviciu, dar nu este a ta și se poate întâmpla ca să-ți fie luată și dată în altă parte.

[VladSoare]

Treaba cu stopurile, din cîte am înțeles, vine de la un contact de masă la care intră apă și care în timp se oxidează. Se rezolvă prin mutarea masei într-un loc mai ferit.

Problema nu-i unică în familia Renault. Și Symbolurile de la a doua generație în sus sufereau de ea.

 

Despre stropitorile cu perdea se spune că n-ar fi prea bune pentru vizibilitate, dar asta o spun în general cei care nu le au. Cine le are nu s-ar mai întoarce la jeturi.

Sînt două lucruri care li se reproșează. Primul, că îți acoperă rapid tot parbrizul, lăsîndu-te fără vizibilitate pentru o clipă. Al doilea, că la viteze mari stropesc prea jos. În practică însă nu stropești niciodată parbrizul în timpul unei situații de urgență, sau cînd ești la un lat de palmă de mașina din față. Spălarea parbrizului se face într-un moment în care apreciezi că ai timp s-o faci în siguranță. Cît despre vitezele mari, într-adevăr, din cauza curentului de aer perdeaua se mută mai jos. Dar pe de altă parte, odată ajunsă pe parbriz, același curent de aer o face să urce rapid, astfel că pînă la urmă efectul total e la fel de bun.

La Dusterul meu diferența față de duzele originale (care totuși erau bine reglate) este imensă. Parbrizul se curăță perfect și foarte repede de fiecare dată, fără ca ștergătoarele să mai dea vreo cursă pe uscat.

În orice caz, nu riști nimic. Dacă nu-ți plac poți oricînd să pui jeturile la loc.

 

 

[ostilu84]

 

ostilu84, apreciez faptul că te precupă întreținerea mașinii de serviciu, dar nu este a ta și se poate întâmpla ca să-ți fie luată și dată în altă parte.

 

De acord parțial spre deloc cu afirmația.

Mașina e la post de politie, probabilitatea sa fie repartizata altei structuri este foarte mica (am luat-o totuși în calcul). Dacă mi-ar lua mașina mâine, cred ca aș proceda la fel cu următoarea, oricum, investiția nu m-a dus peste 100 de lei sa zic asa, în total, munca nu o pun că e a mea.

Acum, despre băgatul banilor la lucru, fie ea mașină sau orice altceva, am o urmă de sa zicem patriotism în mine care nu mă lasă să las lucrurile în paragina.

Cred cu tărie ca dacă fiecare dintre noi ar renunța la un pachet de țigări (am dat un exemplu, nu-s fumător deci nu știu cum e fără) am reuși să schimbăm câte ceva la imaginea noastră. Și problema asta este în întreg sistemul bugetar, nu numai la noi, vezi spitalele, școlile. (Nu pot să uit când Pro tv a dat unei școli un sistem desktop și ăia nu îl foloseau că nu aveau prelungitor)

Nu concep ca la un colectiv sa zic de 5 oameni (noi suntem 2 la post) să curgă jegul pe pereți, când cea mai ieftina căldare de lavabil e 20 de lei. Din păcate, a dispărut, cum sa zic, unitatea asta după serviciu între colegi. Cum ar fi sa se strângă după serviciu două-trei zile 5 băieți să dea o mână de glet la crăpături, o frecătura cu șmirghel, o amorsa de 10 lei și o mână de lavabil? Să schimbe o priză și un întrerupător de pe vremea lui Ceașcă, ambele la 10 lei, etc. Să fie locul de munca mai plăcut, chiar dacă activitatea sau cei cu care intri în contact nu sunt ok de multe ori...

Știu ca normalitatea este sa ți se dea cele mai neînsemnate lucruri ce țin de logistică, exemplu strop gel, dar realitatea este alta și o știm cu toții.

Scuze de off topic, dar nu m-am putut abține.

Modificat 10 Martie, 2015 de ostilu84

[iav]

ostilu84, apreciez ce faci și cum gândești și eu am procedat la fel până când am aflat că de fapt, lucrările pe care le-am făcut pe banii mei și le-au însușit alții, iar banii respectivi au fost folosiți pentru altceva.

[Sache]

Se pare ca este boala comuna la Dacia Logan chestia cu stopurile de pe spate care se aprind haotic...am vazut in trafic cel putin 20 de masini...si este stresant sa mergi in spatele lor...semnalizeaza cu lumina alba pt mersul inapoi, la frana se aprind semnalizatoarele etc.

Este o problema des intalnita la modelele de Dacia Logan berlina, de prima generatie, inainte de facelift. Si masinile noastre au avut astfel de probleme dar au fost remediate prin curatarea soclurilor becurilor.

 

Legat de imbunatatira performantelor dinamice ale autospecialelor, cel mai mult conteaza cum "educi" masina inca de la primii kilometrii parcursi. Ca exemplu: avem un Logan de 1,4 litri al carui motor a fost "invatat" sa lucreze la turatii ridicate si astfel sa circule cu viteza, iar celelalte sunt normale, fara astfel de prestatii. Mentionez ca nu i s-a adus nicio alta modificare Logan-ului respectiv. Se simte si este mult mai rapid fata de celelalte modele. Referitor la alte imbunatatiri aduse mentionez: scaune pentru soferi cu reglaj pe inaltime, huse pentru scaune si volan, plafoniere cu mai multe becuri, manete de schimbare a treptelor ergonomice, folii de protectie omologate pe geamurile laterale si pe lunete, presuri de interior, pozitionarea statiilor radio in alte locuri decat deasupra suporturilor de pahare, capace ornament la roti, stergatoare tip lamela.

Stim ca autospecialele pot fi date la alte structuri, dar este un risc pe care ni l-am asumat. Nu puteam sa circulam asa cu ele pe motiv ca pot fi luate si repartizate in alta parte. Fara autospecialele de serviciu iti executi serviciul mult mai greu.

[Alex87]

Asa cum au spus si alti colegi, au venit masini la destule sectii de politie (cel putin in Bucuresti), fie ca vorbim de Judiciar, Proceduri sau Ordine Publica.

Chiar nu ne putem plange din punctul acesta de vedere.

Intr-adevar, sunt destul de puturoase, dar fata de loturile vechi care veneau doar cu rotile si volanul din dotare, modelele acesta beneficiaza de aer conditionat, geamuri electrice, bluetooth, abs etc.

Consider ca este un pas inainte.

Modificat 10 Martie, 2015 de Alex87

[LGAbriel]

Mâine, 12.03.2015, la București, dupa faimoasa ceremonie, IPJ Tulcea i se vor repartiza un nr. de 10 autospeciale de politie

[iav]

Ceva auto dotate pentru transportul câinilor de serviciu?

[LGAbriel]

Deocamdată nu cunosc mai multe informații. Mâine voi pleca la București si voi vedea cum arata si la ce structuri vor fi repartizate autospecialele

[iav]

Mă anunți dacă afli ceva?

[LGAbriel]

Desigur. Imediat cum voi afla ceva voi posta.

[Warren]

O sursa ocazionala mi-a adus la cunostinta faptul ca pentru primul lot de masini inscriptionate pentru O.P. nu s-a stabilit in contractul de achizitie dotarea autospecialelor cu girofar, sirena si nici statie. S-a gasit drept solutie ca dotarea autospecialelor noi sa se completeze la casarea loganurilor vechi cu girofarile si sirenele vechi si cu vechile statii si console de comanda a sistemului acustic si de iluminare. Ce parere aveti? Sau cine a mai auzit de ideea asta?

 

Modificat 11 Martie, 2015 de danpin

[Sache]

Logan-urile de la structura noastra nu cred ca se vor casa, ci vor fi repartizate la alte structuri care nu au masini in dotare sau inca folosesc Dacia 1310. Nu mi se pare o idee prea buna sa folosesti vechile rampe pe noile modele, mai ales ca unele nu mai functioneaza corespunzator.