Sanctiuni pentru proiectoare aprinse

[Marius]

crix,

Aşa este, sistemul de faruri adaptive este controlat de mişcarea volanului şi de viteza masinii şi se roteste în curbe cu +/- 15°.

[Dune85]

@yo3ies se refera la luminile de zi cu care incep sa fie echipate in standard autovehiculele. De retinut ca atunci cand aceste lumini sunt aprinse, nu se aprind si cele rosii de pe spate.

Imagini cu astfel de lumini din fabrica:

http://img824.images...edeseclass6.jpg

Ce se vede acolo la Mercedes nu sunt lumini de ceata. Cele de ceata sunt integrate in far.

Numai ca odata cu introducerea acestor luminini de zi din fabrica, a inceput si tiganeala:

http://img577.images...420/a495lhs.jpg

http://img855.images...a4likedayli.jpg

Lumini aftermarket care de multe ori sunt deranjante pt. ca au o intensitate mai mare decat cele din fabrica.

Modificat 21 Februarie, 2013 de Dune85

[Rusy]

Se numesc Running day lights (RDL), acestea nu tin loc de lumini de intalnire si nici de lumini de ceata.

[Cezar]

Proiector de ceata - sistem de iluminare puternic special proiectat pentru functionarea pe timp de ceata

Proiector de pata alba - sistem de iluminat special proiectat pentru a creea o pata alba in golul lasat cand folosesti luminile de drum pentru iluminarea drumului in proximitatea autoturismului (de obicei bat maxim 10-15 metrii)

Cornering lights faruri adaptive care sunt corelate cu miscarile volanului adica daca virezi stanga farurile se vor indrepta usor spre stanga, primele modele au aparut la americani cu faruri suplimentare de putere mai mica pe aripile laterale fata

mate, lucrez in domeniu de ani buni, e prima data cand aud de proiector de pata alba.

cateva precizari.

dacia nu-ti lucreaza stas. nici nu stiu daca stas-ul mai e in vigoare.

dacia are omologare europeana. asta inseamna ca si sistemul de avertizare luminoasa trebuie sa fie conform cu ECE-ONU sau directivele CEE.

tu ai invatat la scoala dupa carti vechi si omori oamenii astia p-aici.

proiectorul de ceata nu TREBUIE sa fie de lumina galbena.

tu n-ai treaba cu el, tu, te uiti in cartea masinii si-ti indica intrerupatorul pe care apesi cand e ceata.

subliniez, CEATA DEASA, pentru ca asa e legal, in plus, daca sunt in spatele tau si iti merg lampile de ceata, ma ametesti, iar eu cand ametesc iti pun o ruda apropiata pe volan, si ori te depasesc, daca am loc, ori te las sa te duci si raman cu ruda la o cafea.

acum, masina mea e echipata cu lumini de parcurs pe timp de zi. de regula merg cu aceste lumini si am comutatorul pe "auto" in asa fel incat sa se aprinda automat in tunele, si cand intru in garaj, seara, dimineata, pe ceata etc.

SUNT pasibil de amenda. in codul rutier spune ca trebuie sa folosesc in afara localitatilor lumina de intalnire.

ma opreste si ma parleste, asta e. sunt constient.

[Rusy]

Da esti pasibil, deocamdata in codul rutier scrie ca trebuie sa ai aprinse permanent luminile de intalnire pe DNE, RDL nu sunt lumini de intalnire.

[Cezar]

stiu, stiu, mersi, n-a fost intrebare.

de ce le folosesc?

am devenit paranoic, am avut un megane 2 bec normal si sa schimbi becul de faza scurta..., mai bine-i faceai setul. eu, daca lucram la omologari nu-i dadeam aprobarea. acum am un megane 3 si mi-a ramas frica in sange, asa ca "protejez" cat mai mult durata de viata a xenonului.

un singur politist mi-a atras atentia cand m-a oprit sa-mi ia banii de radar la iesirea din sinaia, dar stiam.

m-a intrebat, stiati? am zis, "da". "daca-mi spuneti ca stiati va pot lua bani si puncte si pentru asta, deci stiati?"

"imi pare rau nu pot sa mint.., da, asta e"

"hai ca esti fraier!" dar nu mi-a luat. baiat bun, ce sa-i faci?

in viata mea am intalnit numai unu' care m-a facut pentru ca vroia spaga. in '92, in rest nu ma pot plange, toti au fost draguti.

important este respectul si atitudinea pe care o ai cand calci pe bec.

[netsafmoat]

Cred ca te vei zgaria pe fata daca iti spun ca timp de doi ani, cat am avut o masina echipata cu prioectoare, nu a fost zi in care sa merg cu ele stinse si nu m-a intrebat nimeni nimic de ele. Da, ceata de pe spate e o reala problema, deranjeaza, dar proiectoarele chiar nu vad cu ce te incomodeaza daca sunt reglate corect. Si nu cunosc pe nimeni care sa fi fost vreodata sanctionat pentru proiectoare aprinse.

[Cezar]

Nu dragul meu, nu ma (mai) zgari pe fata de mult.

Daca ma deranjezi in trafic, astept sa treci de mine (daca vii din fata), incetinind si fiind atent in jurul meu, daca suntem pe acelasi sens, te depasesc sau raman in urma.

Da, luminile de ceata din spate sunt mult mai periculoase din perspectiva mea, ca si luminile de intalnire nereglate; astea ma derajeaza personal mai mult decat proiectoarele de ceata.

Pe timp de ploaie insa sunt vehicule ale caror proiectoare se reflecta in sosea si (ma) incomodeaza. Asta pentru ca ma intrebi pe mine.

 

LEGAL nu ai voie sa le folosesti decat in conditii de ceata (si alea nu cred ca se numesc proiectoare). Am un prieten care a luat-o. Si sora-mea a luat-o si ea in Ungaria.

[alxbr2004]

Cred ca te vei zgaria pe fata daca iti spun ca timp de doi ani, cat am avut o masina echipata cu prioectoare, nu a fost zi in care sa merg cu ele stinse si nu m-a intrebat nimeni nimic de ele. Da, ceata de pe spate e o reala problema, deranjeaza, dar proiectoarele chiar nu vad cu ce te incomodeaza daca sunt reglate corect. Si nu cunosc pe nimeni care sa fi fost vreodata sanctionat pentru proiectoare aprinse.

Si te ajuta cu ceva? Omule, daca e ilegal, e ilegal si atat ! Nu le mai folosi, deranjezi ! Daca nu te-a intrebat nimeni nimic, asta nu inseamna ca nu ti-a facut nimeni flash in trafic, iar tu in "nestiinta" ta te-ai intrebat: "ce o vrea si asta ? ia sa ii dau eu faza lunga, ca am si de-aia" !

[netsafmoat]

Nu dragul meu, nu ma (mai) zgari pe fata de mult.

Nu la tine ma refeream, ci la initiatorul postului.

 

Si te ajuta cu ceva? Omule, daca e ilegal, e ilegal si atat ! Nu le mai folosi, deranjezi ! Daca nu te-a intrebat nimeni nimic, asta nu inseamna ca nu ti-a facut nimeni flash in trafic, iar tu in "nestiinta" ta te-ai intrebat: "ce o vrea si asta ? ia sa ii dau eu faza lunga, ca am si de-aia" !

 

Te asigur ca nu deranjau proiectoarele. Obisnuiam cu masina asta sa merg noaptea cu pozitiile si cu proiectoarele in oras. Din simplul motiv ca faza de intalnire era foarte puternica Pentru asta imi dadea lumea avarii, da. Si cand le aratam ce inseamna faza lunga sau ridicam  si coboram farurile imi faceau cu mana ca isi dadeau seama ca sunt pe faza scurta. Desi am fost la 3 service-uri si am verificat reglajul, desi mergeam cu ele pe pozitia cea mai joasa. Foloseam pentru a fi eu vazut in trafic, nu pentru a-mi face rasarit de soare in fata (asta e si ideea luminilor de intalnire). Poate ai vazut si tu cum iti dai seama numaidecat daca ai un matiz in spate. Asa sunt facute, nu ai ce le face. Chiar daca farurile sunt reglate corect, asa e construita oglinda farului. Cand ramaneam singur pe strada si nu aveam pe cine deranja, aprindeam luminile de intalnire. Intra pe forum VW si vei constata ca se vorbeste mult despre asta acolo, la modelul in cauza (ti-am atasat si imagine ca sa stii despre ce vorbesc). In nestiinta mea, despre care te grabesti sa vorbesti, nu am primit nicio amenda pentru nereguli in trafic din 2008 de cand am permis. Mi-a fost ridicata masina (in 2009) pentru parcare neregulamentara, asta e altceva, In rest, zero puncte de orice fel.

[Marius]

netsafmoat abia atunci când te vei maturiza suficient, vei înţelege cât de infantile şi egoiste sunt opiniile tale exprimate mai sus.
Legea e foarte clară şi trebuie respecată de toată lumea indiferent dacă ne convine sau nu. Nu e o chestiune opţională de care să ţii cont şi să o respecţi doar când consideri tu că e conformă cu principiile şi interesele tale, asta dacă vrem vreodată să ajungem la nivelul de civilizaţie din occident. Iar ideal ar fi ca toată lumea să respecte legea din convingere şi din ruşinea faţă de ceilalţi, nu de frica unei amărâte de amenzi pe care poate să o primească de la poliţie.

[netsafmoat]

Marius, esti unul dintre oamenii pe care ii apreciez deja de pe acest forum si unul dintre motivele pentru care am ramas.

Ideea era (poate exprimata foarte prost si intr-un mod pueril, aici ai dreptate si am remarcat si minusurile primite) ca eu le foloseam pentru a fi vazut si pentru ca nu deranjau, spre deosebire de faza de intalnire. Era solutia pe care o aveam la indemana. Doar nu era sa circul doar cu pozitiile. Tocmai, incalcam legea pentru a nu ii deranja pe ceilalti. Si daca as fi fost oprit as fi aratat de ce. Sincer, cred ca si daca luam amenda, tot asa as fi continuat. Pe motivul concret ca disconfortul creat de faza de intalnire era cat se poate de real. Tu ce ai face? Consider ca sunt si situatii (ca asta) in care daca respecti legea faci mai mult rau. Tocmai asta e ideea. Nu sunt bizon de trafic.

P.S.: Acum nu mai am masina respectiva.

Modificat 8 Ianuarie, 2014 de Catalin
Te rog renunţă să mai citezi postul anterior, e inutilă această practică şi interzisă de regulile forumului.

[Marius]

Dar cel puţin din punct de vedere al moralităţii, nu e deloc bine să "te lauzi" că ai încălcat legea. Nu putem fi absurzi şi să susţinem că toată lumea respectă legislaţia, pentru că realitatea ne contrazice, dar trebuie măcar să păstrăm decenţa de a nu expune astfel de situaţii ca şi cum ar fi normale şi fireşti. În primul rând pentru că acest lucru poate fi înţeles greşit de mulţi dintre cei care citesc şi în plan secund pentru că doar în felul ăsta putem impune o stare de normalitate.

Nu mă refer exclusuv la tine şi la situaţia discutată aici, nu trebuie să percepi postările mele ca un afront, aş vrea să înţelegi imaginea de ansamblu.

PS: Te rog nu mai cita postarea anterioară, pentru că se repetă în mod inutil. Mulţumesc pentru înţelegere.

[Cezar]

Din simplul motiv ca faza de intalnire era foarte puternica Pentru asta imi dadea lumea avarii, da. Si cand le aratam ce inseamna faza lunga sau ridicam  si coboram farurile imi faceau cu mana ca isi dadeau seama ca sunt pe faza scurta.

Luminile de intalnire nu erau reglate corespunzator sau foloseai lumini ne-omologate.

NICI un vehicul din lumea buna nu se omologheaza cu defecte de fabricatie la sistemul de iluminare.

Am asistat si participat la refuzul de omologare de la RAR al unui tip nou de Mercedes clasa E, fabricat pentru Africa de Sud dar adus in Romania ca era mai ieftina varianta asta, pentru ca lipsea reglajul pozitiei farurilor in functie de greutatea din portbagaj. Au apaut in media comentarii de genul, "spagarii din RAR zic ca Dacia e mai buna de cat Mercedesul!"

Ceea ce spui tu nu are nici un fond. Luminile originale nu deranjeaza.Poate fi lumina de la bec cu filament de 55W, de 110W, de la bec cu descarcare puternic. Omologat (si nu aftermarket de €3), nu are voie sa deranjeze traficul. Nu intensitatea luminoasa conteaza ci orientarea fasciculului si dispersia lui.

Modificat 8 Ianuarie, 2014 de cezar1

[VladSoare]

Cezar, știu eu o excepție: Matizul.

Ăla deranjează orice i-ai face. Chiar și Matizurile abia ieșite din fabrică băteau aiurea. Eu n-am întîlnit nici un Matiz care să nu mă deranjeze. Unii posesori, din cîte-am mai auzit sau am citit, sînt conștienți de problemă și încearcă să și le regleze, dar cam degeaba.

Ba chiar circula pe vremuri și un banc pe tema asta. Care-i culmea orbirii? Un Matiz cu xenoane.

Scuze pentru off-topic.

 

Apropos de flash-uri, aud des justificări de genul "xenoanele/proiectoarele/etc. mele nu deranjează, pentru că nu-mi dă lumea flash-uri". Ei bine, eu personal nu dau niciodată flash-uri cînd mă deranjează cineva cu proiectoare de ceață, sau cu faza scurtă dereglată, sau cu xenoane, pentru că-mi dau seama că ar fi inutil. Pot să-i dau flash-uri unuia care din neatenție a uitat să-și stingă faza lungă. Asta mai fac uneori. Dar unuia care în mod deliberat circulă cu proiectoarele aprinse n-are rost să-i dau, pentru că oricum nu va reacționa.

Deci lipsa flash-urilor din partea celor care vin din față nu înseamnă neapărat că nu deranjezi.

 

[netsafmoat]

si eu am dat exemplul matizului mai sus. exact acelasi lucru se intampla si la acest model de polo. Ce preferi in spate: un matiz cu pozitie si proiectoare sau cu farurile aprinse?

[Cezar]

pe ce se bazeaza afirmatia, "Matizurile abia ieșite din fabrică băteau aiurea. Eu n-am întîlnit nici un Matiz care să nu mă deranjeze" ?

eu ma bazez pe legislatie.

 

STIU ca matizul a fost omologat

STIU ca vehiculul prezentat de fabrica pentru omologare era in limitele legale prevazute de directivele europene aprobate la Geneva

STIU de asemenea ca productia are si ea variatii.

 

Daca ai unu d-asta si deranjeaza, mergi la dealer-ul de la care l-ai cumparat pentru reglaje. Refuza? Mergi la RAR, platesti o proba de lumini, dai in judecata constructorul.

Exista si asa ceva. Am facut probe pentru privati si au castigat cand dealerul a refuzat sa-i schimbe vehiculul.

 

Proiectoarele nu pot deranja, pentru simplu motiv ca ori nu exista, ori trebuie tinute stinse pana la ceata, dupa care nu mai pot deranja caci ceata ii reduce intensitatea

Matiz cu xenon nu am mai auzit.

Ca fiecare vrea sa-si bricoleze vehiculul pentru diferite motive, aia nu tine, nu este legal sa modifici fara aprobarea RAR sistemele care concura la siguranta rutiera, sistemul de iluminare este unu dintre ele. Cum am aratat mai sus Mercedes a fost respins in trecut la RAR, nu pentru ca "deranja", nici pentru ca "nu s-a dat spaga", asa cum vehiculau televiziunile, ci pentru ca nu satisfacea cerintele regulamentului european de omologare pentru siguranta rutiera.

Daca veniti cu exemple d-astea, veniti cu cifre si eu va caut regulamentul si-l confruntam cu realitatea.

[VladSoare]

Cezar, nu știu să explic ce anume era în neregulă cu Matizul. Știu că era omologat. Știu că respecta prevederile legale. Din punctul de vedere al normelor tehnice, era în regulă.   
Și totuși, farurile de Matiz deranjează. E un fapt pe care nu-l pot susține cu date tehnice, ci numai cu impresiile mele și ale altor oameni cu care am discutat de-a lungul timpului pe diverse forumuri. E ceva în farul de Matiz care-l face supărător pentru participanții la trafic. Nu știu ce este, nu-mi dau seama. Chiar aș fi și eu curios să aflu unde anume e problema.

 

[Cezar]

Daca nu se poate masura o caracteristica, cum respingi un dosar de omologare?

Pe mine personal nu m-a deranjat niciodata un Matiz. Cel mai tare ma deranjeaza luminile de ceata aprinse aiurea si xenoanele imprastiate peste tot aftermarket, alaturi de reglajele proaste.

[VladSoare]

Nu, bineînțeles că nu-l respingi. Dacă respectă normele, foarte bine, bravo lui.

Impresia de "deranj" este subiectivă și are probabil legătură și cu chestiuni care nu fac obiectul măsurătorilor. Evident că ce nu se poate măsura nu poate fi motiv de respingere. N-am vrut ca exemplul Matizului să fie o critică la adresa RAR.

În rest, sînt complet de acord cu tine. Îmi doresc să văd cît mai multe sancțiuni pentru xenoane neomologate, faruri dereglate și altele asemenea.

[Cezar]

Eu am vrut doar sa spun ca acolo lucreaza specialisti.

RAR-ul da omologare europeana si nu se joaca. Sunt regulamente care sunt respectate.

Sa stii ca nu au fost putini, si aici ma refer la firme mari, oameni cu "putere" care au incercat omologarea in Romania, omologare care are putere europeana.

Acolo a fost oprit Lastunul din fabricatie, acolo au fost oprite alte marci din afara Europei sa fie omologate in Europa si produse in Romania, marci considerate de legislatia in vigoare, periculoase dpdv al securitatii rutiere sau a poluarii (chimice, acustice si electromagnetice).

Nimeni de acolo n-ar omologa un vehicul care are defecte de proiectare la un sistem care concura la securitatea rutiera. Caci nu dureaza mult pana cand, ca urmare a unui accident serios, o companie de asigurari sa ceara o expertiza. Si se verifica rezultatele testelor de omologare, rapoarte tehnice semnate, cu nume si identitatea inginerului si sefului de laborator, cu stampila departamentului de omologare, eventual repetarea testelor la TUV, DEKRA, sau alte laboratoare acreditate in Europa.

 

Cum am spus RAR-ul nu poate verifica ca pe vehicul totul merge perfect, aia e responsabilitatea fabricii care vinde produsul, dar, de-aia exista si garantie.

RAR-ul acorda omologare si deci dreptul contructorului sa vanda vehicul in Europa pe vehiculul testat de ei cu caracteristicile respective.

 

Exista si situatia in care dealerul care a vandut masina cu defect sa nu te bage in seama. Mergi la expert atunci, constata oficial defectul si mergi in instanta si castigi. De multe ori e suficient sa mergi la dealer inainte de instanta si iti plateste el tot.

 

Sa spui ca un tip de masina (OMOLOGATA DE RAR, caci altfel nu poate circula), are probleme de iluminare, aia inseamna, ca lumea crede ca RAR-ul face omologare dupa ureche sau culoarea masinii. Sunt legende, stereotipuri. Deci atunci cand vad asa ceva, cer cifre masurabile. Pe ce te bazezi?

[alxbr2004]

Ceata deasa, nu ?

Modificat 10 Ianuarie, 2014 de alxbr2004

[Catalin]

Rămâi flexat, e doar o fotografie prelucrată în photoshop.

Probabil că tu ai impresia că poţi fi ironic, numai că nu-ţi iese deloc. Ce era de demonstrat, ai demonstrat deja. Faci parte din categoria românilor pricepuţi la toate, cei ce se cred mai "deştepţi" decât specialiştii ăia de la RAR şi invocă aberaţia confom căreia folosesc proiectoarele dintr-o grijă nemărginită pentru siguranţa traficului rutier. Aşa că poţi sta liniştit, am înţeles ideea şi te asigur că zi de zi vedem sau avem de-a face cu dintr-ăştia mai "deştepţi" decât restul lumii. Noi le spunem "burici ai pământului" sau "Mr. Important".

Pentru cei din această categorie americanii au făcut şi un indicator special

[alxbr2004]

@Catalin Cui te-ai adresat?

Modificat 12 Ianuarie, 2014 de alxbr2004

[danpin]

Vrei variante sau incerci din prima?