Detectarea noilor radare ale politiei rutiere

[Marius]

Posesororul unui detector, dupa ce o sa primeasca doua sau trei sanctiuni pentru depasirea limitei de viteza, cu siguranta o sa arunce "scula" la tomberon.

In consecinta, cea mai sigura modalitate de a scapa de amenzile pt viteza, este respectarea limitelor legale.

[Barosanu]

Detectoarele sunt utile ... chiar foarte utile. Sa nu uitam ca radarele vechi merg in paralel cu cele noi. Daca stiti cum sa va folositi de alti participanti la trafic poti depista in timp util si radarul cel nou. Eu am scapat de 6 ori pana acum ... metoada este destul de simpla.

[Marius]

Te cred ca ai scapat, pentru ca pana acum nu au fost folosite decat pentru teste. Nu au fost aplicate sanctiuni cu aceste radare.

[florin]

Desi pot fi detectate radarele astea daca e adevarat ca n-au modul POP activ, e nepractic sa crezi/speri ca vor fi utile detectoarele.

In primul rand pentru ca radarul emite numai pentru 1-2-3 secunde, pana la masurarea vitezei, timpii de reactie garanteaza ca nu vei scapa (sau in totalitate). Adunand latenta detectorului, latenta in inregistrarea si constientizarea semnalului dat de detector, inertia piciorului care trebuie pus pe frana si a sistemului de franare in sine, eu cred ca ramane cam o secunda pentru o franare care ar trebui sa fie extrem de brutala ca sa te salveze. Si ramane si atunci riscul de a fi lovit din spate de cel din spate, caruia i-ai franat brusc in fata, iar toata tarasenia e si filmata. Asa ca bine oricum nu se termina.

Mai mult, si daca au POP activat, pana trece de pe POP pe pornit nu poti adauga mai mult de cateva zecimi de secunda la timpul de mai sus, adica tot o nimica toata.

[Rusy]

Garantat nu vei scapa, in cateva zile pot sa va zic si cum functioneaza in modul pop si care sunt reactiile soferilor.

Doar faptul ca patrulam in zona determina soferii sa circule cu o viteza cu mult sub limita legala, va dati seama ce era la gura soferilor posesori de statii CB, ii ascult si pe ei ca am montat si o astfel de statie pe masina, unii sunt de-a dreptul penibili, unii injura, dar nimeni nu circula cu viteza.

[Barosanu]

Imi cer scuze ca ma repet dar este destul de simplu sa eviti noul radar ... trebuie doar sa fi atent si sa ai un detector ce are detectie stealth system (Instant-On) sau detectie new H system (POP).

Ce trebuie facut ca sa aveti evitati amenda: mergeti legal pana cand va depaseste cineva, si apoi mentineti o anumita distanta fata de acesta (cu conditia ca acesta sa nu mearga cu o viteza prea mare). Daca politistul ii porneste radarul in fata, detectorul dvs va va alerta si puteti frana, reducand viteza. Totul e sa nu fiti dvs masina vizata de catre unda radar... atunci sansele de a scapa de amenda sunt 0.

Pana acum la mine a mers de minune aceasta metoda. Folosesc un Whistler Pro 58 care are doar modul POP ... nu si Instant-on.

Atentie!!! Daca nu aveti functia Instant-on sau cel putin POP pe detector nu recomand metoda de mai sus!!!

[florin]

Si sa aiba pop disponibil, cred ca va va fi util mai mult noaptea. Imi e clar ca orice politist poate aprecia din ochi viteza celui vizat si sa porneasca radarul direct cu instant on, la fel cum si un sofer cu ceva experienta o poate face.

Cu cei care incetinesc mult sub limita atunci cand conditiile n-o cer nu sunt de acord. Drept sa zic, ma enerveaza. Mai ales cei care in afara orasului incetinesc la 50...70 km/h in plin camp, doar pentru ca e o masina de politie undeva. Astia ii consider ori dobitoci ori panicati cronic.

Barosane, cu tot respectul, dar va veni ziua cand ala din fata ta va frana brusc, cum zic eu. Si la viteze mari intarzierea dintre becurile lui de stop frana aprinse, creierul tau care pricepe semnalul si piciorul tau care se misca pe frana e suficient de mare incat sa fie posibil sa-l lovesti pe acela chiar fara sa mai apuci sa franezi.

[Catalin]

... trebuie doar sa fi atent

Daca toti conducatorii auto vor marii atentia, concentrandu-se la drum, eu zic ca e un castig pentru siguranta traficului rutier. Pentru ca automat daca el e atent sa observe radarul, cresc sansele sa observe mai din timp un copil ce alearga dupa o minge, sau un cascat care se angajaza in traversare fara a se asigura.

E si asta un mare castig, ce s-ar putea reflecta mai tarziu intr-un numar mai scazut al accidentelor.

[Rusy]

Eu nu am auzit de vreun detector radar care sa aiba functie de instant on. Si de fapt ce sa detecteze ceea ce nu emite?

Subscriu la ceea ce a scris Marius mai jos.

Modificat 13 Martie, 2010 de Rusy

[Marius]

Barosanu nu crezi ca intreci o limita?

Chiar ti se pare normal ca pe acest forum sa dai sfaturi conducatorilor auto despre cum pot ocoli legea?

Deveniti plictisitori cu aberatiile care le scrieti peste tot. Repeti incontinuu ca ai evitat radarul si ca metodele tale au dat roade.

Nu citesti ce au scris oamenii astia aici?

Daca pana la momentul in care vorbim, radarele astea nu au fost folosite decat pentru plimbare si teste, nu exista inca metodologia de lucru, nu au fost aplicate sanctiuni, ce tot ne povestesti aici cum ai evitat tu?

Cu cine crezi ca vorbesti?

Te rog slabeste-ne cu sfaturile astea "pretioase".

Ne-am saturat de "smecheri" pe sosele si vrem sa circulam in siguranta.

[florin]

Eu nu am auzit de vreun detector radar care sa aiba functie de instant on. Si de fapt ce sa detecteze ceea ce nu emite?

Pai toate au instant on din simplul motiv ca toate detecteaza un radar care incepe sa emita, ca si atunci cand emit normal. Prin functie instant on la majoritatea detectoarelor se intelege numai faptul ca daca simt din senin un semnal la intensitate mai mare tipa din toti plamanii ca sa atraga mai eficient atentia, ca si la POP, in loc sa inceapa sa urce incet incet un carait, acolo.

Pentru cei care sustin ca pot frana din senin cand vad radarul am un singur contraexemplu:

In principiu, intr-o lume ideala puteti face tot ce ziceti voi acolo, dar conteaza numai ce puteti face in primele 1-2 secunde, caci atat e necesar ca sa fii masurat cu viteza cutare. Si in intervalul asta garantez eu ca se intampla aproximativ nimic. La volan suntem in primul rand soferi, nu operatori de detector de radar, atentia va este distribuita intre mai multe lucruri.

Asta de mai sus in primele 2 secunde a reusit direct sa moara.

[SkyTiger]

Nu comentez ultimele posturi, am numai cateva intrebari:

1. Daca dovezile sunt clare, filmate, are vreun rost sa opriti soferul prins cu viteza ? Nu e mai usor din punctul de vedere al politistului sa stea in masina, sa filmeze, iar la finalul zilei sa descarce filmarile iar altcineva sa se ocupe de trimiterea amenzilor prin posta ? Ce rost are sa te dai jos si sa te certi cu toti nervosii ?

2. Se spunea la inceput ca se poate seta o viteza, de ex 50 in localitate, iar apoi radarul sta in stand-by, si cand cineva vine cu viteza mai mare decat cea setata, aparatul radar porneste singur. Acum ati spus ca aparatele radar, cand sunt in stand-by, nu emit. Daca nu emit, cum se afla viteza masinii ? In mod POP ?

E corect faptul ca numai prezenta noilor Logan Break pe sosele ii face pe soferii din acea zona sa mearga nu legal, ci mult mai incet

E corect faptul ca daca esti masina vizata de radar nu scapi indiferent de detector, insa daca esti la 500m, 1km, sau 1.5km si ai un detector performant, acesta simte unda radar emisa in Instant-On si te avertizeaza. In Bulgaria politia foloseste pistoalele radar in banda X numai pe Instant-On si singura solutie e sa te tii la o anumita distanta de cel din fata ta, si cand ii porneste lui radarul, detectorul tipa si tu pui frana. Bine, ca bulgarii mai fac si magarii, pe mine m-au oprit si mi-au aratat pe acel pistol radar ca aveam 135km/h, insa eu stiam de radar si aveam sub 80 (eram in afara localitatii, iar detectorul nu a dat nici un semn) ... magarii aveau radarul blocat pe acea viteza sii ii opreau pe toti ... si cereau "atentia"

Modificat 13 Martie, 2010 de SkyTiger

[dan13]

Vad ca toti vorbesc de detectoare de radar sau statii,dar de gps-uri ?E doar o chestiune de timp pana cand vom stii coordonatele respective pt gps.

[Rusy]

SkyTiger: 1.Nu este mai usor intrucat procesele verbale le scriem de mana si este ineficient in sensul ca unii soferi care depasesc viteza sunt intelegatori in prop de 95%, iar politia belgiana si olandeza au revenit la acest sistem intrucat explicatiile politistilor despre depasirea vitezei legale si consecintele acesteia (accidente) ii constientizeaza mai mult. Ei au lucrat doar pe acele radare fixe, primea omu acasa plicu il platea si gata cam atat ramanea. S-a dovedit ca este mai eficient modul de lucru din Romania. Eu unul nu ma cert, iar daca se cearta vorbeste singur pt ca nu dau concurs la provocarile lor.

2.Doar in modul POP se stabileste o marja de viteza si practic radarul lucreaza singur. In modul standby nu emite unda si tine de atentia politistului sa vada ce masina depaseste viteza legala.

E adevarat ca te avertizeaza cand a fost deblocata functia standby dar e prea tarziu.

[Catalin]

1. Daca dovezile sunt clare, filmate, are vreun rost sa opriti soferul prins cu viteza ? Nu e mai usor din punctul de vedere al politistului sa stea in masina, sa filmeze, iar la finalul zilei sa descarce filmarile iar altcineva sa se ocupe de trimiterea amenzilor prin posta ? Ce rost are sa te dai jos si sa te certi cu toti nervosii ?

Sky sistemul acela cu filmarea si trimiterea prin posta nu e deloc eficient. Este mai complicat, apar probleme cand proprietarii comunica datele altor persoane care in realitate nu au condus masinile respective, e o procedura mult mai complicata si costisitoare. Datorita legilastiei ce nu este destul de clara, apar astfel de disfunctionalitati in aplicarea ei.

E mai eficienta oprirea imediat dupa constatarea contraventiei, au existat si vor mai exista numeroase cazuri in care cei orpiti pt viteza se aflau sub influenta alcoolului, ori aveau permisul de conducere suspendat sau erau persoane date in urmarire locala, generala, etc.

[SkyTiger]

Corect, aveti dreptate, va multumesc pentru raspunsuri.

[Rusy]

Vad ca toti vorbesc de detectoare de radar sau statii,dar de gps-uri ?E doar o chestiune de timp pana cand vom stii coordonatele respective pt gps.

Aceste locatii de pe gps pot fi si fake-uri, oadata raportate de utilizatori, aprope fiecare localitate va fi catalogata cu radar mobil, personal cand vad ca a fost adaugat in zona mea radar mobil intr-o localitate schimb locatia si tot asha pana vor fi umplute toate localitatile, deci faza cu gps e putin cam ineficienta.

Domnu Barosanu sa stii ca nu ai dreptate.

Modificat 13 Martie, 2010 de Rusy

[dan13]

Aceste locatii de pe gps pot fi si fake-uri, oadata raportate de utilizatori, aprope fiecare localitate va fi catalogata cu radar mobil, personal cand vad ca a fost adaugat in zona mea radar mobil intr-o localitate schimb locatia si tot asha pana vor fi umplute toate localitatile, deci faza cu gps e putin cam ineficienta.

Cam rar cu fake-urile .

Pe un site specializat se pot gasi aceste coordonate.Am testat personal.Faza cu "toate localitatile" mi-e greu s-o cred,nu intru in detalii.

Iar faptul ca gps-ul este "putin cam ineficient" mie mi-e deajuns,cand ai si detector si nu esti nici vitezoman.

[baree]

salut si bine v-am gasit!

dreptatea este totdeauna undeva la mijloc.

sunt multe zone periculoase unde ar trebui sa existe radare si patrulare. la fel sunt si multe zone unde nu au fost accidente si apar semne de reducere, denivelari pentru reducerea vitezei etc.

La noi pe baza propunerilor comisiilor din primarii se monteaza indicatoare de reducere oriunde dar nu tot timpul unde este nevoie.

De ce pe un bulevard apar restrictii de 30 la ora si pe o strada cu sens unic (se circula de multe ori foarte agresiv) pe care se gasesc 2 piete bazar nu exista asa ceva?

De ce se numeste "strada" o zona intre blocuri in centrul careia se gasesc bancute unde stau adulti si copii la aer si sedii de banci si magazine a caror iesire da direct in aceasta "strada". Ei bine zona numita strada este plina de masini parcate, foarte circulata de masini spre riscul copiilor care sunt scosi in acest unic loc intre un grup de blocuri?

In Croatia pe drum european era in localitati (nu vb de orase care au centuri sau zone de tranzit) restrictie la 70 si doar in fata scolilor si zona mai populata (maxim 1 km) era o reducere la 30-40.

Asa se vad si soferii respectati si pietonii.

In Serbia limita in localitati limita este 60 si in afara este 80 (aici e o problema) dar au drumuri bune si autostrazi de zeci de ani. Ce e sigur e faptul ca amenda se da la 61 km/h.

In concluzie, o sa incerc sa circul respectand limitele de viteza desi dupa ce treci prin 30 km de asfalt spart sau in caz bun reparatii cu 10 semafoare pe 100 km, automat esti mai grabit si incepi sa gresesti mergand mai repede pentru a recupera timpul pierdut.

La fel am observat ca pe langa echipaje trec o multime de masini cu ceata aprinsa in mijlocul zilei (ca sa nu zic si noaptea nu se justifica utilizarea lor) si nu le zice nimeni nimic, macar un warning. Cine credeti ca i va convinge sa circule corect? Ce sa mai zic de trasurile si tot felul de utilaje aflate pe drumuri nationale si europene in toata fala! La noi e o moda sa se circule cu utilajele pe sectoare de drum in loc sa le transporte pe platforme si sa nu riste accidente si vietile altora.

Nu ma deranjeaza radarele noi si nici cele vechi. Consider ca o amenda in 2002 si una in 2009 nu sunt motive de ingrijorare. Un timp am purtat si detector la drum prin Romania dar apoi am considerat inca dinainte de aparitia noilor radare ca portul lui doar incurajeaza sa mergi mai rapid si creste toate celelalte riscuri, inclusiv de amenda.

In schimb, voi contesta orice comportament abuziv in momentul in care sunt oprit in trafic. E suficient ca in 2010 platim rovinieta fara care esti amendat si nu aveam drumuri.

[Catalin]

Politia nu are nicio legatura cu infrastructura. Cei responsabili de starea infrastructurii din aceasta tara sunt cei pe care ati dat cu stampila de vot.

Noi aici discutam despre cu totul altceva, discutam despre aceasta mentalitate a romanilor de a ocoli legea inainte de as pune problema sa o respecte.

Infrastructura precara nu este un motiv sa se circule ca in codru.

Nu uitati ... suntem tara in care soferii au iesit in strada pentru a protesta ca amenzile sunt prea mari fata de salarii si nu si le pot permite, de parca ar fi un aliment pe care il cumperi zilnic. La asa nivel de degradare a mentalitatii am ajuns ...

Nu m-ar mira sa ne pomenim si cu violatorii in strada ... sa ceara si ei micsorarea pedepsei, pt ca o considera prea mare si ar dori sa poata s-o comita de mai mute ori ...

[SkyTiger]

informatii despre noile radarele, preluate de pe forumul softpedia, se bazeaza pe informatii de calitate provenite de la cei care folosesc noul radar sau au legatura cu el

Radarul este model MPH Industries Bee III pentru RO cu antena emisie/receptie in banda K.

Radarul este integrat intr-un dispozitiv DVR cu camera video de catre TSS UK.

Partea video:

- Inregistrarea video se efectueaza pe HDD, unitatea interna a AUTOVISION fiind in portbagaj;

- Preinregistrarea cu 30-60s este de fapt o inregistrare in loop.

Ex: daca politistul vede o trecere pe rosu sau o neacordare de prioritate, are timp ca in maxim 10-60s sa apese butonul Record de pe telecomanda pentru a salva respectivele secunde de video si a se constitui proba;

- Camera video are zoom de 26X, in conditii decente de vizibilitate poate oferi imagini inteligibile ale numarului si pana la 500m (echiv. din Piata Romana pana in fata la hotel Ambasador/Lido);

- Daca suprafata asfaltica este incalzita apar distorsiuni optice (refractie) si imaginea are de suferit, se restrange distanta de la care se obtine imagine clara;

- Nu exista proiector IR pe masina de politie, camera are filtru pentru IR;

- Pentru a ajuta camera se va folosi metoda obisnuita de a da flash-uri catre masina ce se apropie de radar;

- Luminile clare de pe rampa luminoasa sunt; doua proiectoare in fata, pentru "orbirea" celor din masina oprita (se filmeaza si investigheaza vizual ce fac ocupantii in acele momente), si doua proiectoare laterale care se folosesc pentru luminarea aleilor in patrulare;

Radarul:

- Antena opereaza in banda K;

- Radarul are functia POP, dar ESTE DEZACTIVATA din firmware;

- In momentul in care radarul este comutat pe inregistrare automata a depasirilor de viteza acesta functioneaza Constant ON;

- In modul manual agentul il poate porni din stand-by in orice moment, viteza va fi afisata intr-un interval de timp sub o secunda;

- Notatia OV de pe display reprezinta Overspeed, o semnalizare vizuala ca a fost depasit pragul impus;

Ansamblul AUTOVISION TransVu si Bee III se inchide/deschide de la butonul Alimentare de pe telecomanda.

Pornirea intregului sistem de la 0 dureaza cateva minute, verifica HDD, radar, alte check-uri, incarca sistemul de operare (probabil un Linux ceva).

Camera video inregistreaza in format MJPEG, PAL.

S-a verificat o bresa de securitate in modul de functionare a noului dispozitiv.

Aceasta exista si da posibilitatea la abuzuri din partea politiei.

Mod de operare manual.

- Radarul este in Stand-By, inregistrarea video se face in loop.

- Auto-inregistrare depasire viteza pe HDD este Oprita.

Se observa un contravenient, se apasa butonul de Stand-By, radarul intra in emisie, asa numitul Instant ON, viteza este afisata ca watermark pe display-ul LCD, DAR operatorul radar nu actioneaza butonul Record, drept rezultat secventa video nu se salveaza ca proba pe HDD.

Contravenientul este oprit, spaga incasata!

Am "bolduit" partile esentiale. Ca e in banda K, se stia, ca ia o imagine clara de la vreo 500m, se banuia, ce nu stiam e ca functia POP e dezactivata ....

Modificat 14 Martie, 2010 de SkyTiger

[Rusy]

Confirm modul POP apare pe radar dar nu este functional, deocamdata.

[SkyTiger]

Off-topic: Ok, sper sa nu mai spuna Elvis ca nu am nici o treaba cu subiectul si vreau sa imi fac reclama. (Imi place insa semnatura dvs., Respect ! )

On-topic: Mergeti regulamentar ! Indiferent de infrastructura din Romanica, o tara modesta, cu oameni modesti, dar cu multi smecheri. Nici eu nu ii suport pe cei care fac depasiri neregulamentare, fara pic de vizibilitate, nici pe cei care merg cu viteza, pe drumuri unde acest lucru pune viata oamenilor in pericol, dar nu suport nici sa merg cu viteza impusa de lege, acolo unde aceasta limita e Aiurea, cu toate daciile pe prima banda). Insa, nu uitati, in tarile Civilizate, Legea nu se discuta, SE EXECUTA !

Modificat 14 Martie, 2010 de SkyTiger

[SkyTiger]

Cum au scris si altii, de obicei se aplica regula de +10km/h, tocmai din aceasta cauza. In mod normal, viteza depistata de radar este cea reala, nu cea de pe bordul masinii.

[Administrator]

Pentru a nu transforma acest topic intr-un "troc" in care sa deviem de la subiectul sau, respectiv "Detectarea noilor radare ale politiei rutiere", am initiat doua topic-uri separate cu posturile ce nu tratau tema de aici, in care sa dezbatem subiectele respective separat.

Posturile respective nu au fost sterse, ci doar au folosit la initierea noilor subiecte de discutie si anume:

Am rugamintea la dvs. sa continuati discutiile pe marginea subiectelor respective in topic-urile dedicate.

Multumesc pentru intelegere.