Search the Community

Buna ziua! Sunt eleva in clasa a12-a, iar dupa incheierea liceului as dori sa intru la Scoala de agenti de politie "Septimiu Muresan" din Cluj. Din cate am citit, stiu in mare in ce consta admiterea, cursurile sau examenul de absolvire, insa nu sunt lamurita in legatura cu specializarile. Am auzit ca mai demult se faceau specializari la scolile de agenti, dar acum nu se mai fac. Din asta sa inteleg ca toti absolventii vor lucra in domeniul ordinii publice, sau cum se procedeaza? Multumesc anticipat!

Buna ziua In ce conditii pot conduce un camion ca pe o masina personala ( de zi cu zi ) ! Ma intereseaza achizitia unu camion DAC 665T anii 90 deci nu se incadreaza ca vehicul istoric Stiu ca orice camion are nevoie de tahograf. Mentionez ca am permis categoria C

Buna ziua, Scriu aici pt a obtine mai multa claritate in ceea priveste dreptul politistilor de la Politia Rutiera de a opri o masina in trafic. Stiu ca legile intre timp s-au modificat, insa nu stiu exact in ce sens. 1. Au dreptul sa ma opreasca fara un motiv intemeiat? (ex: viteza, far nefunctional, etc). Sau este suficienta o minima suspiciune si gata, pot opri pe oricine, si pot pretinde acte si toate cele? 2. Daca agentul nu-mi precizeaza un motiv intemeiat pt care m-a oprit, am dreptul sa nu ii prezint actele? Multumesc

Nu stiti unde gasesc carticica de legislatie rutiera cu forma consolidata incepand cu data de 21.01.2017 (cea care la articole te trimite din oug in hg si invers prevazut/sanctionat)?

TEMATICA ŞI BIBLIOGRAFIA recomandate candidaţilor înscrişi la concursurile organizate pentru ocuparea unor funcţii de ofiţeri de poliţie, specialitatea „Poliţie rutieră”, prin trecerea agenţilor de poliţie în corpul ofiţerilor de poliţie Capitolul I - NOŢIUNI GENERALE TEMATICĂ: - organizarea, funcţionarea şi atribuţiile Poliţiei Române; - drepturile, îndatoririle şi restrângerea exerciţiului unor drepturi sau libertăţi ale poliţistului; - acordarea recompenselor, răspunderea disciplinară şi sancţiunile aplicabile poliţiştilor; - încetarea raporturilor de serviciu ale poliţiştilor; - regimul disciplinar al personalului MAI; - etica şi deontologia poliţienească; - regimul juridic al contravenţiilor; - revocarea şi suspendarea actelor administrative; - reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor; - modul de acţiune al efectivelor de poliţie pentru soluţionarea evenimentului sesizat prin SNUAU 112 şi cooperarea acestora cu celelalte structuri competente în cazul evenimentelor complexe; - protecţia persoanelor cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date; - categoriile de informaţii care sunt exceptate de la accesul liber al cetăţenilor; BIBLIOGRAFIE*: Legea nr. 218/23.04.2002 privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei Române, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; Legea nr. 360/06.06.2002 privind Statutul poliţistului, cu modificările şi completările ulterioare; Legea nr. 554/2004 a contenciosului administrativ, cu modificările şi completările ulterioare; Legea nr. 677/21.11.2001, pentru protecţia persoanelor cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal şi libera circulaţie a acestor date, cu modificările şi completările ulterioare; Legea nr. 544/12.10.2001, privind liberul acces la informaţiile de interes public, cu modificările şi completările ulterioare; Ordonanţa Guvernului nr. 2/2001 privind regimul juridic al contravenţiilor, aprobată prin Legea nr. 180/2002, actualizată, cu modificările şi completările ulterioare; Ordonanţa Guvernului nr. 27/2002 privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările şi completările ulterioare; Hotărârea Guvernului nr. 991/25.08.2005 pentru aprobarea Codului de etică şi deontologie al poliţistului; Hotărârea Guvernului nr. 725/02.09.2015, pentru stabilirea normelor de aplicare a cap. IV din Legea nr. 360/2002 privind Statutul poliţistului, referitoare la acordarea recompenselor şi răspunderea disciplinară a poliţiştilor; Dispoziţia I.G.P.R. nr. 207/10.04.2006, pentru punerea în aplicare a Concepţiei unitare privind modul de acţiune al efectivelor de poliţie pentru preluarea şi rezolvarea evenimentelor semnalate prin Sistemul Naţional Unic pentru Apeluri de Urgenţă. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi Capitolul II – COOPERARE POLIŢIENEASCĂ INTERNAŢIONALĂ TEMATICĂ: Tipurile de semnalări şi categoriile de date care se introduc în Sistemul Informatic Naţional de Semnalări; Biroul SIRENE; Principiile cooperării poliţieneşti internaţionale; Urmărirea transfrontalieră. BIBLIOGRAFIE* Legea nr. 141/12.07.2010 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Sistemului Informatic Naţional de Semnalări şi participarea României la Sistemul de Informaţii Schengen, republicată; Ordonanţa de Urgenţă a Guvernului nr.103/13.12.2006 (aprobată prin Legea nr. 104/19.04.2007), privind unele măsuri pentru facilitarea cooperării poliţieneşti internaţionale, republicată. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi Capitolul III – PROTECŢIA INFORMAŢIILOR CLASIFICATE TEMATICA: Informaţii secrete de stat; Informaţii secrete de serviciu; Clasificarea informaţiilor; Declasificarea şi trecerea informaţiilor clasificate la un nivel inferior de secretizare; Modalitatea de eliberare/retragere a autorizaţiei de acces la informaţii secrete de serviciu; Accesul la informaţii clasificate; Reguli generale privind evidenţa, întocmirea, păstrarea, procesarea, multiplicarea, manipularea, transportul, transmiterea şi distrugerea informaţiilor clasificate; Manipularea şi controlul mediilor de stocare a informaţiilor clasificate în format electronic. BIBLIOGRAFIE*: Legea nr. 182/12.04.2002, privind protecţia informaţiilor clasificate, cu modificările şi completările ulterioare; H.G. nr. 781/25.07.2002, privind protecţia informaţiilor secret de serviciu, actualizată. H.G. nr. 585/13.06.2002, pentru aprobarea standardelor naţionale de protecţie a informaţiilor clasificate în România, cu modificările şi completările ulterioare. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi Capitolul IV- PROFILUL DE SPECIALITATE – POLIŢIE RUTIERĂ A. CIRCULAŢIA PE DRUMURILE PUBLICE TEMATICA: - condiţiile privind circulaţia vehiculelor şi controlul acestora; - conducătorii de vehicule; - semnalizarea rutieră; - reguli de circulaţie; - răspunderea contravenţională; - căile de atac împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei; - categorii de vehicule pentru care se eliberează permisul de conducere; - vehiculele; - permisul de conducere; - circulaţia autovehiculelor cu mase şi/sau gabarite depăşite ori care transporta mărfuri sau produse periculoase; - sancţiuni contravenţionale şi măsuri tehnico-administrative; - însoţirea coloanelor oficiale; - clasificarea, reglementările privind standardele de omologare şi utilizarea dispozitivelor de fixare în scaun pentru copii în funcţie de grupele de masă şi componenţa sistemelor; - asigurarea vehiculelor pentru răspundere civilă în caz de pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie; - clasificarea şi încadrarea drumurilor; - administrarea drumurilor. BIBLIOGRAFIE*: - Legea nr. 136/29.12.1995 privind asigurările şi reasigurările în România, cu modificările şi completările ulterioare; - Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare; - Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002, aprobat prin H.G. nr. 1391/2006, cu modificările şi completările ulterioare; - Ordonanţa Guvernului nr. 43/28.08.1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi B. LEGALITATE TRANSPORTURI TEMATICĂ: - autorizarea şi efectuarea transportului în regim de taxi sau în regim de închiriere; - sancţiuni şi contravenţii pentru nerespectarea normelor privind transportul în regim de taxi sau în regim de închiriere; - accesul la activităţile de transport rutier; - accesul la piaţa transportului rutier; - activităţi conexe transportului rutier; - serviciile de transport public de persoane; - dreptul de utilizare şi trecere pe reţeaua de drumuri publice. BIBLIOGRAFIE*: Legea nr. 38/2003 privind transportul în regim de taxi şi în regim de închiriere, cu modificările şi completările ulterioare; Legea nr. 92/10.04.2007 serviciilor de transport public local, actualizată, cu modificările şi completările ulterioare; Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările şi completările ulterioare; Ordonanţa Guvernului nr. 15/24.01.2002 privind aplicarea tarifului de utilizare şi a tarifului de trecere pe reţeaua de drumuri naţionale din România. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi Capitolul V - CERCETARE PENALĂ TEMATICĂ: - participanţii în procesul penal; - competenţa pentru infracţiunile comise pe teritoriul României; - subiecţii procesuali principali şi drepturile acestora; - inculpatul şi drepturile acestuia; - partea civilă şi partea responsabilă civilmente, precum şi drepturile acestora; - reţinerea; - cazurile care împiedică punerea în mişcare şi exercitarea acţiunii penale; - citarea, comunicarea actelor procedurale şi mandatul de aducere; - cauzele justificative şi condiţiile de neimputabilitate; - minoritatea; - infracţiuni contra siguranţei circulaţiei pe drumurile publice; - înregistrarea şi soluţionarea dosarelor penale; - înregistrarea şi evidenţa cauzelor penale cu autori neidentificaţi; - urmărirea la nivel naţional. Cazuri în care se dispune urmărirea la nivel naţional. Activităţi ce pot fi executate în procedura urmăririi; - înregistrarea, evidenţa unitară, circuitul sesizărilor penale şi coordonarea administrativă a activităţilor dispuse organelor de poliţie de către procuror; - procedura cercetării la faţa locului. BIBLIOGRAFIE*: Noul Cod penal - Legea nr. 286/2009 privind Codul penal, cu modificările şi completările ulterioare; Noul Cod de procedură penală – Legea nr.135/2010 privind Codul de procedură penală cu modificările şi completările ulterioare; Ordinul comun M.A.I.- P.Î.C.C.J. nr.182-1754/C/2009 privind procedura cercetării la faţa locului; Ordinul comun al M.A.I. şi P.Î.C.C.J. nr. 56/2014, nr.12/C/2014 pentru aprobarea normelor metodologice privind înregistrarea, evidenţa unitară, circuitul sesizărilor penale şi coordonarea administrativă a activităţilor dispuse organelor de poliţie de către procuror. *Se va studia legislaţia actualizată, cu modificările şi completările la zi Comisia Centrală de Concurs.

În ziua de 9 martie a.c., Direcţia Rutieră – I.G.P.R. şi Regia Autonomă - Registrul Auto Român, au organizat o acţiune comună, la nivel naţional, având ca scop reducerea cauzelor generatoare de evenimente rutiere cu consecinţe grave, produse pe fondul defecţiunilor tehnice ale autovehiculelor de transport în regim de taxi. Controlul tehnic în trafic a vizat verificarea funcţionării mecanismului de frânare, sistemului de direcţie, instalaţiei de iluminare/semnalizare, precum şi gradul de poluare prin eliminarea noxelor, autenticitatea seriilor de identificare ale vehiculelor, legalitatea montării şi utilizării luminilor de altă culoare sau intensitate, a dispozitivelor ori accesoriilor de avertizare, decât cele omologate, deţinerea inspecţiei tehnice periodice şi valabilitatea acesteia. La acţiune au participat peste 700 poliţişti rutieri şi peste 100 specialişti din cadrul Regiei Autonome - Registrul Auto Român, având ca dotare 66 autolaboratoare de control tehnic. În cadrul acţiunii au fost controlate aproape 5.000 de autovehicule, fiind constatate 500 de abateri contravenţionale, astfel: 83 referindu-se la defecţiuni tehnice, 21 la neefectuarea în termen a inspecţiei tehnice periodice obligatorie, 126 la emisia de noxe peste limita legal admisă, 16 la neconcordanţa dintre datele înscrise în certificatul de înmatriculare şi caracteristicile tehnice ale vehiculului şi 1648 alte abateri de la normele rutiere. Au fost reţinute 92 permise de conducere în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, dintre care 19 pentru defecţiuni tehnice grave ale mecanismului de direcţie sau ale sistemului de frânare şi au fost retrase 225 certificate de înmatriculare, dintre care 83 pentru alte genuri de defecţiuni, cu gravitate mai redusă. Poliţiştii rutieri au dispus în 32 cazuri, imobilizarea autovehiculelor respective, întrucât pericolul creat de defecţiunile tehnice constatate era major, evitându-se în acest fel producerea unor evenimente rutiere. Exemple: În judeţul Constanţa a fost depistat un conducător auto 47 ani, din municipiul Constanţa, conducând un autoturism, având un permis de conducere necorespunzător categoriei din care face parte vehiculul. De asemenea, odată cu verificarea documentelor prezentate de cel în cauză s-a observat faptul că permisul de conducere prezenta urme de contrafacere, peste categoria “A” aplicându-se o folie transparentă, cu categoria ,,B”, categorie nedeţinută legal de conducătorul vehiculului. În cauză, s-a întocmit dosar de cercetare penală. Tot în judeţul Constanţa a fost depistat un bărbat de 31 ani, din municipiul Constanţa, conducând un autoturism aparţinând unei societăţi ce are ca principal obiect de activitate transportul de persoane în regim de taxi, având defecţiuni grave la mecanismul de direcţie. A fost sancţionat contravenţional pentru încălcarea prevederilor art. 99 alin.1 pct. 18, din O.U.G. nr. 195/2002 fiindu-i reţinut şi certificatul de înmatriculare. În judeţul Gorj a fost depistat un bărbat din municipiul Târgu Jiu, în timp ce conducea un autoturism, efectuând transport rutier public de persoane în regim de taxi, având defecţiuni tehnice la sistemul de iluminare. A fost sancţionat contravenţional pentru încălcarea prevederilor art. 99 alin.1 pct. 18, din O.U.G. nr. 195/2002 fiindu-i reţinut şi certificatul de înmatriculare. În judeţul Iaşi a fost depistat un bărbat de 34 ani, din municipiul Paşcani, care a condus un autoturism având atestatul profesional expirat din data de 29.11.2011. Autoturismul taxi prezenta defecţiuni la sistemul de lumini. Persoana în cauză a fost sancţionată cu amendă în cuantum de 1.000 lei, conform prevederilor art. 52 alin. (3) lit. „r)” din Legea nr. 38/2003 actualizată. În judeţul Sibiu a fost depistat un conducător auto ce conducea un autoturism în timp ce se afla sub influenţa băuturilor alcoolice, rezultatul testării fiind 0,17 mg/l alcool pur în aerul expirat. Conducătorul autovehiculului a fost sancţionat contravenţional, iar permisul de conducere a fost reţinut în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce. I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE

Comisia Europeană a decis că toate automobilele şi autovehiculele comerciale uşoare noi vândute în Uniunea Europeană trebuie echipate cu lumini pentru circulaţia pe timp de zi (Daytime Running Lights - DRL). Ce sunt aceste „luminile permanente de zi”? Daytime Running Lights (DRL) este un sistem de iluminare separat sau implementat ca o funcție separată a sistemului de iluminare convențional, ce are o intensitate a luminii mai redusă, dar care se aprind automat odată cu pornirea motorului și are ca scop creşterea vizibilităţii vehiculului în timpul zilei. În țările scandinave această obligativitate a fost introdusă de mai mult timp, mai exact Suedia a fost prima ţară care a introdus obligativitatea DRL-urilor încă din 1977. Iar la acea vreme, funcţia era cunoscută sub numele de „varselljus” (lumină de percepţie). După care, cu timpul, majoritatea țărilor dezvoltate au adoptat această măsură. Cel mai probabil și România va trebui să alinieze legislația la decizia Comisiei Europene adoptată zilele acestea. Totuși, producătorii auto s-au adaptat de-a lungul timpului, în funcţie de reglementările în vigoare şi aceste sisteme de „lumini permanente de zi” diferă de la o marcă la alta sau chiar în funcție de echiparea vehiculului. Astfel că DRL-urile existente sunt de mai multe tipuri: lămpi separate, care pot avea: becuri cu incandescență (convenționale) noua tehnologie LED [*]lămpile de ceaţă ce emit o lumină la o intensitate redusă [*]lămpile pentru faza de întâlnire care emit o lumină la o intensitate mai redusă Soluția adoptată de fiecare producător diferă de la un model la altul. De aceea cei ce opriți mașini în trafic e bine să știți aceste lucruri. Poate ați observat că în ultima vreme majoritatea producătorilor auto au adoptat această modă a led-urilor ce sunt folosite ca sisteme de lumini permanente de zi. O să caut și să postez și câteva exemple cu fotografii de la diverse modele cu astfel de sisteme, pentru a vă putea face o idee.

As dori sa achizitionez o haina reflectorizanta inscriptionata, intrucat lucrez in cadrul Politiei Autostrazi si este absolut necesara. Imi puteti recomanda un loc/firma de unde as putea cumpara un astfel de articol? Daca are cineva spre vanzare asa ceva astept un PM, marimea necesara 48 - 50/ 0.

Buna ziua, Problema (si dilema....) mea este urmatoarea: In imaginile atasate este reprezentata o suprafata hasurata cu contur inchis amplasata inainte de coltul unei intersectii. Cealalta strada a intersectiei este, evident, in lucru. Avand in vedere aceste date, eu am considerat ca spatiul hasurat interzice stationarea deoarece urmeaza intersectarea cu alta strada fiind nevoie de un spatiu liber pentru ca participantii la trafic sa se poata asigura. Dar,considerand ca cea de-a doua strada din intersectie era in lucru si nu se circula pe ea, am parcat pe spatiul hasurat deoarece acesta nu mai avea utilitate rutiera atat timp cat intersectia practic nu mai exista. Primaria prin agentul sau constatator (nu politia rutiera sau cea locala) a considerat ca zona respectiva este "zona de protectie ce delimiteaza parcarea amenajata de pe strada ...., zona inscriptionata cu hasuri oblice" si, prin urmare, a dispus ridicarea masinii + amenda etc... Intrebarea mea este urmatoarea: unde pot gasi reglementarile legale privitoare la amplasarea acestor spatii hasurate inainte de intersectie? Am incercat cu "goagle" dar fara succes in documentarea pe acest subiect. Orice raspuns va fi apreciat la maxim. Multumesc!