Jump to content
POLITISTI.ro

Search the Community

Showing results for tags 'rutier'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Public Forums
    • General discussions
    • Ask a cop
    • Citizens against Crime
    • Off-Duty
  • Professional Forums
    • Discussions on Professional Issues
    • Law Enforcement Legislation
    • Duty Gear
    • Private Area for Romanian Policemen
    • International Police Area
  • Administrative Forums
    • Technical Support
    • Suggestions and Complaints

Categories

  • Professional
  • Off Duty
  • Police equipment

Categories

  • Capitolul I - Dispoziţii generale
  • Capitolul II Cariera Poliţistului
  • Capitolul IV - Modificarea raporturilor de serviciu
  • Capitolul III - Drepturi, Obligaţii, Interdicţii
  • Capitolul V - Recompense şi sancţiuni
  • Capitolul VII - Dispoziţii tranzitorii şi finale

Categories

  • General aspects
  • Information
  • On-site research
    • The first police officers and others present at the scene
    • Research and investigation teams. Duties
  • Traces
    • Traces left / created by the human body
    • Traces created by objects / tools or found on them
  • Expertise
  • Video and audio recordings
  • Special methods of surveillance or investigation
  • Finding the flagrant crime
  • Information analysis
  • Hearing persons
  • Identification of people and objects
  • Reconstitution
  • The search
  • Economic-financial crimes
  • Crime with mode of operation

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 13 results

  1. Pixelinna

    Examen auto - transmisie automata

    Buna ziua, Imi asum toate glumele si ironiile inerente urmatoarei afirmatii: Sunt femeie si doresc sa sustin examenul auto pe o masina cu cutie automata. Nu cred ca va fi chiar un impediment imens cutia manuala, dar daca tot avem masini cu transmisie automata si nici nu le vom schimba pe altele manuale prea curand, si daca tot se spune ca ar fi mai usor, as fi dorit sa stiu care este cadrul legal in prezent. M-am mai uitat pe internet si din ce vad, in 2009 era un proiect de lege care urma sa modifice codul rutier, si printre altele mentiona ca se poate sustine examenul pe respectivul tip de masini, doar ca daca sunt promovate probele, as putea conduce doar pe automata. Ceea ce este si intentia mea, oricum. Pe de alta parte am citit si diverse povesti despre respectiva optiune fiind conditionata de existenta vreunui handicap locomotor (? si despre candidati care au facut scoala pe asa ceva, apoi au fost respinsi la examen. Deci inainte sa ma apuc sa dau vreo 1000 de lei si mai bine, as dori sa stiu daca este sau nu este ok ca o persoana sanatoasa tun sa faca scoala de soferi pe o masina cu transmisie automata, si sa sustina examenul pe acelasi tip de masina. Multumesc!
  2. buna seara, in urma cu 6 luni am fost implicat intr-un accident rutier in judetul constanta. politia a fost la fata locului, a facut masuratori si a deschis dosar penal pt vatamare corporala celuilalt sofer. dosarul a fost inainta catre parchet si a primit nup in lipsa plangerii mele , si 3 luni permis suspendat pt neacordare de prioritate. cum as putea intra in posesia dosarului intocmit de politie? asiguratorul a facut o expertiza in urma careia as fi avut 152 km/h.am nevoie de dosar doar pentru masuratorile oficiale, expertiza a fost facuta doar din fotografiile pe care eu le-am dat asiguratorului, acesta a "estimat" 30 metri in plus la distanta de oprire, a pus greutatea opel astra g de 1650 kg in loc de 1300, si a facut greseli matematice grave, toate in defavoarea mea.
  3. Procedura în cazul unui accident de circulaţie Accidentul de circulaţie este evenimentul în care este implicat cel puţin un vehicul în mişcare, produs pe un drum deschis circulaţiei publice (bulevard, stradă, alee, intrare, cale, splai, etc.) ori şi-a avut originea într-un asemenea loc, din care a rezultat decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puţin unui vehicul sau alte pagube materiale. În cazul accidentelor petrecute pe drumuri închise circulaţiei rutiere sau drumuri aflate pe proprietăţi private, se aplică regulile stabilite de administratorul proprietăţii. Drumurile care sunt închise circulaţiei publice trebuie să fie semnalizate la intrare cu indicatoare rutiere şi/ori inscripţii vizibile. Dacă nu există reguli, atunci se pot aplica cele privind circulaţia pe drumurile publice, coroborat cu prevederile codurilor civil şi penal. În cazul în care conducând sau nu un vehicul aţi avut un accident auto, reţineţi sau notaţi-vă următoarele date despre accident sau daună: Locul exact de producere al accidentului Din ce direcţie circulaţi dvs. şi din ce direcţie circulau celelalte vehicule implicate în accident Numărul de înmatriculare ale vehiculelor implicate în accident Numele conducatorilor auto implicaţi în accident, dacă este posibil Regulile de circulaţie, indicatoarele şi restricţiile cu aplicare în zona de producere a accidentului Eventual numele martorilor oculari Ora la care s-a produs accidentul sau dauna 1. În cazul în care din accident au rezultat şi victime, fie numai cu vătămari uşoare, nu trebuie să modificaţi poziţia vehiculului până la sosirea echipajului de poliţie. Dacă victimele sunt în stare critică, este obligatorie transportarea acestora de urgenţă la o unitate sanitară de prim ajutor. În cazul în care nu puteţi asigura dvs. înşivă primul ajutor, puteţi cere sprijinul conducătorilor altor vehicule. Notaţi-vă numărul de înmatriculare al vehiculului ce transportă răniţii. Anunţaţi imediat poliţia despre accident şi natura lui la telefon 112 ori prin intermediul altor conducatori auto. Foarte important: NU PĂRĂSIŢI LOCUL ACCIDENTULUI fără încuviinţarea poliţiei. Părăsirea locului accidentului fără încuviinţarea organelor de poliţie constituie infracţiune şi se pedepseşte conform prevederilor legale cu închisoare de la 2 la 7 ani. În cazul în care victima refuză (sunt cazuri în care victima e accidentată foarte uşor şi suferă vătămari corporale minore) să considere evenimentul petrecut un accident de circulaţie şi pleacă de la faţa locului înainte de sosirea organelor de poliţie, conducătorul auto trebuie să se prezinte imediat la sediul poliţiei rutiere pentru declararea împrejurărilor producerii evenimentului. În situaţia în care conducatorul auto nu se prezintă la sediul poliţiei rutiere, iar victima se va prezenta ulterior la o unitate medicală ori la poliţie pentru a declara producerea accidentului de circulaţie, conducatorul auto implicat în eveniment va fi cercetat pentru săvârşirea infracţiunii de părăsire a locului accidentului fără încuviinţarea poliţiei ori a procurorului. 2. În cazul în care accidentul s-a soldat numai cu pagube materiale, procedaţi la eliberarea părţii carosabile pentru a nu stânjeni circulaţia altor vehicule. Dacă vehiculul dvs. a suferit avarii grave (ex. scurgeri de lichide sub vehicul, scurt circuite electrice etc.) nu porniţi motorul ci împingeţi vehiculul sau remorcaţi-l în afara parţii carosabile, după ce în prealabil aţi decuplat bornele bateriei acumulator pentru a preîntâmpina orice risc de incendiu ori avarii ulterioare. Dacă vă puteţi deplasa cu vehiculul mergeţi la sediul poliţiei rutiere în raza căruia s-a produs evenimentul împreună cu celelalte vehicule implicate în accident, pentru a declara evenimentul şi a se întocmi documentele necesare pentru constatarea accidentului. În cazul în care unul din conducătorii auto implicaţi părăseşte locul accidentului sau refuză să se prezinte la poliţie, celălalt conducător auto trebuie să furnizeze cât mai multe amănunte despre autovehiculul respectiv (tip, marcă, număr de înmatriculare etc.) şi dacă este posibil, datele eventualilor martori oculari identificaţi. Poliţiştii vor efectua cercetările necesare pentru identificarea autovehiculului implicat în evenimentul rutier şi a conducătorului auto care nu s-a prezentat la poliţie în vederea constatării. sau Completaţi împreună cu celălalt conducator auto implicat un singur formular de constatare amiabilă şi păstraţi una dintre cele două coli autocopiante. Dacă aveţi pretenţii de despăgubire trebuie să depuneţi formularul la compania de asigurare a celuilalt conducător auto, iar dacă nu aveţi pretenţii de despăgubire trebuie să-l depuneţi la compania dvs. de asigurare. Pentru mai multă siguranţa, se recomandă când este posibil, să mergeţi împreună cu celălalt conducător auto, cu formularul de constatare amiabilă completat, la un centru de daune al uneia dintre companiile dvs. de asigurare RCA. Puteţi utiliza constatarea amiabilă numai în următoarele condiţii: din accident au rezultat numai pagube materiale în accident au fost implicate numai două vehicule nu se creează pagube materiale altei persoane decât celor doi conducători de vehicule implicaţi în accident există acordul de voinţă al celor doi conducători auto, exprimat prin semnarea formularului În situaţia în care unul dintre vehicule este staţionat sau parcat, formularul poate fi completat şi de către proprietarul sau utilizatorul acestuia. Despre constatarea amiabilă: completarea formularului nu reprezintă o recunoaştere a vinovăţiei (aceasta va fi stabilită ulterior de către companiile de asigurări) dacă aţi completat formularul de constatare amiabilă, nu mai puteţi merge la poliţie în cazul în care aveţi nemulţumiri asupra stabilirii vinovăţiei compania de asigurări este obligată să rezolve cazul în baza formularului şi nu vă mai poate trimite la poliţie.
  4. Campania naţională de educaţie rutieră “Alege Viaţa!” Analiza riscului rutier de la începutul anului şi până în prezent a relevat faptul că la nivel naţional s-au produs 2552 accidente grave de circulaţie, soldate cu 492 persoane decedate şi 2454 răniţi grav. Dintre acestea 20,2% au fost cauzate de indisciplina pietonilor şi au avut drept rezultat decesul a 105 persoane (21,9% din total), precum şi rănirea gravă a altor 546 persoane (22,2%). Numai în intervalul 11-13 aprilie a.c. s-au produs, la nivel naţional, 59 accidente grave de circulaţie, soldate cu 8 persoane decedate şi 53 răniţi grav. Cele mai grave dintre acestea s-au produs pe fondul traversării neregulamentare a drumului public de către pietoni, cauză care a surclasat viteza excesivă sau neadaptată la condiţiile de drum, precum şi neacordarea priorităţii de trecere pietonilor. Astfel, în perioada analizată, ca urmare a nerespectării normelor rutiere de către pietoni s-au produs 22 accidente grave de circulaţie (37,2% din total), din care a rezultat decesul a 6 persoane (75%) şi rănirea gravă a altor 16(30.1%). Având în vedere aceste aspecte, poliţiştii recomandă respectarea de către pietoni, cu maximă stricteţe, a regulilor de circulaţie şi a următoarelor principii de conduită preventivă: • Traversarea drumurilor publice să se facă numai prin locurile special amenajate şi semnalizate prin indicatoare sau marcaje şi numai pe culoarea verde a semaforului, iar în lipsa acestora pe la colţul străzilor şi numai după ce s-au asigurat temeinic; • Acolo unde nu există amenajate trotuare sau poteci laterale, deplasarea se va realiza numai pe partea stângă a drumurilor, cât mai aproape de marginea acestora; • Asigurarea temeinică înainte de pătrunderea pe partea carosabilă, că în acel moment nu circulă în apropiere autovehicule; • Folosirea accesoriilor fluorescente/reflectrizante sau a hainelor de culori deschise, noaptea ori în condiţii de vizibilitate redusă, atunci când se circulă pe partea carosabilă a drumului public. Totodată, în cadrul Campaniei naţionale de educaţie rutieră “Alege viaţa!”, Direcţia Rutieră a realizat un videoclip “Atenţie pietoni!”, în vederea promovării spre difuzare pe posturile naţionale de televiziune, cu scopul conştientizării acestei categorii de participanţi la traficul rutier asupra riscurilor la care se expun în situaţia nerespectării normelor rutier. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  5. Mircea Lucescu susţine că nu are vreo vină în accidentul rutier a declarat ferm: "E în totalitate greşeala vatmanului!" Încrederea în oameni este singura imprudenţă pe care Mircea Lucescu şi-o recunoaşte în cazul accidentului de circulaţie petrecut pe 6 ianuarie: "Dacă ar fi fost vina mea, s-ar fi vorbit patru luni, nu o lună. Poliţiştii şi-au dat seama că, de fapt, e greşeala vatmanului în totalitate. N-a vrut să încetinească! E imprudenţa mea în primul rând, pentru că am avut prea mare încredere în oameni". Antrenorul Şahtiorului nu are de gând să-l acţioneze în judecată pe Marin Bartoc: "Nu fac proces să mă bălăcăresc. Şi-aşa, după toată chestia asta, eu sunt scos vinovat, deşi n-am încălcat legea şi am traversat strada în mod regulamentar. Am fost lovit puternic din spate de un tramvai, în timp ce dădeam prioritate!". Lucescu este convins că impactul cu tramvaiul l-ar fi costat viaţa dacă n-ar fi avut un fizic robust, specific sportivilor. "Eu trebuia să mor, despre asta e vorba! Norocul meu că m-au ajutat fizicul şi şansa din acel moment. În niciun caz atitudinea oamenilor care erau acolo! Dar ăştia suntem noi, bălăcărim un om de succes şi-i punem rezultatele pe seama altor lucruri", a încheiat sec antrenorul român. Am văzut tramvaiul de la zeci de metri distanţă şi mi-am imaginat că va frâna. Parcă a vrut să dea peste mine! Mircea Lucescu, antrenor Şahtior Doneţk Ca şi în cazul trenurilor, tramvaiul nu poate opri în mai puţin de 15-20 de metri, chiar dacă are toate sistemele de frânare pornite Mihai Aurel, şef al depoului RATB Bujoreni Vatmanul implicat în accidentul lui Mircea Lucescu, Marin Bartoc, a intervenit în direct la emisiunea "Drept la ţintă" şi s-a declarat dezamăgit de reacţia antrenorului: "Bine că a ieşit din spital şi că s-a terminat totul cu bine. Declaraţiile dânsului chiar nu mă interesează. Nu mă mai surprinde nimic din ce zice. Aveam o cu totul altă impresie despre dânsul! Îi doresc să fie fericit, să antreneze şi să câştige cât mai multe trofee". Dezamăgit de acuzele care i se aduc, Bartoc a făcut în final o invitaţie inedită televiziunilor: "Veniţi cu camerele într-un tramvai, fără să se ştie cine sunteţi, să vedeţi cum noi - criminalii străzii, aşa cum am fost numiţi -, ferim zilnic maşini care ne ies în faţă la câţiva metri!". Sursa Prosport.ro Ce parere aveti? Gresesc daca spun ca Il Luce este un ipocrit parvenit, de o prostie nemarginita?
  6. Putini stiu ca exista "Fondul de Protectie a Victimelor Strazii" si cum pot apela la acesta. In esenta este vorba despre o asociatie din care fac parte majoritatea firmelor de asigurari, care contribuie la acest fond cu diverse sume care provin din asigurarile obligatorii auto (RCA). Sunt despagubite doar doua categorii de victime: cei care au fost loviti cu masina de un sofer care nu are RCA cei care au fost accidentati de o persoana care a fugit apoi de la locul faptei si, timp de doua luni, nu s-a reusit identificarea acestuia. Oricine poate sa isi depuna dosarul (solicitarea de a fi despagubit sau ajutat) in termen de trei ani de la data producerii accidentului. Dupa ce ii sunt acceptate actele, omul primeste ajutor financiar in cel mult trei luni. Mai sunt despagubite si alte situatii, ca de exemplu, pentru pierderea unui frate intr-un accident se acorda un ajutor de 4.000 de lei, iar in cazul in care unul dintre soti moare, supravietuitorul poate lua 30.000 de lei. Important: “Fondul de Protectie a Victimelor Strazii” nu acorda sprijin pentru masinile gasite avariate in parcare, pentru accidentele provocate de biciclisti, carute sau alte autovehicule sau daca masina a fost lovita in gropi ori la furtuna.
  7. Zatoichi

    Indicatoare indoite

    Ce institutie se ocupa cu reparerea (mentenanta) semafoarelor si indicatoarelor rutiere in Bucuresti? Constat ca numarul vandalizarilor e in crestere. Ce se poate face? Pot ajuta cu ceva?
  8. Buna ziua, Postez aceasta problema din cauza faptului ca sunt intrigata la maxim, pe zi ce trece, de ceea ce se numeste respectarea regulilor de trafic in tara noastra. O sa va dau un exemplu exact: Intersectie cu doua benzi,1 pentru fata si stanga(cu semafor temporizat),cea de-a doua pentru dreapta, (pentru cei care fac dreapta si care au verde intermitent, adica se poate trece oricand dupa ce te-ai asigurat in prealabil).Coloana de masini care s-a incadrat corect pe banda 1 pentru a merge in fata. Se face verde! soferii corecti merg frumos in coloana si isi pastreaza banda. Dar ce sa vezi!!! un smecher cu masina 4x4 sau orice alta marca "suparata" (bmw, mercedes, alfa romeo, audi,etc...), iese din coloana de masini,intra de banda care normal este pentru cei care fac dreapta, si ajunge la momentul in care realizeaza ca la celalat capat al intersectiei drumul se ingusteaza si nu are decat 2 variante: fie sta linistit sa treaca masina care merge corect si se baga in spatele ei, fie (si asta se intampla in majoritatea cazurilor) cu tupeul specific accelereaza cat poate de mult si se baga in fata celui care circula corect, trecand milimetric pe langa ea. Mai exista, de asemenea si cazul in care tupeistul se baga direct pe banda obligatoriu de dreapta, si astfel blocheaza pe cei care vor intr-adevar sa faca dreapta, sau cazul in care trece de toata coloana de masini ce asteapta si se baga primul in fata tuturor. Si daca ii claxonezi sunt foarte ofuscati domne', adica cum de iti permiti sa-i intrerupi din manevrele lor, care nu numai ca sunt foarte periculoase, dar sfideaza pe toti ceilalti soferi corecti, care sunt nevoiti sa stea la semafor si de cate 3 sau 4 ori pentru ca de fiecare data se gaseste cate un "smecher" de genul asta! Cu toti vrem sa ajungem mai repede acolo unde ne dorim, dar imaginati-va ce haos ar fi pe strazi daca am face toti pe "inteligentii"! Am inteles ca nu se poate face nimic atata timp cat nu exista politia care sa-i vada, dar ce facem in cazul in care exista politia rutiera care sta si asista uneori chiar indiferenta la aceste "scene"? Ba chiar mai mult sunt preocupati sa dirijeze traficul atata timp cat semaforul functioneaza fara probleme, lucru pe care sincer nu il inteleg. Pentru ca mi s-a intamplat de nenumarate ori sa vad o masina de politie rutiera la 50 metri de intersectie, pusa special acolo pentru a monitoriza intersectia si nu iau nici un fel de masura la ceea ce v-am descris mai sus. Si atunci ma intreb....oare ce lege mai guverneza strazile noastre?...legea rutiera sau legea smecheriei?
  9. Buna ziua, Un politist care nu este rutier are voie sa intervina in cazul in care observa o infractiune ce se petrece in trafic (pe drumurile publice)? Exemplu: este in masina de politie la semafor (culoarea rosie) si vede cum trec pe rosu mai multe masini. Are voie sa intervina in vrun fel si cum ? Multumesc.
  10. Am si eu o problema si am gasit ce cuviinta sa ma adresez pe acest forum. Acum 6 luni am fost implicat intr-un incident rutier, cu victima. s-a intocmit dosarul penal pentru "vatamare corporala din culpa", iar ieri mi-a sosit rezolutia cum ca nu a inceput urmarirea penala in urma accidentului in care am fost gasit vinovat. Pana aici nu ar fi nimic neclar, sper eu, dar ceea ce urmeaza e o chestie legata de dilemele mele 1. Care e perioada de suspendare a permisului, de cand se ia in considerare (eu am circulat 5 luni cu dovada) si care e amenda contraventionala? 2. In cadrul evenimentului in care a rezultat vatamarea exista niste erori ale administratorului drumului public. in speta pe drumul de unde circulam eu TREBUIA sa fie instalat (conform hartii orasului), un indicator de reglementare a prioritatii (cedeaza/oprire), care nu exista. eu, ca si conducator al autovehicului ce venea din partea dreapta aveam prioritate de trecere. din ceea ce mi-a spus agentul constatator vinovat de acest accident este administratorul drumului public, adica ar trebui sa dau in judecata primaria urbei. as dori sa fac acest lucru, dar cum ar trebui sa procedez ? Va multumesc
  11. Ce ma bucur ca existati ! Incerc sa aflu cu telefoane, vizite ce pasi ar trebui sa urmez in situatia mea si nu reusesc. Pe scurt : am avut un accident acum o luna; frana brusca, intrat in masina in fata, nu am respectat distanta; persoana din masina din fata s-a speriat, a chemat salvarea.. de aici a urmat procedura obisnuita (politie, declaratii etc) ; persoana respectiva nu a patit nimic si e chiar dispusa sa declare ca nu are nimic (am fost si eu cu ea la medic sa ma asigur ca e totul in regula). Acum, nu stiu unde, cu cine trebuie sa vorbesc etc. Am incercat sa gasesc info deja postate ca sa nu va mai fac sa pierdeti timp.. nu prea am gasit. Ma puteti ajuta, va rog ? Multumesc anticipat ! Marina
  12. Vreau sa stiu daca chiar merge sa raportezi acte de disciplina in trafic. Ce se intampla cand eu sun si zic ca soferul din masina cu nr ... nu a dat prioritate la pietoni, de exemplu? Unde ajunge apelul si cine il preia si cum se continua sirul evenimentelor? Si daca da, care e numarul la care sunam?
  13. O cunostinta in timp ce conducea un auto pe o straduta cu sens unic avnd la intrare si indicator de restrictie de 30 km/h,la un moment dat din lateral dintre masini i-a sarit in fata un copil fara sa se asigure si prin loc nepermis.Conducatorul auto nu a avut viteza mare,a incercat cat a putut sa-l evite,dar l-a atins cu oglinda retrovizoare ,copilu a cazut si si-a fracturat un picior,pentru care medicul legist a specificat in certificat un nr de ingrijiri medicale intre 90 si 100.Copilul era clasa 1 iar in acel moment trebuia sa fie la scoala,insa acesta a fugit acasa unde isi uitase ceva fara sa stie si invatatoarea! In urma raportulului expertului pentru stabilirea vitezei pe baza urmelor de frana acesta spune ca :pentru ca sa fi putut evita accidentul conducatorul auto trebuia sa circule cu viteza de 28 km/h insa el a stabilit ca a avut 39.Ofiterul care a instrumentat dosarul a trimis catre procuror cu solutie de trimitere in judecata,iar procurorul a urmat la fel aceasta solutie! Insa ce vroiam sa va intreb oare este buna aceasta solutie?Pentru ca,conducatorul auto sa incalce o dispozitie legala nu trebuia sa depaseasca cu peste 10 km /h limita admisa pe acel sector de drum?El avand 39 stabilit de expert iar pentru depasirea limitei conform art 108 pct 4 din oug 195/2002 trebuia sa aiva 41 km/h? Si in plus cine era responsabil pentru grija copilului,in speta invatatoarea nu trebuie trasa si ea la raspundere?Sau macar sa i se fi luat o declaratie? Iar conform art Art. 72 (4) din OUG 195/2002 (Pietonii surprinsi si accidentati ca urmare a traversarii prin locuri nepermise, la culoarea rosie a semaforului destinat acestora, sau a nerespectarii altor obligatii stabilite de normele rutiere poarta Intreaga raspundere a accidentarii lor, In conditiile In care conducatorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulatia prin acel sector.) vina este clar a copilului...! Voi ce parere aveti?
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.