Jump to content
POLITISTI.ro

Search the Community

Showing results for tags 'radar'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Public Forums
    • General discussions
    • Ask a cop
    • Citizens against Crime
    • Off-Duty
  • Professional Forums
    • Discussions on Professional Issues
    • Law Enforcement Legislation
    • Duty Gear
    • Private Area for Romanian Policemen
    • International Police Area
  • Administrative Forums
    • Technical Support
    • Suggestions and Complaints

Categories

  • Professional
  • Off Duty
  • Police equipment

Categories

  • Capitolul I - Dispoziţii generale
  • Capitolul II Cariera Poliţistului
  • Capitolul IV - Modificarea raporturilor de serviciu
  • Capitolul III - Drepturi, Obligaţii, Interdicţii
  • Capitolul V - Recompense şi sancţiuni
  • Capitolul VII - Dispoziţii tranzitorii şi finale

Categories

  • General aspects
  • Information
  • On-site research
    • The first police officers and others present at the scene
    • Research and investigation teams. Duties
  • Traces
    • Traces left / created by the human body
    • Traces created by objects / tools or found on them
  • Expertise
  • Video and audio recordings
  • Special methods of surveillance or investigation
  • Finding the flagrant crime
  • Information analysis
  • Hearing persons
  • Identification of people and objects
  • Reconstitution
  • The search
  • Economic-financial crimes
  • Crime with mode of operation

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 13 results

  1. Bună ziua, Vă deranjez cu niște întrebări pe care ne lasă nedumeriți pe mulți dintre noi. Agentul constatator din cadrul poliției rutiere poate să sancționeze contravenientul în lipsa lui având la dispoziție filmările de la sistemul de camere radar și trecere pe roșu fixe/inteligente precum cele omologate de la Timișoara? Poate să înceapă de la birou, nefiind la locul faptei, demersurile pentru identificarea și mai apoi sancționarea contravenientului? Fiind un sistem relativ nou pe care îl știu momentan în Timișoara și alte 2 orașe, cel al detectării trecerii pe roșu, este deja o metoda în uz a polițiștilor de a aplica amenzi "de la distanță" prin folosirea lui? Mulțumesc și sper să aflu un răspuns din partea dvs.
  2. Situatia e asa: in seara asta am trecut pe langa un MCV cu radar. Ma grabeam, eram obosit, aveam vreo 25 peste limita. Cand l-am observat mi-am adus aminte ca eram in localitate si am pus frana. Domnii nu m-au oprit, insa asta nu imi garanteaza ca nu o sa ma trezesc cu ceva scrisorica de drag in posta (conform celor citite pe diferite fire de discutie). Pana aici nimic deosebit, imi asum greseala. Treaba interesanta e in continuare: luni am depus actele pentru stabilirea noului domiciliu. Acum eu nu mai am carte de identitate, fiind retinuta de catre serviciul responsabil. La fostul domiciliu nu mai locuieste nimeni si imi este peste mana sa trec sa verific daca a aparut ceva in cutia postala (discutam de cateva sute de km). Intrebarea mea e referitoare la ce se va intampla in continuare. Au domnii politisti deja toate informatiile actualizate despre noua mea adresa, astfel incat sa vina corespondenta la noul domiciliu, evitand situatii neplacute in care sa fiu banuit de rea vointa in ceea ce priveste ridicarea scrisorii si, in consecinta, sa mai primesc o amenda si pentru asa ceva? Domnilor din sistem, ce ma sfatuiti sa fac? Preferabil fara sa trebuiasca sa pun pe careva paznic pentru cand imi vine vreo scrisoare acasa pe usa. De asemenea, daca imi vine, totusi, o amenda pentru neridicarea corespondentei respective, este posibil sa o anulez dovedind, cu acte, ca nu este vorba de rea intentie ci, pur si simplu, nu mai stau acolo? Multumesc!
  3. Buna ziua! Am o nelamurire, se poate suspenda permisul daca nu am fost oprit in mod expres de politie?
  4. Pentru că se identifică în rolul celui care încalcă legea şi sunt mereu grăbiţi, parlamentarii sunt deranjaţi de radarele poliţiei şi vor să modifice legislaţia rutieră. Marea supărare a parlamentarilor este că politiştii de la rutieră stau ascunşi când înregistrează viteza maşinilor, dar şi faptul că amenzile sunt foarte mari faţă de salariile românilor. Singura concluzie care se poate trage de aici este că ţara asta e condusă de mulţi incompetenţi ce pleacă de la premisa că şi ei vor încălca legea, iar interesul lor e să găsească modalităţi de a scăpa mai uşor de consecinţe. Parlamentul e populat cu mulţi ignoranţi care în loc să se îngrijească şi să facă toate demersurile necesare astfel încât ţara asta să aibă o infrastructură rutieră la nivelul ţărilor europene, ei îşi dau cu părerea şi modifică legislaţia după bunul plac, fără să facă nici măcar o minimă şi elementară documentare. Aşa-zisa "pândă a poliţiei" este o falsă problemă şi doar o dovadă a imbecilităţii promovate în societatea românească de cei care încalcă legea, în încercările penibile de a-şi justifica comportamentul iresponsabil, tipic cocalarului ce se consideră buricul pământului. Aceşti indivizi sunt rupţi de realitate şi nu pot percepe mai departe de propriile experienţe şi de universul strâmt în care trăiesc. Un deputat este supărat că "în loc să prevină accidentele ca în Occident, poliţiştii vânează şoferii ca să facă norma la amenzi". Distinsul domn nu a aflat până la venerabila sa vârsta că "PREVENIREA ACCIDENTELOR" se face în primul rând prin aplicarea sancţiunilor contravenţionale celor care încală legea, ori altfel spus - sancţiunea contravenţională are un rol preventiv, determinând pe cei predispuşi să respecte normele legale. Peste tot în lume frica păzeşte via, iar drept urmare aplicarea sancţiunilor contravenţionale exact asta face, previne producerea unor accidentele rutiere. Tot legat de acest aspect, afirmaţiile despre "norma de amenzi" şi colectarea banilor la bugetul statului sunt pur şi simplu penibile, dovedind că cei care le rostesc nu cunosc legislaţia în vigoare. Acest gen de reproşuri se mai întâlnesc şi la habarniştii cu ifose de atotştiutori, care nu au aflat că absolut TOATE sumele provenite din amenzile aplicate de Poliţia Rutieră NU sunt colectate la bugetul statului, ci merg în bugetele administraţiei locale, la primărie, instituţie cu care Poliţia Română nu are nicio legătură. Art. 8 alin. (4) din Ordonanţa nr. 2/2001 republicată privind regimul juridic al contravenţiilor prevede foarte clar: Sumele provenite din amenzile aplicate persoanelor fizice în conformitate cu legislaţia în vigoare se fac venit integral la bugetele locale. Referitor la cum se face prevenirea accidentelor în Occident, trebuie precizat că această aşa-zis "pândă", nu s-a inventat în România, se practică peste tot în lume şi de către toate instituţiile pentru aplicare a legii din ţările civilizate. De exemplu în Germania, Austria, Elveţia, Franţa, Anglia etc. cât şi în alte ţări civilizate, mai mult de jumătate dintre efectivele poliţiei rutiere acţionează în haine civile şi cu autoturisme fără însemne, dotate cu sisteme radar. În unele dintre ele aparatele radar sunt ascunse pe marginea drumului în diferite obiecte (tomberoane de gunoi, în copaci, ascunse în maşini fără însemnele poliţiei etc.) Asta ce este? Nu este tot "pândă"? Ba da, exact asta este, o măsură şi metodă poliţienească utilizată peste tot în lume. În SUA, la fel, maşinile de poliţie stau ascunse pe maginea drumului după diferite obstacole etc. iar cetăţenii lor nu sunt absolut deloc deranjaţi ori revoltaţi de aceste metode de "pândă". Mai mult, în absolut toate manualele de tactică poliţienească, această SUPRAVEGHERE (pentru că asta de denumirea din legislaţie) a unei zone, este una dintre măsurile şi procedeele specifice utilizate de orice poliţist din lumea asta, prin care se urmăreşte surprinderea în flagrant a persoanelor ce încalcă legea şi este cât se poate de normal şi firesc să se aplice şi în domeniul traficului rutier. Mai mult, în absolut toată legislaţia specifică din lume este prevăzută foarte clar ca atribuţie a forţelor de poliţiei şi se întâlneşte sub forma "poliţia supravegheaza şi controlează circulaţia pe drumurile publice". Mai multe exemple despre radarele din străinaătate puteţi vedea aici: Despre pânda poliţiei În schimb aici în România, unde aproape toate aparatele radar sunt montate pe maşini inscripţionate şi cu lămpi de avertizare specială, mulţi se arată revoltaţi şi deranjaţi când sunt surprinşi de radar cu viteză peste limita legală, căutând tot felul de motive, scuze şi născocind tot felul de drepturi ori alte aberaţii prin care încearcă să-şi justifice comportamentul iresponsabil. Marea majoritate a cetăţenilor de rând, cei cinstiţi, au dreptul să se deplaseze pe drumurile publice în siguranţă, fără să fie expuşi unor pericole de tot felul de idioţii ce trăiesc cu impresia că lor nu li se poate întâmpla nimic şi circulă cu viteză excesivă. Aceşti cetăţeni oneşti nu au nici cea mai mică problemă şi nici nu-i interesează unde amplasează poliţia rutieră aparatul radar, ori dacă poliţistul "stă la pândă" după vreun copac, după maşini parcate şi aşa mai departe, pentru că sunt conştienţi că nu încalcă legea şi nu au de ce să-şi facă griji. Pe ei pur şi simplu nu-i afectează cu nimic prezenţa aparatelor radar şi la fel de bine pot să stea poliţiştii ascunşi oriunde şi oricât, pentru că pe ei nu îi deranjează cu nimic. Un alt deputat se arată contrariat de faptul că amenzile sunt foarte mari faţă de salariile românilor. Probabil dumnealui e lovit de amnezie şi nu poate să-şi amintească că în urmă cu câţiva ani, drept urmare a unor proteste ale şoferilor, a fost modificată legislaţia exact în acest sens. Atunci a fost introdus sitemul de sancţiuni cu "puncte de amendă", care stabileşte amenda în funcţie de salariul minim pe economie, tocmai din aceste motive, astfel încât cuantumul amenzilor să fie corelat cu salarizarea. Pe de altă parte, educaţia acestui demnitar ridică multe semne de întrebare, din moment ce trăieşte cu impresia că o sancţiune aplicate pentru încălcarea legii e ceva strict necesar, ce trebuie să fie suportată zilnic, săptămânal sau lunar. Dacă vrem să ajungem vreodată la nivelul de civilizaţie din ţările europene, societatea românească trebuie să înţeleagă că legile nu sunt făcute pentru a fi încălcate, ele doar stabilesc nişte norme ce trebuie respectate în mod obligatoriu de toată lumea pentru o convieţuire normală. Numai în mentalitatea păguboasă a românului apare această idee, conform căreia amenda face parte din normalitate, e ceva firesc şi trebuie stabilită în aşa fel încât cetăţeanul să o poată primii în fiecare zi, să-şi poată permite achitarea amenzii. Această idee împământenită în societatea noastră e foarte nocivă, iar din păcate pentru noi toţi se regăseşte în rândul celor ce au putere de decizie şi se află în conducerea acestei ţări, indivizi care nu realizează că într-o societate normală şi sănătoasă sancţiunile pentru încalcarea legilor sunt considerate excepţii şi NU fac parte din normalitate. Conform acestor principii nocive, mâine-poimâine ne trezim că violatorii şi tâlharii vor cere reducerea pedepselor, astfel încât să poată comite fapta de mai multe ori. Dacă ar avea capacitatea necesară să analizeze situaţia mai profund şi nu subiectiv, doar din punctul de vedere al celui care se identifică în rolul contravenientului, absolut toţi cei care ne conduc trebuie să realizeze că orice încălcare a normelor de convieţuire socială are repercusiuni asupra tuturor cetăţenilor şi tot aceştia sunt afectaţi, pentru că stau permanent cu grijă şi cu teamă să nu le schilodească familia vreun "jmecker" care se grbeşte şi trăieşte cu impresia că el e buricul pământului, din moment ce îşi poate permite să primească o sancţiune şi merge cu ce viteză vrea.
  5. În şedința de azi, 30 ianuarie 2017, Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie – Completul pentru dezlegarea unor chestiuni de drept, prin decizia nr. 4, a decis că poliţistul rutier poate încheia procesul-verbal de contravenţie pe baza informaţiilor comunicate prin radio de către operatorul radar. Cu alte cuvinte sau într-o exprimare mai populară: NU este obligatoriu ca sancţiunea să o aplice poliţistul ce operează aparatul radar.
  6. Sunt foarte mulţi concetăţeni ce se plâng că poliţiştii stau la pândă. În general această idee a fost preluată de la televizor, unde fel şi fel de persoane ce nu au vreo legătură cu acest domeniu al muncii de poliţie, îşi dau cu părerea. Iar această aşa-zisă problemă a fost imediat preluată în special de cei certaţi cu legea, în încercarea penibilă şi jenantă de a-şi justifica comportamentul de tip "kamikaze", pe care îl adoptă atunci când sunt la volan, mulţumită mentalităţii tipice celui ce se crede buricul pământului. Ce este şi mai rău, este faptul că datorită încadrărilor directe şi a politizării excesive a Poliţiei Române, au ajuns în fruntea acestei instituţii specimene ce nu au nicio legătură cu acest domeniu şi care nu au studii de specialitate în munca de poliţie, dar care îşi dau cu părerea şi chiar au puterea de decizie să modifice proceduri sau modul de acţiune al poliţistului, deşi au ajuns în Academia de Poliţie sau una din cele două şcoli de poliţie, doar în vizită, iar despre manualele de tactică poliţienească doar au auzit. Sau dacă au absolvit vreo astfel de şcoală, au trecut prin ea la fel ca gâsca prin apă. Astfel de conducători, ies în mass-media şi abordează acest subiect, ţinând trena tuturor habarniştilor formatori de opinie, ce au devenit peste noapte specialişti în absolut toate domeniile. Revenind la acest stereotip, ce a fost indus în conştiinţa românilor, conform căruia poliţistul nu trebuie să "stea la pândă", trebuie să ştiţi că este o FALSĂ PROBLEMĂ. În primul rând, această „pândă”, nu s-a inventat în România, se practică peste tot în lume şi în absolut toate manualele de tactică poliţienească, această SUPRAVEGHERE (pentru că aşa se numeşte) a unei zone, este printre primele măsuri şi procedee pe care le învaţă orice viitor poliţist din toată lumea asta. Pentru că această supraveghere este una dintre măsurile specifice poliţiştilor din lumea întreagă prin care surprind în flagrant persoanele ce încalcă legea şi este evident că ea se aplică şi în domeniul traficului rutier. În al doilea rând, munca de prevenire nu constă nicidecum în prezenţa poliţistului la vedere, în stradă. Ba din contră, un astfel de mod de acţiune, are ca efect reducerea fluenţei traficului în aceea zonă, întrucât majoritatea conducătorilor auto, la vederea unui poliţist frânează din instinct, chiar dacă nu există niciun motiv real să o facă. Şi sunt convins că fiecare dintre voi aţi întâlnit o astfel de situaţie în trafic, unde cei din faţă frânează fără vreun rost, la vederea unui poliţist. În occident, poliţia rutieră are un mod de acţiune cu totul şi cu totul diferit, pe care mulţi dintre românii ce au mers pe acolo l-au simţit pe pielea lor. Dar, evident că acolo nu mai sunt deranjaţi sau revoltaţi. De exemplu, în Germania aproximativ 80% dintre efective, acţionează în ţinută civilă şi cu autoturisme fără însemne, dar dotate cu sisteme radar. De ce? Pentru că neamţul îşi doreşte să circule fără stres, linistit şi relaxat, dar în condiţii de siguranţă, iar poliţia rutieră să-şi facă simţită prezenţa numai acolo unde este nevoie şi se impune acest lucru. Rezultatul este că poliţia rutieră de la ei este peste tot, dar nu la vedere, pentru a intimida sau stânjeni participanţii la trafic, iar atunci când apare vreun inconştient, poliţiştii apar imediat şi îl temperează pe inconştient. Aici puteţi vedea cum arată maşinile echipate cu aparate radar la elveţieni: Peste tot în lumea asta „frica păzeşte strugurii”, fie că ne place nouă sau nu să o recunoaştem. Dar asta nu înseamnă că cetăţeanul de rând trebuie să fie stresat, intimidat sau exasperat de o prezenţă asemănătoare unei stări de asediu a poliţiei. E doar un mod rudimentar de a face prevenire şi mai ales o dovadă a unor viziuni de mult depăşite. Cetăţeanul de rând, cel cinstit şi cerebral trebuie şi are dreptul să se deplaseze dintr-un punct în celălalt, într-un mod sigur şi fără să fie agasat de prezenţa aparatului represiv al societăţii. În realitate, majoritatea oamenilor, care este formată din cei cinstiţi şi cerebrali, nu sunt interesaţi unde a amplasat poliţia aparatul radar, sau dacă poliţistul stă la pândă după vreun copac, panou publicitar ori chiar cocoţat în vreun pom, deoarece stilul normal de conducere nu contravine regulilor de circulaţie. În schimb la noi, conform trendului ultimilor ani, cei certaţi cu legea sunt promovaţi cu obstinaţie, fiind şi cei mai vizibili, ba chiar transformându-se în formatori de opinie. Aceştia sunt cei mai revoltaţi şi promovează această falsă problemă. Şi uite aşa românul de rând este manipulat şi total debusolat, de tot felul de habarnişti ce au reuşit în decursul ultimilor ani, să inducă în conştiinţa publică ideea conform careia poliţistul trebuie să stea proţăpit în mijlocul drumului, pentru a face … vezi doamne, „prevenire”. O tâmpenie, mai ales dacă luăm în considerare că acelaşi român îşi doreşte să nu mai fie oprit fără motiv, pentru celebrele controale de rutină specifice vremurilor de dinainte de ’89. Sigur că la noi, trebuie să mai treacă multă vreme până ce românii vor realiza că acest concept utilizat în occident, ce presupune ca poliţia să-şi facă simţită prezenţa numai acolo unde este nevoie şi unde se impune, este mult mai eficient şi civilizat. Deocamdată suntem încă într-un stadiu rudimentar, unde majoritatea românilor nu vor să fie opriţi fără motiv, dar nici să fie supraveheaţi discret. Dacă s-ar putea să nu mai existe niciun fel de regulă, restricţie sau control!? În schimb, când românul trece frontiera, instantaneeu are loc o tranformare radicală a comportamentului său pe şoselele străine. Nu mai este deloc revoltat de tratamentul primit din partea poliţiştilor străini, uitând complet de stilul de conducere de tipul „kamikaze” pe care-l adoptă în ţară. Cu siguranţă veţi auzi şi de aceea scuză penibilă invocată pe post de circumstanţă atenuantă sau justificare, în legătură cu starea infrastructurii din România. Nu e decât o altă modalitate prin care ne furăm singuri căciula. Pentru că modul de acţiune al poliţiei nu are nicio legătură cu infrastructura. Este o imbecilitate ca cineva să-şi justifice încălcarea unor reguli cu bună ştiinţă, motivând că nu poate ajunge într-un anumit interval de timp la o distanţă anume. Asta ar însemna ca haosul să se instaureze în mod oficial şi toţi descreieraţii, inconştienţii sau „reisării” sătuli de NFS, să circule după cum îi taie capul, întrucât nu există o infrastructură corespunzătoare. În concluzie, o poliţie rutieră eficientă cu adevărat, este atunci cand supravegherea traficului se face atât de bine, încât cel ce a încălcat legea este imediat identificat, oprit şi temperat, fără ca ceilalţi participanţi la trafic să observe. Prevenirea NU constă în prezenţa la vedere a politistului, pe post de sperietoare. La fel cum "pânda" este o măsură poliţienească elementară, ce se învaţă în toate sistemele poliţieneşti din lumea asta, încă din cele mai vechi timpuri. Dacă faci parte din categoria celor deranjaţi de pânda poliţiei rutiere, te invit să conduci legal, respectând regulile de circulaţie. În felul acesta nu vei mai fi interesat unde şi cum este amplasat aparatul radar. Lasă-i fără obiectul muncii, bagă-i în şomaj!
  7. Sunt convins că nu aţi ratat ştirea din mass media ce relata faptul că domnul Mircea Badea a fost surprins conducându-şi autoturismul cu o viteză de 162 km/h pe noua autostradă Bucureşti – Ploieşti. Până aici nimic deosebit, se poate întâmpla oricui, iar astfel de cazuri, din păcate, au devenit ceva banal în România. De asemenea, părerea domnului Mircea Badea despre poliţişti este de notoritate şi se datorează unor frustrări personale ale domniei sale. Din nou trebuie să recunosc că nu este nimic deosebit, nu este nici primul şi nici ultimul. Majoritatea inadaptaţilor la regulile impuse de lege într-o societate civilizată au probleme cu poliţiştii şi de aici apar acele sentimente de ură faţă de această categorie profesională. Numai că formatorul de opinie Mircea Badea a ţinut neapărat să ne demonstreze cât de ipocrit este. Tăria de caracter necesară conştientizării şi asumării cu demnitate a unei greşeli comise îi este complet străină, fapt pentru care nu a reuşit să se abţină şi a reacţionat în cel mai veritabil mod specific "cocalarilor". Concret, deşi singurel Mirciulică a recunoscut pe blogul său că a încălcat legea, postând această frază: totuşi a simţit nevoia să facă o completare, care după mintea lui ar trebui să fie o aroganţă. Nimic mai fals, este doar o dovadă a limitărilor sale şi reacţionează exact ca toţi "cocalarii" cu valenţe de "reisări" ce trăiesc cu impresia că eşti mai grozav când conduci ca un bezmetic inconştient. Mai mult, în post scriptumul postării a mai scris: Domnul Mircea Badea trăieşte cu senzaţia că dacă respectă legea le face un favor poliţiştilor, iar mârlănia sa nu are limite, pentru că deşi este conştient că a încălcat legea şi nu a respectat regimul de viteză, spune că va contesta sancţiunea primită în instanţă. Care ar putea fi motivul acestei contestaţii, dacă eşti conştient că ai greşit, iar sancţiunea primită a fost corectă? Singurul motiv este acela al lipsei de onoare şi demnitate, al mentalităţii specifice celor ce se cred a fi buricul pământului şi se consideră a fi deasupra legii. Toate astea, în condiţiile în care la televizor serveşte regulat românilor lecţii de viaţă ori democraţie. Este un ipocrit, ce nu a reuşit să înţeleagă până acum că libertatea nu este egală cu anarhia, iar a fi liber nu înseamnă că poţi încălca legea ori că respectarea regulilor impuse de societatea în care trăieşti este facultativă. Abrutizarea discursului său, în care logica rudimentară după care funcţionează, cea care măsoară demnitatea, înălţimea ori măreţia după grosimea pungii, l-a dus inevitabil la alienare, de aceea a ajuns să creadă că are numai drepturi, nu şi obligaţii. Doar judecând cu maţul poţi ajunge să spui nişte amănunte penibile, ca cele privind salariu cu care îşi va plăti şoferul, deoarece pentru Mirciulică se pare că banii sunt suprema valoare. De altfel, singurul lucru la care se pricepe este acela de a arunca cu lături la comandă, pentru un pumn de biştari, cu o naturaleţe debordantă. Dispreţul pe care i-l port e lesne de argumentat: Mircea Badea reprezintă suma a tot ce are mai detestabil poporul român. El este cel care îl critica la televizor pe Şerban Huidu, după ce a comis acel accident mortal, în timp ce în particular îşi conduce maşina ca un veritabil kamikaze. Tot el este cel care a indus în conştiinţa publică aceea teorie tâmpă, conform căreia lipsa unei infrastructuri rutiere adecvate, este un motiv şi un argument pentru ca respectarea legii să fie facultativă, povestind la televizor cum a fost sancţionat pentru viteză în toiul nopţii, pe o stradă pustie. Ca şi cum în abundenţa sa de prostie, răutate şi vulgaritate, legea nu-şi mai produce efectele într-un anumit interval orar şi pe anumite sectoare de drum. Iar într-o laşitate greu de egalat, domnul Mircea Badea îşi permite să jignească gratuit nişte oameni ce nu au făcut nimic altceva decât să-şi facă datoria. Fie că îi convine sau nu, fie că vrea să accepte sau nu, aceasta este treaba poliţiştilor de la rutieră. Ei sunt trimişi acolo de către societate să identifice şi să-i sancţioneze pe cei ce se comportă exact ca el şi nu respectă regulile impuse prin lege. Şi exact asta au făcut! Nu mai reiau şi aici discuţia despre frustrările privind "pânda” poliţiştilor de la rutieră, e o falsă problemă şi am dezbătut subiectul aici: poliţia ruieră stă la pândă. Sigur, este de înţeles până la un punct, faptul că azi cine înjură poliţiştii este perceput ca un fel de haiduc cu tente de erou, iar această practică magnetizează până la isterie un anume tip de audienţă, pentru care în loc să stârnească indignare, primeşte aplauze. Numai că în cazul formatorului de opinie Mircea Badea este vorba de un concurs de prostie şi ticăloşie ce l-au făcut să devină atât de plin de el, încât dă pe afară şi chiar îi curge din gură pe piept. Îi doresc sincer domnului Mircea Badea să rămână în lumea lui limitată, la salariul de care este atât de mândru, după ce a ajuns să vorbească la televizor în urma unei competiţii acerbe specifice capitalismului şi profesionalismului, ce nu s-a datorat absolut deloc faptului că a pătruns în acel domeniu cu mămicuţa de mână. Să înjure şi să jignească în continuare "boschetarii", iar destinul să nu-i servească lecţia dură, de care a avut parte domnul Şerban Huidu, care a băgat trei oameni nevinovaţi în pământ, chiar în zona în care cu un an în urmă rămăsese fără permisul de conducere. Pentru că în felul acesta nu va nenoroci nicio persoană nevinovată, putând să ne oripileze zilnic cu ipocrizia de care a dat dovadă.
  8. Salut. Pe drumul Cluj-Bucuresti, cind m-am intors, erau 15 radare + masini de politie patrulind sau parcate la tot pasul. In Bucuresti vad radar in fiecare seara pe Grivitei, Iuliu Maniu, Splai. Nu tin minte sa mai fi vazut vreodata o activitate asa de intensa si indelungata. Stiti cumva ce se intimpla, cit dureaza?
  9. Șofer care circula cu 242 de km/h pe A2, depistat de polițiști și sancționat Poliţia Română recomandă tuturor conducătorilor auto să respecte normele rutiere. Viteza excesivă sau neadaptată la particularităţile de drum şi de trafic continuă să genereze multe accidente rutiere! Poliţiştii rutieri au depistat pe A2, Autostrada Soarelui, la km 99, pe sensul de mers Bucureşti spre Constanţa, un conducător auto care circula cu 242 de km/h. Conducătorul auto a fost sancţionat contravenţional şi i s-a reţinut permisul de conducere pentru 3 luni. Poliţia Română, prin Direcţia Rutieră, recomandă conducătorilor auto să circule cu viteză redusă, întrucât viteza excesivă sau neadaptată la particularităţile de drum şi de trafic continuă să genereze multe accidente rutiere! Viteza determină creşterea distanţei de frânare necesară opririi autovehiculului în siguranţă şi determină agravarea consecinţelor accidentelor rutiere indiferent de cauză! Reamintim conducătorilor auto că, în această perioadă, se acţionează zilnic, cu toate aparatele de măsurare a vitezei. Recomandăm şoferilor să circule cu viteză redusă, adaptată permanent condiţiilor concrete din trafic, să evite depăşirile riscante, în special când se circulă în coloană. De asemenea, pentru un plus de siguranţă, se impune şi mărirea distanţei în mers între vehicule, mai ales atunci când carosabilul este umed. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  10. În cadrul acţiunilor desfăşurate de poliţiştii rutieri, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere. / Un bărbat din Sibiu a fost depistat în timp ce conducea cu 155 km/h în localitate Poliţişti din cadrul Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Arad au desfăşurat în ultimele două zile o serie de acţiuni cu efective mărite, atât pentru combaterea încălcării normelor rutiere, care reglementează viteza de deplasare a autovehiculelor, cât şi pe linia identificării şi sancţionării neregulilor privind depăşirile în trafic. Aceste acţiuni fac parte din seria de acţiuni organizate în cadrul campaniei naţionale “Alege Viaţa!”, iar la acestea au participat poliţişti din cadrul Serviciului Rutier şi din Biroul Drumuri Naţionale Europene, lucrători ai Poliţiilor orăşeneşti şi a posturilor de poliţie comunale. În timpul desfăşurării activităţilor specifice au fost folosite echipamente de supraveghere a traficului rutier şi de măsurare a vitezei de deplasare. În urma acţiunii a fost depistat în trafic, pe DN 7, B. Florin, de 31 de ani din Sibiu. Acesta conducea, pe raza localităţii Bătuţa, un autoturism care, a fost înregistrat de aparatul radar cu o viteză de 155km/h. Conform legislaţiei în vigoare, conducătorul auto a fos sancţionat contravenţional cu amendă în valoare de 1400 lei, totodată fiindu-i suspendat şi dreptul de a conduce pe o perioadă de 90 de zile. Deşi aceste acţiuni sunt frecvente, mai ales la sfârşit de săptămână, când traficul pe drumurile naţionale şi judeţene este deosebit de intens, tot au fost constatate în trafic foarte multe abateri la regimul rutier, comise de participanţii “indisciplinaţi”, pentru care au fost aplicate 363 de sancţiuni contravenţionale în valoare totală de 79.050 lei. Totodată, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere şi 6 dintre aceştia au rămas şi fără certificatele de înmatriculare ale autovehiculelor. I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  11. blindshutter

    Controverse obisnuite intre soferi

    Buna ziua, Modificarile succesive ale Codului Rutier au generat anumite controverse intre soferi si as dori sa stiu, daca se poate, cum rezolva Politia Rutiera urmatoarele fapte. Va multumesc anticipat! 1. Depasirea prin dreapta Este usor de inteles ca masina care circula fara a-si schimba directia efectueaza ceea ce in limbaj obisnuit se numeste 'devansare'. Intrebarea care revine periodic pe forumuri este: in primul caz, in care masina a efectuat manevra de schimbare a directiei pentru a trece de masina (mai lenta) din fata sa, a efectuat o devansare (deci manevra e legala), sau o depasire? In cazul acesta, manevra este legala, sau ilegala, avand in vedere ca art. 45 din Codul Rutier specifica faptul ca depasirea se efectueaza numai prin stanga? Acest numai prin stanga este interpretat de Politie ca fiind o obligatie, sau se refera doar la definirea 'depasirii'? 2. Flashurile in trafic Folosirea incorecta a luminilor de drum este penalizata, dar nu am regasit in Codul Rutier si in Regulament detalii in privinta a ceea ce inseamna, de fapt, folosirea incorecta a acestor lumini. Mai precis, in afara specificarii ca trebuie folosite luminile de intalnire si nu cele de drum daca noaptea vine o alta masina din sens opus in 200 de m, nu am regasit alte restrictii (normal, se aplica acum si pt vehiculele din acelasi sens). Asadar: a. Flashurile (folosirea intermitenta a luminilor de intalnire cu cele de drum) date celorlalti participanti la trafic care circula pe sensul opus (pentru a semnaliza prezenta unui radar, cum se obisnuieste) este legala sau ilegala? Daca este ilegala, ce articol de lege este invocat, in afara art. 108 din Codul Rutier? Daca este invocat doar acesta, care sunt bazele pe care se considera ca acest gen de flashuri sunt ilegale? b. Flashurile date unei masini mai lente aflate in fata ta sunt legale, sau ilegale? Daca sunt ilegale, care este justificarea data in procesul verbal? Intreb pentru ca, desi nu folosesc niciodata luminile de drum pentru a-i agresa pe altii mai lenti de pe banda II, am inca obiceiul de a semnala radarul celorlalti participanti din trafic si vreau sa stiu daca acest lucru este considerat a fi legal/ilegal. Multumesc foarte mult pentru un raspuns din partea politistilor prezenti pe acest forum.
  12. Mi-a cazut azi sub ochi un articol halucinant despre o dispozitie emisa de dl. Dinita Lucian. Colegii de la rutiera pot confirma / infirma existenta acestei dispozitii. Le-a fost prelucrata cumva aceasta dispozitie - acest abuz? (o sa argumentez si de ce imi pare abuz dispozitia cu pricina) Iata articolul asa cum a aparut in editia electronica a EVZ: " Imaginile radar, secretizate de Poliție! Șmecherii cu pile își pot rezolva de-acum dosarele Decizia a fost comunicată azi tuturor inspectoratelor din țară. Ordinul este urmarea scandalului de acum trei săptămâni, când prefectul de Timiș a fost filmat pe radar cum gonește pe contrasens. Șoferii inconștienți nu vor mai apărea în presă, dar efectul imediat va fi că persoanele cu influență vor scăpa de amenzi, permise suspendate sau chiar de pedepsele penale ... Şeful Direcţiei Poliţiei Rutiere din cadrul Poliţiei Române, comisarul şef Lucian Diniţă, a precizat pentru EVZ că "Nu se pune problema ca imaginile să nu mai fie difuzate presei.S-a luat măsura ca imaginile de pe aparatele radar să fie date publicităţii doar cu acordul şefilor de inspectorate judeţene, nu ca să nu mai fie difuzate deloc. Asta, pentru a se evita cazurile în care vreun subofiţer, de exemplu, oferă mass-mediei imagini după capul lui, fără ştirea comandantului", a explicat comisarul şef Diniţă. Înregistrările radar cu șoferii șmecheri care sfidează orice regulă de circulație, bazându-se pe caii putere ai bolizilor sau pe „pilele” din Poliție, vor fi de astăzi o amintire! Aceasta, deoarece conducerea Inspectoratului General al Poliției Române a emis un ordin intern, către toate filialele din țară, ca imaginile radar să fie secretizate. Conform aceluiași ordin, eventualele înregistrări, care vor fi totuși făcute publice, vor fi analizate la sânge la cel mai înalt nivel, adică de șefii Inspectoratelor Județene care vor răspunde „cu capul” de eventualele filmulețe deranjante. Intempestiva decizie de a secretiza greșilile participanților la trafic vine la câteva săptămâni de la intervenția unui echipaj de poliție, din Timiș, care a avut „tupeul” să oprească mașina prefectului, după ce șoferul acesteia fusese filmat încălcând benzile duble-continue, rulând cu o viteză excesivă și depășind colana de mașini. Toate acestea pe un drum european aglomerat! Atunci, echipajul de la Rutieră fusese amenințat cu demiterea sau mutarea disciplinară într-o comună timișeană. Dacă, până la acest incident, Poliția Rutieră se mândrea, dând publicității imaginile cu inconștienții șoselelor, spunând că acest lucru va ajuta la prevenirea accidentelor de circulație, prin conștientizarea șoferilor, schimbarea opiniei oficialilor IGPR, cu 180 de grade, nu face decât să deschidă calea șpăgilor în cazul celor care nu respectă legile auto. " Observatiile mele vis-a-vis de articol : 1.- " să fie date publicităţii doar cu acordul şefilor de inspectorate judeţene" Pai daca taticul/unchiul/cumatrul/etc. unui conducator auto prins de radar cu 190 km/h - 250 km/h in zona cu limita de 70-90 km/h sau pe autostrada este sef de I.P.J. atunci nu trebuie sa fii Nostradamus ca sa-ti dai seama ca dl.Dinita are / avea mari probleme de logica cand a dat cu mucii-n fasole cu enormitatea :"nu se pune problema ca imaginile să nu mai fie difuzate presei"; 2.- "pentru a se evita cazurile în care vreun subofiţer, de exemplu, oferă mass-mediei imagini după capul lui, fără ştirea comandantului " Pai domnu' Dinita, dumneata chiar esti in aer si probabil functia deja te-a depasit bine de tot ... ia mata frumos Legea 360/2002 si explica-ne unde naiba vazu-si mata ca mai exista subofiteri in Politia Romana, ca eu am tocit 360-le si nu vazui neam articol in care sa scrie "subofiter de politie". Ehe, tata ... functia lu' matale e cam mare pentru dumneata. :hmmmt:S-apoi de multe ori mediatizarea facuta pe modelul " oferă mass-mediei imagini după capul lui, fără ştirea comandantului " a dus la indepartarea din trafic a diverse creaturi care nu aveau ce cauta nici pe A1 din Afganistan. :ner: Ok! Daca se interzice difuzarea de imagini care pot distruge bunul mers al unei anchete penale chiar e, probabil, un lucru bun dar nu gen speta: cercopitecul de la volan-mare ruda de sef ipj te mai si injura/scuipa dupa ce-l opresti si ii si iei p.c-ul, pentru depasire pe linie continua in localitate (eventual si pe un pod ca si nesimtitul ala ,ex-presedintele C.J. jud.CS ,de la Timisoara care a omorat trei tineri printr-o depasire pe pod, la Sag-parca) cu 190-200km/h, iar tu trimiti inregistrarea presei ... de capul tau ... caci numai asa babuinul in cauza va deveni ,probabil ,pieton. 3.- "eventualele înregistrări, care vor fi totuși făcute publice, vor fi analizate la sânge la cel mai înalt nivel, adică de șefii Inspectoratelor Județene care vor răspunde „cu capul” de eventualele filmulețe deranjante." Dupa ce ne vom pensiona si vom deveni si noi simpli cetateni buni de muls (mai buni ca si acum) cu tot felul de taxe si impozite ... ca si ce chestie trebuie sa decida cineva ajuns pe "cel mai înalt nivel" pe orice altceva decat pe merit ce am dreptul sa cunosc ... vreau sa vad acum si dupa pensionare, in media, nemernici (indiferent ale cui rude sunt) care incalca legea pe sosele/autostrazi, iar datorita postarii filmarilor radar sa aflu ca agenul in cauza n-a patit nimic, nemernicul a devenit pieton, iar seful care a incercat sa sicaneze agentul a plecat pe o functie unde nu mai poate face nimic .... Visez, nu!?!?!? In alta ordine de idei: ce mama dracului ai de analizat la o filmare, ca un sef de cacao, care esti ( !!!! ), la faptul ca un gunoi de politician/copil de-a cuiva/ruda/amanta a calcat in picioare toate prevederile legale privitoare la circulatia pe drumurile publice si eventual a mai si produs niscaiva accidente cu/fara victime. Asa cum am citit o postare scrisa din topor pe "Spuneti parerea" la EVZ.ro zic (plagiez ... ca tot am mai plagiat in postare dupa cum se vede) si eu : Alo! Sindicatele, Av.Poporului, societatea civila !!!! S-aude si la voi magaria asta!!! ... dar in tara in care o ... gen alexe irina a ajuns chestor cand avea 36 de ani ... ce ne mai miram ... ne cotropesc jegurile si gunoaiele care au in comun cu noi doar legitimatia Daca n-am postat unde trebuie...inainte de-a-mi da ban puteti muta in sectiunea corespunzatoare. Pana atunci :"Sa traiti domnule colonel dinita lucian ! A postat subofiterul axle15 ! "
  13. Acţiuni ale poliţiştilor constănţeni pentru combaterea vitezei excesive în trafic În zilele de 24 şi 25 martie a.c., în intervalul orar 09.00 - 20.00, poliţiştii rutieri din cadrul Inspectoratului Judeţean de Poliţie au organizat o amplă acţiune pe raza judeţului Constanţa pe linia sancţionării şi combaterii vitezei excesive. Scopul acţiunii a fost de impunere a unui climat de ordine şi siguranţă publică, deoarece una din cauzele generatoare de accidente rutiere o reprezintă viteza în cele două forme ale sale – neadaptată la condiţiile de drum sau excesivă. Astfel, acţiunea s-a concretizat în 249 de sancţiuni aplicate şi 21 de permise de conducere reţinute. Exemple: La data de 25 martie a.c., B. Ştefan, de 59 de ani, a fost depistat conducând un autoturism pe DN39, în localitatea Tuzla, fiind înregistrat de aparatul RADAR cu o viteză de 117 km /h. La data de 25 martie a.c., P. Marius, de 33 de ani, a fost depistat conducând o motocicletă pe DN39, în localitatea Tuzla, fiind înregistrat de aparatul RADAR cu o viteză de 207 km/ h. La data de 25 martie a.c., S. Costel, de 32 de ani, a fost depistat conducând un autoturism pe DN39, fiind înregistrat de aparatul RADAR cu o viteză de 163 km /h. În urma verificărilor efectuate s-a constatat că cel în cauză avea dreptul de a conduce autovehicule pe drumurile publice suspendat. În cauză s-a întocmit dosar penal. La data de 25 martie a.c., D. Bogdan, de 25 de ani, a fost depistat conducând un autoturism pe DN2A, fiind înregistrat de aparatul RADAR cu o viteză de 152 km /h. Conducătorii auto în cauză au fost sancţionaţi contravenţional şi faţă de aceştia s-a aplicat măsura complementară de reţinere a permisului de conducere pentru o perioadă de 90 de zile. I.P.J. Constanţa - Compartimentul Relaţii Publice
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.