Search the Community

Buna seara, As dori sa aflu si opiniile dumneavoastra privitoare la acest proiect de ordonanta: http://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/475-proiectul-de-ordonanta-pentru-completarea-legii-nr-38-2003-privind-transportul-in-regim-de-taxi-si-in-regim-de-inchiriere Dupa cum este prezentat el ar viza:combaterea evaziunii fiscale, combaterea concurentei neloiale, siguranta rutiera si alte "scopuri nobile". Dupa cum este conceput si cum s ar putea aplica .....din punctul meu de vedere este o enorma imbecilitate. Eu zilnic fac naveta parcurgand sute de kiometri. Datorita unor experiente neplacute evit in general sa iau autostopisti. Insa in conditii extreme am luat copii sau femei pentru a nu i lasa sa stea in ploaie sau arsita. N am acceptat vreun leu vreodata, deci nu ma incadrez in tiparul "evazionistului" vanat de horror guvernu`. Probabil DA am facut un fel de "concurenta neloiala" unor transportatori legali si mai ales "jmecherilor" din domeniu. Nu contest ca nu ar exista si "fenomenul evazionist". Insa realitatea e crunta in tara asta. Raportand la ceea ce vad eu,intalnesc eu, extrapoland la nivel national.....pai sunt mii sau chiar zeci de mii de copii in mediul rural care nu au cum sa ajunga la scoli decat facand autostopul. Multi dintre educatorii si profesorii lor, precum si o parte dintre colegii dumneavoastra apeleaza tot la solutia asta. Sa nu mai vorbesc de multi oameni amarati care fie nu au posibilitatea financiara sa cumpere bilete la tren sau autobuz, fie nu exista posibilitatea reala, practica intrucat prin respectivele zone nu circula altfel de mijloace de transport. As fi curios cum or sa determine organele statului ca un sofer a luat contra-cost (in regim de taxi neautorizat) pe cineva pasager sau pro bono. Ce or sa faca or sa interzica si omenia?? sau poate ca vreau sa cunosc oameni noi, sa socializez, sa cunosc femei, samd. Atata timp cat e masina mea, combustibilul meu (cu o gramada de taxe platite in el), timpul meu cum poate cineva sa mi dicteze sa nu le folosesc si pentru/impreuna cu terte persoane? E posibil sa nu fi inteles eu bine toata povestea asta! dar e si mai posibil sa fie alta cretinitate generata de "mintile luminate" complet rupte de realitatile cotidiene ale cetatenilor obisnuiti. In orice caz consider ca este un subiect destul de serios pentru a fi dezbatut si analizat.

Proiectul Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice Transparență decizională În conformitate cu prevederile Legii nr. 52/2003 privind transparenţa decizională în administraţia publică, Ministerul Afacerilor Interne supune dezbaterii publice proiectul Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. Proiectul de lege urmăreşte crearea premiselor necesare actualizării permanente a evidenţei vehiculelor înmatriculate, facilitând identificarea utilizatorilor acestora, şi instituirea unui mecanism suplimentar de asigurare a executării sancţiunii amenzii contravenţionale pentru a reduce substanțial posibilitatea de fraudare a prevederilor legale. În acest sens, se propune ca autovehiculele şi remorcile înmatriculate în alte state, deţinute cu orice titlu de persoane care au sediul, domiciliul sau reşedinţa în România, să poată circula pe drumurile publice pentru o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii titlului sau de la data înscrierii în evidenţa autovehiculelor şi remorcilor înmatriculate în alte state. La cererea poliţistului rutier, persoanele care conduc pe drumurile publice un vehicul înmatriculat în alt stat, au obligația de a prezenta, un document doveditor al titlului cu care este deţinut vehiculul. Excepțiile sunt expres prevăzute de lege. Nerespectarea acestor obligații se sancționează cu amendă și reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu număr de înmatriculare. Datele referitoare la autovehicul şi documentul doveditor al titlului cu care este deţinut acesta vor fi înscrise în evidenţa autovehiculelor sau remorcilor înmatriculate în alte state, care se ţine de către poliţia rutieră. Proiectul de lege supus dezbaterii publice propune introducerea sancţiunii suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule în cazul nerespectării obligaţiei de a achita amenda contravenţională în termenul prevăzut de lege. Suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule intervine de drept în situaţia în care conducătorul auto sau, după caz, proprietarul vehiculului ori deţinătorul mandatat nu face dovada achitării amenzii contravenţionale în termen de 90 de zile de la data comunicării procesului verbal. Odată cu constatarea contravenţiei şi aplicarea amenzii, în situaţia în care plata acesteia nu se face pe loc, agentul constatator completează în procesul verbal şi înştiinţarea de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule. Împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiilor se poate depune plângere, în termen de 15 zile de la comunicare, la judecătoria în a cărei rază de competenţă a fost constatată fapta. Plângerea depusă suspendă executarea sancţiunilor contravenţionale complementare, precum suspendarea dreptului de a conduce autovehicule. Totodată, în vederea atingerii obiectivului de reducere a numărului de accidente este propusă înăsprirea sancțiunilor prevăzute pentru încălcarea unor norme rutiere. Astfel, nerespectarea normelor privind obligaţia de a acorda prioritate pietonului angajat regulamentar în traversare, nerespectarea limitelor de viteză prevăzute pentru categoria de drum şi vehicul şi nerespectarea interdicţiei de a conduce un autovehicul de către o persoană aflată sub influenţa băuturilor alcoolice sunt sancţionate mai aspru prin trecerea faptelor respective la clasa a V-a de sancţiuni, concomitent cu majorarea termenului prevăzut ca perioadă de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule, respectiv 120 zile. În acest context, se introduce o nouă treaptă privind limita de viteză, respectiv depăşirea cu peste 60 de km/h a limitei maxime prevăzute pentru sectorul respectiv de drum şi categoria de vehicul căreia i se aplică, sancționată cu aceeași pedeapsă menționată mai sus. În forma supusă dezbaterii publice, proiectul de act normativ propune ca, în situația în care noul proprietar al unui autovehicul nu solicită, în termen legal, autorităților competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, să opereaze de drept suspendarea înmatriculării vehiculului. O altă propunere de modificare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice se referă la înregistrarea video şi, după caz, audio, cu sisteme tehnice de monitorizare a modului de desfăşurare a probei teoretice şi a probei practice pentru obţinerea permisului de conducere. Pentru proba practică, sistemele tehnice de monitorizare se instalează pe autovehiculele folosite la susţinerea probei practice. Vehiculele utilizate la proba practică pentru categoriile AM, A1, A2 şi A sunt exceptate de la aceste dotări. Textul acestui document este afişat şi poate fi consultat pe pagina de Internet a instituţiei noastre: www.mai.gov.ro, la secţiunea Transparenţă decizională, precum şi la Centrul de Relaţii cu Publicul al M.A.I., din Piaţa Revoluţiei nr. 1 A, sector 1, Bucureşti. Propunerile, sugestiile și opiniile persoanelor interesate cu privire la acest proiect de act normativ sunt așteptate pe adresa de e-mail legislatie@mai.gov.ro, în termen de 10 de zile.

- Transparență decizională - Proiectul de Ordin al ministrului administraţiei şi internelor privind evidenţa permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilor aplicate conducătorilor de autovehicule sau tramvaie Ministerul Administraţiei şi Internelor supune dezbaterii publice proiectul de Ordin al ministrului administraţiei şi internelor privind evidenţa permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilor aplicate conducătorilor de autovehicule sau tramvaie, în conformitate cu prevederile Legii nr. 52/2003 privind transparenţa decizională în administraţia publică. Proiectul Ordinului ministrului administraţiei şi internelor propune stabilirea condiţiilor concrete privind modul şi termenele de păstrare a permiselor de conducere reţinute şi a sancţiunilor aplicate. De asemenea, are în vedere desemnarea Inspectoratului General al Poliției Române şi stabilirea competenţelor structurilor poliţiei rutiere pentru prelucrarea datelor cu caracter personal în cazul constatării unor contravenţii sau infracţiuni la regimul circulaţiei pe drumurile publice, precum și reglementarea modului de introducere în baza de date a punctelor de penalizare aplicate şi a proceselor verbale de constatare a contravenţiilor aplicate de poliţia locală şi poliţia de frontieră. Prin proiectul de ordin se propune stabilirea modului de ştergere din aplicaţia informatică de evidenţă a abaterilor rutiere a menţiunilor introduse de poliţia rutieră în cazul constatării unor contravenţii sau infracţiuni la regimul circulaţiei pe drumurile publice. Proiectul supus dezbaterii publice prevede pentru titularii permiselor de conducere facilitarea posibilităţii de a accesa, la cerere, istoricul sancţiunilor la regimul circulaţiei pe drumurile publice aplicate. Textul acestui document este afişat şi poate fi consultat pe pagina de Internet a instituţiei noastre: www.mai.gov.ro, precum şi la Centrul de Relaţii cu Publicul al M.A.I., din Piaţa Revoluţiei nr. 1 A, sector 1, Bucureşti. * * * Propunerile, sugestiile şi opiniile persoanelor interesate cu privire la acest proiect de act normativ sunt aşteptate pe adresa de e-mail: legislatie@mai.gov.ro, în termen de 20 de zile.

Lansarea proiectului „Implementarea unui sistem de apărare cibernetică la nivelul Ministerului Administraţiei şi Internelor prin Direcţia Generală de Informaţii şi Protecţie Internă (CERT-INT)” Direcţia Generală de Informaţii şi Protecţie Internă din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor a lansat proiectul „Implementarea unui sistem de apărare cibernetică la nivelul Ministerului Administraţiei şi Internelor prin Direcţia Generală de Informaţii şi Protecţie Internă (CERT-INT)”, co-finanţat din Fondul Social European prin Programul Operaţional Dezvoltarea Capacităţii Administrative 2007-2013. Valoarea totală eligibilă a proiectului (fără TVA), care se desfăşoară pe o perioadă de 24 de luni, este de 17.881.980,00 lei, din care: · 15.199.683,00 lei – valoare eligibilă nerambursabilă din Fondul Social European; · 2.682.297,00 lei – cofinanţarea eligibilă a beneficiarului. Obiectivul general al proiectului constă în îmbunătăţirea capacităţii D.G.I.P.I. de a contribui la formularea politicilor în domeniul protecţiei informaţiilor din spaţiul cibernetic prin asigurarea unui mecanism unitar de reacţie şi răspuns la incidente de securitate la sistemele informatice din cadrul Ministerului Administraţiei şi Internelor. Scopul proiectului este de: · a îmbunătăţi politicile de protecţie a informaţiilor din spaţiul cibernetic şi a procedurilor de lucru în domeniul securităţii informaţionale la nivelul M.A.I.; · a asigura suportul logistic necesar pentru prevenirea, detectarea şi soluţionarea incidentelor de securitate şi a atacurilor informatice; · a consolida colaborarea în domeniul securităţii cibernetice cu celelalte Autorităţi Desemnate de Securitate şi echipe CERT; · a îmbunătăţi procesul decizional la nivelul M.A.I. privind gestionarea şi modul de intervenţie asupra incidentelor de securitate la nivel naţional şi regional. Grupul ţintă al proiectului este format lucrătorii implicaţi în mod direct în activitatea de prevenire şi contracarare a incidentelor de securitate a sistemelor informatice pe spaţiul MAI, din cadrul Direcţiei Generale de Informaţii şi Protecţie Internă şi a structurilor teritoriale de informaţii şi protecţie internă. Principalele activităţi ale proiectului sunt: - asigurarea managementului şi monitorizării proiectului; - achiziţia necesară pentru echipa de management a proiectului; - lansarea oficială şi promovarea proiectului; - organizarea şi desfăşurarea procedurilor de achiziţii publice; - asigurarea consultanţei în vederea elaborării cerinţelor tehnice pentru sistemul de detectare şi contracarare ameninţări cibernetice şi implementarea contractului; - implementarea contractului de dezvoltare software pentru sistemul de apărare cibernetică; - testarea şi acceptarea sistemului de apărare cibernetică; - elaborarea unui set de instrumente şi metodologii de contracarare a ameninţărilor cibernetice; - diseminarea rezultatelor obţinute în cadrul proiectului; - realizarea auditului proiectului. D.G.I.P.I. - Compartimentul Relații Publice

Guvernul a trimis un proiect de lege Parlamentului spre dezbatere în regim de urgenţă, prin care doreşte să modifice Legea 303/2004 privind statutul judecătorilor şi procurorilor şi Legea 317/2004 privind Consiliul Superior al Magistraturii. Dintre noile modificări: Ministrul justiţei, respectiv procurorul general, vor avea dreptul de a sesiza Inspecţia Judiciară şi de a porni o acţiune disciplinară printr-un referat motivat. Până acum doar comisiile de disciplină din cadrul Inspecţiei Judiciare erau titulari ai acţiunii disciplinare. Inspecţia Judiciară va avea personalitate juridică şi un buget distinct de cel al Consiliului Superior de Magistraturii. Pentru accesul în magistratură, dar şi menţinerea funcţiei de magistrat a fost reintrodusă cerinţa "bunei reputaţii", existentă în perioada 1992-2005. Abaterile disciplinare pentru magistraţi, sunt prevăzute ca acele manifestări care aduc atingere onoarei ori prestigiului justiţiei, săvârşite în exercitarea sau în afara atribuţiilor de serviciu, obstrucţionarea activităţii inspectorilor judiciari, lipsa totală a motivării hotărârilor judecătoreşti şi a actelor judiciare ale procurorului şi utilizarea unor "expresii neadecvate" în cuprinsul acestor documente ori motivarea acestora în mod vădit contrar raţionamentului juridic într-un mod de natură să afecteze prestigiul justiţiei sau demnitatea profesiei de magistrat. O altă abatere este nerespectarea deciziilor Curţii Constituţionale şi Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie în cadrul recursurilor obligatorii în interesul legii. Sancţiunea mutării disciplinare a magistratului, pentru o perioadă de până la un an, la o altă instanţă sau la un alt parchet a fost circumscrisă diferit faţă de reglementarea în vigoare, când mutarea se făcea la o instanţă sau parchet din raza aceleiaşi jurisdicţii a curţii de apel sau parchetului de pe lângă curte. Astfel, această sancţiune va consta în deplasarea magistratului sancţionat la o instanţă sau parchet din jurisdicţia altei curţi de apel sau parchet. Şi uite aşa Guvernul îşi întăreşte controlul asupra Justiţiei. Se pare că după poliţişti, a venit rândul magistraţilor să fie batjocoriţi de politicienii, ce se pricep la toate.

Magistraţii vor răspunde şi pentru erorile judiciare de drept provocate prin gravă neglijenţă sau rea-credinţă, nu doar pentru cele de procedură, potrivit unui proiect de lege pentru modificarea şi completarea Legii 303/2004 privind statutul judecătorilor şi procurorilor şi a Codului de procedură penală, proiect inițiat de Ministerului Justiţiei și pus în dezbatere publică. În mare proiectul de lege stabilește posibilitatea angajării, în subsidiar, a răspunderii materiale a judecătorilor şi procurorilor, în situaţia în care aceştia şi-au exercitat funcţia cu rea-credinţă sau gravă neglijenţă. Se dorește regândirea soluţiilor legislative actuale în materia angajării răspunderii materiale a judecătorilor şi procurorilor, pentru a crea un sistem funcţional care să asigure atât posibilitatea reparării prejudiciilor cauzate prin erori judiciare cât şi un mecanism eficient pentru exercitarea acţiunii în regres a statului. Actul normativ prevede că dreptul la despăgubiri în procesele penale poate fi exercitat ca urmare a condamnării pe nedrept sau în cazul privării ori restrângerii de libertate în mod nelegal a unei persoane, iar în ceea ce priveşte exercitarea dreptului la despăgubiri ca urmare a săvârşirii unei erori judiciare în alte procese decât cele penale, proiectul prevede dreptul persoanei la repararea prejudiciului, care se poate exercita după soluţionarea irevocabilă a procesului şi numai după constatarea săvârşirii unei erori judiciare, stabilind, totodată, şi dispoziţii referitoare la competenţa de soluţionare a acţiunii în regres şi la termenul de prescripţie al acestui drept. Totodată se prevede instituirea unor dispoziţii referitoare la scutirea de la plata taxelor de timbru şi a timbrului judiciar pentru această categorie de acţiuni în justiţie, urmărindu-se acordarea unor facilităţi justiţiabililor care au suferit un prejudiciu ca urmare a săvârşirii unei erori judiciare. Proiectul conţine dispoziţii privind încheierea, pentru judecători şi procurori, a unor asigurări de răspundere civilă pentru erorile judiciare săvârşite din gravă neglijenţă, în condiţiile ce vor fi stabilite ulterior intrării în vigoare a noii reglementări, prin hotărâre de Guvern. Astfel, magistraţii vor plăti despăgubiri dacă încalcă, cu ştiinţă, normele de drept material sau procesual, urmărind sau acceptând prejudicierea unei persoane sau nesocotesc din culpă, în mod grav şi nescuzabil, normele de drept material sau procesual. Competenţa de judecată a acţiunii în regres revine tribunalului în a cărui circumscripţie teritorială domiciliază judecătorul sau procurorul. De asemenea, pentru angajarea răspunderii magistratului, nu este suficientă existenţa unei erori judiciare cauzatoare de prejudicii, ci trebuie ca aceasta să fie imputabilă judecătorului sau procurorului, să fie consecinţa neîndeplinirii ori îndeplinirii necorespunzătoare a atribuţiilor de serviciu, iar acest fapt să fie constatat prin stabilirea răspunderii disciplinare sau penale a magistratului. Păreri?