Jump to content
POLITISTI.ro

Search the Community

Showing results for tags 'politia rutiera'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Public Forums
    • General discussions
    • Ask a cop
    • Citizens against Crime
    • Off-Duty
  • Professional Forums
    • Discussions on Professional Issues
    • Law Enforcement Legislation
    • Duty Gear
    • Private Area for Romanian Policemen
    • International Police Area
  • Administrative Forums
    • Technical Support
    • Suggestions and Complaints

Categories

  • Professional
  • Off Duty
  • Police equipment

Categories

  • Capitolul I - Dispoziţii generale
  • Capitolul II Cariera Poliţistului
  • Capitolul IV - Modificarea raporturilor de serviciu
  • Capitolul III - Drepturi, Obligaţii, Interdicţii
  • Capitolul V - Recompense şi sancţiuni
  • Capitolul VII - Dispoziţii tranzitorii şi finale

Categories

  • General aspects
  • Information
  • On-site research
    • The first police officers and others present at the scene
    • Research and investigation teams. Duties
  • Traces
    • Traces left / created by the human body
    • Traces created by objects / tools or found on them
  • Expertise
  • Video and audio recordings
  • Special methods of surveillance or investigation
  • Finding the flagrant crime
  • Information analysis
  • Hearing persons
  • Identification of people and objects
  • Reconstitution
  • The search
  • Economic-financial crimes
  • Crime with mode of operation

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

  1. Buna ziua, In data de 17.10.12 mi a fost suspendat permisul pentru o perioasa de 60 zile pentru neacordare de prioritate. Dovada de circulatie a fost emisa pentru perioada 17.10-31.10.12. Pe data de 01.11.12 am sustinut examen pentru reducere la 30 zile, fiind admis am depus dosarul cu toate actele necesare, spunandu-mi sa sun a doua zi pentru a mi se da un raspuns (daca a fost acceptata cererea pentru reducere). Sunand la relatii cu publicul, mi s a spus ca am dat degeaba examen si ca trebuie sa mai dau o data deoarece perioada de 15 zile a fost calculata gresit, si ca pe data de 01.11.12 eu inca aveam drept de circulatie - Am fost in audienta, am facut o adresa catre comandant dorind sa ma elucideze in acest caz. Cum se calculeaza cele 15 zile? din ziua infractiunii sau de a doua zi? Reducerere cu 30 zile se calculeaza din ziua in care nu mai ai drept de circulatie sau din ziua in care ai fost declarat admis la examen? Multumesc!
  2. Buna ziua. Rugam pe cei din cadrul Politiei rutiere sa posteze TABELUL CONTRAVENTIONAL referitor la OUG195/2002 .Stiu ca majoritatea politistilor de la rutiera au un astfel de tabel care le usureaza munca . Ar fi de mare ajutor si celor care lucreaza in Punctele de trecere a frontierei . Multumesc.
  3. Buna ziua, administrez un parc auto cu mai multe utilaje din care si niste buldoexcavatoare pe roti. Sunt in regula cu absolut toate documetele, inclusiv soferi si tot ce tine administrarea utilajelor. Buldoexcavatoarele sunt inregistrate la Consiliul Judetean din oras si au numere de inregistrare. Mi s-a intamplat sa mi opreasca un buldoexcavator de catre colegii dvs in trafic la 20 de km de oras (DN 2D) si i au spus ca nu are voie sa mearga pe roti pe distanta asta, ca daca il mai prind ii da amenda intre 500 si 1000 de lei si sa trimit rampa dupa el, au fost amabii si l au lasat pana la urma pe mecanic sa revina la sediu cu utilajul. Am cautat in lege si nu gasesc nimic, stau de 2 zile si nu ii dau de capat negasind nimic sa spuna acest lucru in lege. M ati putea ajuta sa gasesc articolul, regulamentul sau OUG/HG unde este stipulat acest lucru, orice numai sa ma pot convinge ca asa este si nu a fost un exces de zel sau o dezinfomare din greseala. Ideea este ca as vrea sa fiu conform legii si sa nu am probleme in trafic . Va multumesc
  4. Sunt foarte mulţi concetăţeni ce se plâng că poliţiştii stau la pândă. În general această idee a fost preluată de la televizor, unde fel şi fel de persoane ce nu au vreo legătură cu acest domeniu al muncii de poliţie, îşi dau cu părerea. Iar această aşa-zisă problemă a fost imediat preluată în special de cei certaţi cu legea, în încercarea penibilă şi jenantă de a-şi justifica comportamentul de tip "kamikaze", pe care îl adoptă atunci când sunt la volan, mulţumită mentalităţii tipice celui ce se crede buricul pământului. Ce este şi mai rău, este faptul că datorită încadrărilor directe şi a politizării excesive a Poliţiei Române, au ajuns în fruntea acestei instituţii specimene ce nu au nicio legătură cu acest domeniu şi care nu au studii de specialitate în munca de poliţie, dar care îşi dau cu părerea şi chiar au puterea de decizie să modifice proceduri sau modul de acţiune al poliţistului, deşi au ajuns în Academia de Poliţie sau una din cele două şcoli de poliţie, doar în vizită, iar despre manualele de tactică poliţienească doar au auzit. Sau dacă au absolvit vreo astfel de şcoală, au trecut prin ea la fel ca gâsca prin apă. Astfel de conducători, ies în mass-media şi abordează acest subiect, ţinând trena tuturor habarniştilor formatori de opinie, ce au devenit peste noapte specialişti în absolut toate domeniile. Revenind la acest stereotip, ce a fost indus în conştiinţa românilor, conform căruia poliţistul nu trebuie să "stea la pândă", trebuie să ştiţi că este o FALSĂ PROBLEMĂ. În primul rând, această „pândă”, nu s-a inventat în România, se practică peste tot în lume şi în absolut toate manualele de tactică poliţienească, această SUPRAVEGHERE (pentru că aşa se numeşte) a unei zone, este printre primele măsuri şi procedee pe care le învaţă orice viitor poliţist din toată lumea asta. Pentru că această supraveghere este una dintre măsurile specifice poliţiştilor din lumea întreagă prin care surprind în flagrant persoanele ce încalcă legea şi este evident că ea se aplică şi în domeniul traficului rutier. În al doilea rând, munca de prevenire nu constă nicidecum în prezenţa poliţistului la vedere, în stradă. Ba din contră, un astfel de mod de acţiune, are ca efect reducerea fluenţei traficului în aceea zonă, întrucât majoritatea conducătorilor auto, la vederea unui poliţist frânează din instinct, chiar dacă nu există niciun motiv real să o facă. Şi sunt convins că fiecare dintre voi aţi întâlnit o astfel de situaţie în trafic, unde cei din faţă frânează fără vreun rost, la vederea unui poliţist. În occident, poliţia rutieră are un mod de acţiune cu totul şi cu totul diferit, pe care mulţi dintre românii ce au mers pe acolo l-au simţit pe pielea lor. Dar, evident că acolo nu mai sunt deranjaţi sau revoltaţi. De exemplu, în Germania aproximativ 80% dintre efective, acţionează în ţinută civilă şi cu autoturisme fără însemne, dar dotate cu sisteme radar. De ce? Pentru că neamţul îşi doreşte să circule fără stres, linistit şi relaxat, dar în condiţii de siguranţă, iar poliţia rutieră să-şi facă simţită prezenţa numai acolo unde este nevoie şi se impune acest lucru. Rezultatul este că poliţia rutieră de la ei este peste tot, dar nu la vedere, pentru a intimida sau stânjeni participanţii la trafic, iar atunci când apare vreun inconştient, poliţiştii apar imediat şi îl temperează pe inconştient. Aici puteţi vedea cum arată maşinile echipate cu aparate radar la elveţieni: Peste tot în lumea asta „frica păzeşte strugurii”, fie că ne place nouă sau nu să o recunoaştem. Dar asta nu înseamnă că cetăţeanul de rând trebuie să fie stresat, intimidat sau exasperat de o prezenţă asemănătoare unei stări de asediu a poliţiei. E doar un mod rudimentar de a face prevenire şi mai ales o dovadă a unor viziuni de mult depăşite. Cetăţeanul de rând, cel cinstit şi cerebral trebuie şi are dreptul să se deplaseze dintr-un punct în celălalt, într-un mod sigur şi fără să fie agasat de prezenţa aparatului represiv al societăţii. În realitate, majoritatea oamenilor, care este formată din cei cinstiţi şi cerebrali, nu sunt interesaţi unde a amplasat poliţia aparatul radar, sau dacă poliţistul stă la pândă după vreun copac, panou publicitar ori chiar cocoţat în vreun pom, deoarece stilul normal de conducere nu contravine regulilor de circulaţie. În schimb la noi, conform trendului ultimilor ani, cei certaţi cu legea sunt promovaţi cu obstinaţie, fiind şi cei mai vizibili, ba chiar transformându-se în formatori de opinie. Aceştia sunt cei mai revoltaţi şi promovează această falsă problemă. Şi uite aşa românul de rând este manipulat şi total debusolat, de tot felul de habarnişti ce au reuşit în decursul ultimilor ani, să inducă în conştiinţa publică ideea conform careia poliţistul trebuie să stea proţăpit în mijlocul drumului, pentru a face … vezi doamne, „prevenire”. O tâmpenie, mai ales dacă luăm în considerare că acelaşi român îşi doreşte să nu mai fie oprit fără motiv, pentru celebrele controale de rutină specifice vremurilor de dinainte de ’89. Sigur că la noi, trebuie să mai treacă multă vreme până ce românii vor realiza că acest concept utilizat în occident, ce presupune ca poliţia să-şi facă simţită prezenţa numai acolo unde este nevoie şi unde se impune, este mult mai eficient şi civilizat. Deocamdată suntem încă într-un stadiu rudimentar, unde majoritatea românilor nu vor să fie opriţi fără motiv, dar nici să fie supraveheaţi discret. Dacă s-ar putea să nu mai existe niciun fel de regulă, restricţie sau control!? În schimb, când românul trece frontiera, instantaneeu are loc o tranformare radicală a comportamentului său pe şoselele străine. Nu mai este deloc revoltat de tratamentul primit din partea poliţiştilor străini, uitând complet de stilul de conducere de tipul „kamikaze” pe care-l adoptă în ţară. Cu siguranţă veţi auzi şi de aceea scuză penibilă invocată pe post de circumstanţă atenuantă sau justificare, în legătură cu starea infrastructurii din România. Nu e decât o altă modalitate prin care ne furăm singuri căciula. Pentru că modul de acţiune al poliţiei nu are nicio legătură cu infrastructura. Este o imbecilitate ca cineva să-şi justifice încălcarea unor reguli cu bună ştiinţă, motivând că nu poate ajunge într-un anumit interval de timp la o distanţă anume. Asta ar însemna ca haosul să se instaureze în mod oficial şi toţi descreieraţii, inconştienţii sau „reisării” sătuli de NFS, să circule după cum îi taie capul, întrucât nu există o infrastructură corespunzătoare. În concluzie, o poliţie rutieră eficientă cu adevărat, este atunci cand supravegherea traficului se face atât de bine, încât cel ce a încălcat legea este imediat identificat, oprit şi temperat, fără ca ceilalţi participanţi la trafic să observe. Prevenirea NU constă în prezenţa la vedere a politistului, pe post de sperietoare. La fel cum "pânda" este o măsură poliţienească elementară, ce se învaţă în toate sistemele poliţieneşti din lumea asta, încă din cele mai vechi timpuri. Dacă faci parte din categoria celor deranjaţi de pânda poliţiei rutiere, te invit să conduci legal, respectând regulile de circulaţie. În felul acesta nu vei mai fi interesat unde şi cum este amplasat aparatul radar. Lasă-i fără obiectul muncii, bagă-i în şomaj!
  5. Dacă eşti elev al uneia dintre şcolile de poliţie sau student al Academiei de Poliţie şi intenţionezi să alegi profilul "poliţie rutieră" în cele ce urmează vei afla câteva particularităţi despre munca la rutieră, pe care este bine să le cunoşti înainte de a alege această specializare. Acestea nu au nicio legătură cu teoria pe care o învăţaţi la cursuri. În primul şi primul rând, o să trebuiască să vă formaţi nişte nervi de oţel. Este cea mai grea parte din munca asta. Dacă eşti o fire colerică, fereşte-te de rutieră, acolo e nevoie să nu-ţi sară muştarul imediat, din contră, trebuie să ai un control şi o stăpânire de sine, ieşite din comun. Fără îndoială asta este cea mai grea particularitate a acestei linii de muncă, restul le înveţi dacă există puţină voinţă. După o tură veţi ajunge un pachet de nervi acasă ... Dacă crezi că vei putea să-ţi formezi aceea stăpânire de sine ieşită din comun, atunci te poţi gândi să alegi ca profil "rutiera", în caz contrar orientează-te spre alt profil. Nicăieri, la nicio altă linie de muncă din Poliţia Română nu e necesară această abilitate într-o doză atât de mare ca la poliţia rutieră. După o vreme veţi cunoaşte toate scuzele penibile, posibile şi imposibile pe care şoferii vi le servesc, atunci când îi opriţi. Dar în esenţă, vă veţi convinge că majoritatea încearcă să vă spună acelaşi lucru, respectiv că: ei sunt mai cu moţ, mai speciali şi că nu ai făcut tocmai bine atunci când l-ai oprit tocmai pe el. Cam asta vă vor spune toţi, numai că sub diferite forme. Absolut toţi vor să se aplice legea la sânge, DAR începând cu URMĂTORUL, NU cu el. Toţi sunt un caz mai special, o excepţie şi aşa mai departe. Zi de zi veţi vedea ipocrizia în cea mai pură formă, chiar dacă se manifestă diferit. Veţi opri în trafic tot felul de cocalari, de o prostie rară, dar plini de fiţe şi aere de superioritate sau tot felul de parveniţi, ce sunt analfabeţi şi scriu cu dificultate câteva rânduri, dar care vor afişa nişte aere şi ifose greu de imaginat pentru un om sănătos la cap. O să vedeţi că de cele mai multe ori, oamenii simpli, cu o situaţie modestă sunt mult mai demni şi cu onoare, în comparaţie cu îmbuibaţii plini de bani ce conduc maşini scumpe, dar care ar face absolut orice pentru a nu primi o amărâtă de amendă. După ce veţi căpăta ceva experienţă, veţi vedea că după primele replici shimbate cu un şofer, îl veţi citi imediat şi veţi intui comportamentul pe care îl are. Veţi mirosi scandalagii imediat sau pe cei ce au caracter şi îşi asumă greşeala ori pe cei supăraţi pe viaţă, pe societate şi pe ţară, ce trăiesc cu impresia că sunt buricul pământului, că sunt urmăriţi, vânaţi sau persecutaţi de te miri cine şi care cred că de vină pentru amenda pe care o primesc este Obama sau Ceauşescu. Deci nu uitaţi că cea mai dificilă parte a acestei munci este autocenzura. Atenţie, asta nu înseamnă că toţi românii sunt cocalari sau parveniţi, chiar dacă majoritatea celor pe care îi opriţi sunt "clienţi fideli". Dar nu trebuie să confundaţi majoritatea şoferilor pe care îi opriţi cu majoritatea românilor niciodată. Pentru că majoritatea concetăţenilor sunt oameni serioşi, ce conduc responsabil şi corect, numai că aceştia sunt "invizibili", nu ies în evidenţă cu nimic în trafic. Sunt acei conducători auto ce sunt opriţi în trafic foarte rar sau chiar deloc. Voi acolo interesele şi drepturile lor le apăraţi, chiar dacă despre ei nu vorbeşte nimeni, chiar dacă ei nu apar pe la televizor sau în ziare să urle că au fost abuzaţi, ei există şi formează majoritatea celor ce deţin un permis de conducere. În schimb majoritatea celor pe care-i veţi opri este formată din acei "burici ai pământului" sau "clienţii fideli", ce au un "cazier rutier" stufos. Iar cu timpul vă veţi convinge că majoritatea celor cu care aveţi voi de-a face sunt cam unii şi aceiaşi, deci o minoritate din totalul celor ce conduc. Totuşi, foarte important este să nu vă pierdeţi demnitatea şi să vă murdăriţi, indiferent de greutăţile prin care treceţi, pentru că acum la început vă veţi forma, iar dacă o veţi lua pe o cale greşită, nu mai există drum de întoarcere. Nu e decât o chestiune de timp până ce veţi intra în categoria "trecătorilor" prin această meserie.
  6. Salut. Pe drumul Cluj-Bucuresti, cind m-am intors, erau 15 radare + masini de politie patrulind sau parcate la tot pasul. In Bucuresti vad radar in fiecare seara pe Grivitei, Iuliu Maniu, Splai. Nu tin minte sa mai fi vazut vreodata o activitate asa de intensa si indelungata. Stiti cumva ce se intimpla, cit dureaza?
  7. În ziua de 9 martie a.c., Direcţia Rutieră – I.G.P.R. şi Regia Autonomă - Registrul Auto Român, au organizat o acţiune comună, la nivel naţional, având ca scop reducerea cauzelor generatoare de evenimente rutiere cu consecinţe grave, produse pe fondul defecţiunilor tehnice ale autovehiculelor de transport în regim de taxi. Controlul tehnic în trafic a vizat verificarea funcţionării mecanismului de frânare, sistemului de direcţie, instalaţiei de iluminare/semnalizare, precum şi gradul de poluare prin eliminarea noxelor, autenticitatea seriilor de identificare ale vehiculelor, legalitatea montării şi utilizării luminilor de altă culoare sau intensitate, a dispozitivelor ori accesoriilor de avertizare, decât cele omologate, deţinerea inspecţiei tehnice periodice şi valabilitatea acesteia. La acţiune au participat peste 700 poliţişti rutieri şi peste 100 specialişti din cadrul Regiei Autonome - Registrul Auto Român, având ca dotare 66 autolaboratoare de control tehnic. În cadrul acţiunii au fost controlate aproape 5.000 de autovehicule, fiind constatate 500 de abateri contravenţionale, astfel: 83 referindu-se la defecţiuni tehnice, 21 la neefectuarea în termen a inspecţiei tehnice periodice obligatorie, 126 la emisia de noxe peste limita legal admisă, 16 la neconcordanţa dintre datele înscrise în certificatul de înmatriculare şi caracteristicile tehnice ale vehiculului şi 1648 alte abateri de la normele rutiere. Au fost reţinute 92 permise de conducere în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, dintre care 19 pentru defecţiuni tehnice grave ale mecanismului de direcţie sau ale sistemului de frânare şi au fost retrase 225 certificate de înmatriculare, dintre care 83 pentru alte genuri de defecţiuni, cu gravitate mai redusă. Poliţiştii rutieri au dispus în 32 cazuri, imobilizarea autovehiculelor respective, întrucât pericolul creat de defecţiunile tehnice constatate era major, evitându-se în acest fel producerea unor evenimente rutiere. Exemple: În judeţul Constanţa a fost depistat un conducător auto 47 ani, din municipiul Constanţa, conducând un autoturism, având un permis de conducere necorespunzător categoriei din care face parte vehiculul. De asemenea, odată cu verificarea documentelor prezentate de cel în cauză s-a observat faptul că permisul de conducere prezenta urme de contrafacere, peste categoria “A” aplicându-se o folie transparentă, cu categoria ,,B”, categorie nedeţinută legal de conducătorul vehiculului. În cauză, s-a întocmit dosar de cercetare penală. Tot în judeţul Constanţa a fost depistat un bărbat de 31 ani, din municipiul Constanţa, conducând un autoturism aparţinând unei societăţi ce are ca principal obiect de activitate transportul de persoane în regim de taxi, având defecţiuni grave la mecanismul de direcţie. A fost sancţionat contravenţional pentru încălcarea prevederilor art. 99 alin.1 pct. 18, din O.U.G. nr. 195/2002 fiindu-i reţinut şi certificatul de înmatriculare. În judeţul Gorj a fost depistat un bărbat din municipiul Târgu Jiu, în timp ce conducea un autoturism, efectuând transport rutier public de persoane în regim de taxi, având defecţiuni tehnice la sistemul de iluminare. A fost sancţionat contravenţional pentru încălcarea prevederilor art. 99 alin.1 pct. 18, din O.U.G. nr. 195/2002 fiindu-i reţinut şi certificatul de înmatriculare. În judeţul Iaşi a fost depistat un bărbat de 34 ani, din municipiul Paşcani, care a condus un autoturism având atestatul profesional expirat din data de 29.11.2011. Autoturismul taxi prezenta defecţiuni la sistemul de lumini. Persoana în cauză a fost sancţionată cu amendă în cuantum de 1.000 lei, conform prevederilor art. 52 alin. (3) lit. „r)” din Legea nr. 38/2003 actualizată. În judeţul Sibiu a fost depistat un conducător auto ce conducea un autoturism în timp ce se afla sub influenţa băuturilor alcoolice, rezultatul testării fiind 0,17 mg/l alcool pur în aerul expirat. Conducătorul autovehiculului a fost sancţionat contravenţional, iar permisul de conducere a fost reţinut în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce. I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  8. Șofer care circula cu 242 de km/h pe A2, depistat de polițiști și sancționat Poliţia Română recomandă tuturor conducătorilor auto să respecte normele rutiere. Viteza excesivă sau neadaptată la particularităţile de drum şi de trafic continuă să genereze multe accidente rutiere! Poliţiştii rutieri au depistat pe A2, Autostrada Soarelui, la km 99, pe sensul de mers Bucureşti spre Constanţa, un conducător auto care circula cu 242 de km/h. Conducătorul auto a fost sancţionat contravenţional şi i s-a reţinut permisul de conducere pentru 3 luni. Poliţia Română, prin Direcţia Rutieră, recomandă conducătorilor auto să circule cu viteză redusă, întrucât viteza excesivă sau neadaptată la particularităţile de drum şi de trafic continuă să genereze multe accidente rutiere! Viteza determină creşterea distanţei de frânare necesară opririi autovehiculului în siguranţă şi determină agravarea consecinţelor accidentelor rutiere indiferent de cauză! Reamintim conducătorilor auto că, în această perioadă, se acţionează zilnic, cu toate aparatele de măsurare a vitezei. Recomandăm şoferilor să circule cu viteză redusă, adaptată permanent condiţiilor concrete din trafic, să evite depăşirile riscante, în special când se circulă în coloană. De asemenea, pentru un plus de siguranţă, se impune şi mărirea distanţei în mers între vehicule, mai ales atunci când carosabilul este umed. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  9. Acţiune naţională pentru depistarea persoanelor care practică taximetria ilegal Aproximativ 800 de sancţiuni contravenţionale şi 7 infracţiuni la regimul circulaţiei au constatat poliţiştii, în timpul unei acţiuni, desfăşurată la nivel naţional, privind activităţile de taximetrie din zona aeroporturilor şi gărilor. / 4 autovehicule folosite la practicarea taximetriei au fost indisponibilizate. Ieri, Direcţia Rutieră şi Direcţia de Poliţie Transporturi din cadrul I.G.P.R. au coordonat o acţiune de verificare a legalităţii desfăşurării transportului de persoane în regim taxi. Acţiunea s-a desfăşurat la nivel naţional, activităţile de control desfăşurându-se, cu preponderenţă, în zona aeroporturilor şi gărilor. Peste 500 de poliţişti rutieri şi de la transporturi, precum şi peste 100 de reprezentanţi ai instituţiilor cu atribuţii de control în domeniu, au urmărit respectarea normelor legale care reglementează activitatea de taximetrie, depistarea persoanelor care practică ilegal această activitate sau care nu respectă regulile de tarifare, corectitudinea funcţionării aparatelor de taxat şi calitatea serviciilor. De asemenea, poliţiştii au verificat starea tehnică a taxiurilor. În urma controlării a 2.266 de autovehicule tip taxi, poliţiştii au constatat 7 infracţiuni, dintre care 5 la regimul circulaţiei şi 2 de natură economico-financiară. De asemenea, au aplicat 796 de sancţiuni contravenţionale, dintre care 113 pentru nerespectarea prevederilor Legii nr. 38/2003 privind transportul de persoane în regim de taxi şi 665 pentru încălcarea normelor privind circulaţia pe drumurile publice. Pentru comiterea unor fapte ce atrag suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, poliţiştii au reţinut 16 permise de conducere, iar pentru defecţiuni tehnice sau dotări suplimentare neomologate au fost retrase 60 de certificate de înmatriculare. De asemenea, poliţiştii au dispus imobilizarea a 4 autovehicule inscripţionate taxi, prin reţinerea plăcuţelor de înmatriculare. Exemple: ~ Emil B., de 43 de ani, din localitatea Budeşti, judeţul Vâlcea a fost depistat, pe raza municipiului Râmnicu Vâlcea, efectuând în mod repetat transport ilegal de persoane în regim de taxi, fără a fi autorizat în acest sens. Faţă de acesta s-a dispus efectuarea de cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunii de exercitarea fără drept a unei profesii, faptă prevăzută şi pedepsită de art. 281 Cod Penal. ~ Victor C., de 37 de ani, din Rm. Vâlcea, judeţul Vâlcea, a fost depistat efectuând transport ilegal de persoane în regim de taxi, pe traseul Rm Vâlcea – Budeşti şi retur, fără a fi autorizat în acest sens. Şi acestuia i s-a întocmit dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de exercitarea fără drept a unei profesii. ~ Tiberiu B., de 48 de ani, din Oradea, a fost depistat conducând un autoturism ce avea dotări pentru transport persoane în regim taxi, în timp ce se afla sub influenţa băuturilor alcoolice, având o alcoolemie de 0,99 mg/l alcool pur în aerul expirat. În cauză s-au întocmit dosar penal. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  10. Sărbători de Paşti în siguranţă În perioada Sfintelor Sărbători ale Paştelui Ortodox, poliţiştii vor fi la datorie pentru asigurarea ordinii şi liniştii publice, protejarea drepturilor şi libertăţilor cetăţenilor, patrimoniului acestora, precum şi pentru prevenirea oricăror fapte antisociale. Peste 11.000 de poliţişti vor acţiona, în medie, zilnic, atât pentru îndeplinirea responsabilităţilor curente necesare asigurării unui climat corespunzător de ordine şi siguranţă publică, cât şi în cadrul dispozitivelor suplimentare instituite în zonele lăcaşurilor de cult sau de desfăşurare a manifestărilor publice circumscrise acestor sărbători, astfel: 7.868 de ordine publică, 1.253 poliţişti rutieri, 615 de la transporturi, 984 de investigaţii criminale, 416 de investigare a fraudelor şi 91 de la arme, explozivi şi substanţe periculoase. Vor acţiona peste 4.200 de patrule, atât în mediul urban, cât şi în mediul rural. Efectivele de poliţie rutieră vor acţiona pe 315 tronsoane de drumuri naţionale şi vor utiliza, în medie, zilnic, 668 de mijloace auto cu 396 aparate radar. Structurile de poliţie transporturi vor asigura patrularea, în medie, a 325 trenuri de călători (cu precădere pe rutele către staţiunile montane şi litoral), precum şi a 317 staţii şi triaje de cale ferată. Totodată, 78 de trenuri de marfă vor fi însoţite, pe durata deplasării, de către poliţişti. De asemenea, efectivele de poliţie transporturi vor patrula în 16 aerogări (internaţionale şi naţionale), precum şi în 29 de porturi la Marea Neagră sau pe Dunăre. Pentru îndeplinirea sarcinilor ce revin Poliţiei Române, în perioada menţionată vor fi dispuse măsuri suplimentare la care vor fi angrenaţi 2.696 de poliţişti, dintre care 1.513 de ordine publică, 534 rutieri, 421 de investigaţii criminale, 228 din altele formaţiuni, care vor asigura un climat de ordine şi siguranţă publică în 35 de judeţe şi municipiul Bucureşti, pentru 256 de manifestări publice de amploare (cu participarea a peste 1.000 de persoane). În perioada Sfintelor Sărbători ale Paştelui vor avea loc manifestări religioase şi culturale, inclusiv în aer liber, cu participarea unui public numeros şi cu un aflux important de persoane spre localităţile şi zonele turistice şi de agrement, care impun adaptarea corespunzătoare a activităţilor desfăşurate de structurile Poliţiei Române. Astfel, dispozitivele de ordine şi siguranţă publică organizate de Poliţia Română în această perioadă sunt constituite în proximitatea a peste 14.500 de lăcaşuri de cult ortodoxe şi a peste 1.000 catolice (dintre care peste 600 sunt mânăstiri şi aproximativ 60, catedrale şi mari catedrale). I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relaţii Publice
  11. În cadrul acţiunilor desfăşurate de poliţiştii rutieri, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere. / Un bărbat din Sibiu a fost depistat în timp ce conducea cu 155 km/h în localitate Poliţişti din cadrul Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Arad au desfăşurat în ultimele două zile o serie de acţiuni cu efective mărite, atât pentru combaterea încălcării normelor rutiere, care reglementează viteza de deplasare a autovehiculelor, cât şi pe linia identificării şi sancţionării neregulilor privind depăşirile în trafic. Aceste acţiuni fac parte din seria de acţiuni organizate în cadrul campaniei naţionale “Alege Viaţa!”, iar la acestea au participat poliţişti din cadrul Serviciului Rutier şi din Biroul Drumuri Naţionale Europene, lucrători ai Poliţiilor orăşeneşti şi a posturilor de poliţie comunale. În timpul desfăşurării activităţilor specifice au fost folosite echipamente de supraveghere a traficului rutier şi de măsurare a vitezei de deplasare. În urma acţiunii a fost depistat în trafic, pe DN 7, B. Florin, de 31 de ani din Sibiu. Acesta conducea, pe raza localităţii Bătuţa, un autoturism care, a fost înregistrat de aparatul radar cu o viteză de 155km/h. Conform legislaţiei în vigoare, conducătorul auto a fos sancţionat contravenţional cu amendă în valoare de 1400 lei, totodată fiindu-i suspendat şi dreptul de a conduce pe o perioadă de 90 de zile. Deşi aceste acţiuni sunt frecvente, mai ales la sfârşit de săptămână, când traficul pe drumurile naţionale şi judeţene este deosebit de intens, tot au fost constatate în trafic foarte multe abateri la regimul rutier, comise de participanţii “indisciplinaţi”, pentru care au fost aplicate 363 de sancţiuni contravenţionale în valoare totală de 79.050 lei. Totodată, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere şi 6 dintre aceştia au rămas şi fără certificatele de înmatriculare ale autovehiculelor. I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  12. Poliţia Rutieră, vă recomandă! Poliţiştii de la rutieră acţionează zilnic, pe principalele căi de comunicaţie, pentru diminuarea riscului rutier. Întrucât mulţi cetăţeni au ales să-şi petreacă sărbătorile de iarnă în staţiunile montane, valorile de trafic înregistrate pe D.N. 1 sunt ridicate. Conducătorii auto sunt sfătuiţi să adopte o conduită preventivă în trafic şi să respecte indicaţiile poliţiştilor rutieri. Poliţiştii rutieri acţionează cu precădere pe principalele drumuri, pentru fluidizarea traficului rutier şi preîntâmpinarea producerii unor evenimente nedorite. În această perioadă sunt folosite la capacitate maximă aparatele video de supraveghere a traficului şi măsurare a vitezei de deplasare a autovehiculelor. Poliţiştii recomandă conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să reducă viteza de deplasare şi să evite manevrele riscante, care nu sunt absolut necesare, precum depăşirile hazardate. În acelaşi context, se recomandă pietonilor să evite să circule pe partea carosabilă şi să folosească pentru traversare numai trecerile pentru pietoni marcate şi semnalizate, asigurându-se temeinic înainte de a traversa. De asemenea, poliţiştii reamintesc conducătorilor auto că în această perioadă, efectivele de poliţie rutieră care se află la datorie pentru a asigura fluenţa traficului rutier vor avea în vedere şi depistarea şi sancţionarea celor care conduc autovehicule în timp ce se află sub influenţa băuturilor alcoolice, sens în care vor fi efectuate controale în trafic. Având în vedere că suntem în plin sezon de iarnă, pentru a preîntâmpina evenimentele neplăcute, Direcţia Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române, face următoarele recomandări participanţilor la trafic: Conducătorii auto, înainte de a pleca la drum, să se informeze temeinic despre condiţiile meteo şi starea drumurilor! Aceştia sunt sfătuiţi să adapteze permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi de trafic şi, chiar dacă se află în localităţi sau în afara lor, iar partea carosabila este umedă ori acoperită cu polei, gheaţă, zăpadă, mâzgă, sau drumul este din piatră cubică, trebuie să circule cu viteza redusă! Poliţiştii rutieri recomandă ca luminile de întâlnire să fie aprinse ziua pe toate categoriile de drumuri, în cazul în care vizibilitatea este redusă. Atenţie deosebită necesită şi sistemul de ventilaţie-dezaburire a parbrizului şi luneta maşinii care trebuie să funcţioneze foarte bine. Poliţiştii rutieri le recomandă şoferilor ca înainte de a porni la drum să verifice starea tehnică a maşinii, să o echipeze corespunzător pentru sezonul rece şi să se informeze în privinţa traseului pe care urmează să-l străbată, să nu plece la drum fără anvelope de iarnă, lanţuri şi material antiderapant. De asemenea, să verifice farurile, nivelul uleiului, combustibilul, antigelul, lichidul de parbriz şi instalaţia de încălzire. Poliţiştii recomandă conducătorilor de vehicule să circule cu viteză redusă, pentru a putea frana în condiţii de siguranţă şi să menţină o distanţă mai mare între maşina dumneavoastră şi cea din faţă! Evitaţi să acţionaţi brusc frâna şi mecanismele de direcţie, deoarece puteţi derapa foarte uşor. Folosiţi cu precădere frâna de motor. Pe porţiunile acoperite cu polei, nu trebuie să viraţi şi sa frânaţi în acelaşi timp! Operatorii de transport ce deţin autovehicule cu masa mai mare de 3,5 tone, au obligaţia legală de a monta pe roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate, pe perioadele si pe drumurile stabilite! Păstraţi rândul în coloană şi nu vă hazardaţi în efectuarea unor depăşiri neregulamentare! Asiguraţi-vă la schimbarea direcţiei de mers. Oricând, din spate sau din faţă poate un alt autovehicul! Curăţaţi în permanenţă farurile şi blocurile de semnalizare şi folosiţi corespunzător instalaţia de ventilaţie - climatizare! Nu efectuaţi depăşiri riscante, pentru ca puteţi derapa foarte uşor! Conducătorii auto începători trebuie să evite, pe cât posibil, conducerea autovehiculului în condiţii de drum alunecos, pe timp de noapte sau pe distanţe mari, dată fiind experienţa redusă şi riscul implicării în evenimente rutiere. De asemenea, dacă au mai puţin de un an vechime în conducere, viteza maximă admisă pentru aceştia în afara localităţilor este cu 20 km/h mai mică decât viteza legală. Poliţia Rutieră recomandă tuturor participanţilor la trafic să respecte cu stricteţe semnificaţia indicatoarelor şi îndrumările agenţilor de circulaţie! Nu vă urcaţi la volan, daca aţi consumat băuturi alcoolice! Conduceţi cu multă atenţie şi răbdare! Respectaţi ceilalţi participanţi latrafic, indiferent dacă sunt pietoni sau conduc biciclete,mopede,motociclete! Cetaţenilor români care s-au întors acasă le reamintim că legislaţia în domeniu este la fel de fermă şi în România, iar regulile de circulaţie trebuie respectate oriunde s-ar deplasa. Pietonii surprinşi şi accidentaţi ca urmare a traversării prin locuri nepermise sau a nerespectării altor obligaţii stabilite de normele rutiere poartă întreaga răspundere a accidentării lor, în condiţiile în care conducătorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulaţia prin acel sector! Traversaţi străzile numai pe marcajul pietonal, prin dreptul indicatoarelor ,,Trecere pentru pietoni”, iar acolo unde sunt instalate semafoare numai la culoarea verde! Siguranţa rutieră este o prioritate naţională. Oamenii trebuie să conştientizeze că siguranţa traficului rutier, reprezintă şi siguranţa lor. DRUM BUN! I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  13. Acţiuni ale poliţiştilor în vederea prevenirii accidentelor rutiere Aproape 180 de acţiuni au fost desfăşurate de poliţiştii de la transporturi şi poliţiştii de la rutieră, pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată. Peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri. În primele şase luni ale anului 2011, Poliţia Transporturi, prin secţiile regionale de poliţie transporturi şi serviciile (birourile) judeţene subordonate acestora, împreună cu structurile corespondente ale Poliţiei Rutiere, a iniţiat şi desfăşurat în sistem integrat, acţiuni pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată şi constatarea actelor de nerespectare a normelor rutiere instituite în aceste zone, de către participanţii la trafic, mai ales de către conducătorii autovehiculelor. În cadrul celor 179 de acţiuni desfăşurate au fost verificate 2.492 de autovehicule. Astfel, peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri, 201 dintre aceştia fiind avertizaţi, iar 864 participanţi la trafic au fost sancţionaţi contravenţional. De asemneea, au fost ridicate în vederea suspendării 99 de permise de conducere auto şi 60 de certificate de înmatriculare auto. Poliţiştii au întocmit 23 de informări către primăriile comunale şi orăşeneşti, administratori ai unor segmente de drum public cu care se intersectează calea ferată, în vederea îmbunătăţirii sistemului de presemnalizare şi semnalizare rutieră şi încunoştinţării deţinătorilor de vehicule, privind riscurile la care se expun prin nerespectarea normelor rutiere instituite în aceste zone. POLIŢIA ROMÂNĂ ATRAGE ATENŢIA TUTUROR CONDUCĂTORILOR AUTO ASUPRA RESPECTĂRII REGULILOR DE CIRCULAŢIE LA TRECERILE DE NIVEL CU CALEA FERATĂ! Semnalele luminoase şi acustice şi barierele sunt foarte importante, rolul lor fiind de a proteja viaţa conducătorilor auto şi de a evita producerea unor grave accidente rutiere. De asemenea, în zonele neprevăzute cu astfel de semnale conducătorul auto trebuie să se asigure temeinic înainte de a a proceda la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată! ♦ Stimaţi conducători auto, respectaţi-vă viaţa şi pe a celorlalţi ocupanţi ai autovehiculului pe care îl conduceţi! ♦ Cele câteva minute de aşteptare la barieră şi o asigurare temeinică la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată pot face diferenţa dintre un drum liniştit şi o tragedie ! ♦ Trecerile la nivel cu calea ferată sunt adevărate capcane pentru şoferii imprudenţi! ♦ Respectaţi semnalele luminoase şi acustice, barierele instalate la trecerile de nivel cu calea ferată şi asiguraţi-vă înainte de a face vreo manevră de traversare a unei treceri la nivel cu calea ferată! CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE - I.G.P.R
  14. Salutare! Zilele trecute, un amic, in timp ce se ducea spre birou in aglomerata noastra Capitala a avut un incident cu un motociclist. Mai exact, in timp ce statea in trafic, bara la bara, pe prima banda, un motociclist a incercat sa il depaseasca/strecoare pe dreapta, tot pe aceeasi banda; amicul cu masina zice a incercat sa ocoleasca o groapa, moment in care s-a urcat putin pe motociclist. Nu s-a intamplat nimic grav, viteza fiind undeva pe la 5-10 km/h, doar au facut schimb de vopsea, fara alte incidente, s-au salutat si si-au vazut de treaba. Intrebarea mea este, cine este de vina intr-o astfel de faza; nu vorbesc de schimbarea benzii ci de aceeasi banda impartita de motociclist si autotursim - acest lucru fiind un aspect frecvent al circulatiei noastre. Mersi,
  15. Astăzi am găsit un articol surprinzător pe site-ul realitatea.net. Şeful Poliţiei Rutiere, îngrijorat de numărul mare de accidente: Şoferii ne sfidează VIDEO 19 aug 2013, 09:37 | Iulian Tudor | RTV.net Numărul mare de accidente de pe şoselele din România este îngrijorător chiar şi pentru Lucian Diniţă, şeful Poliţiei Rutiere. Acesta a declarat, la România TV, că problema cea mai mare este faptul că şoferii sfidează poliţia atunci când se află în trafic. Lucian Diniţă, şeful Poliţiei Rutiere, este îngrijorat de numărul mare de accidente de circulaţie. "Este îngrijorător un lucru: faptul că toţi cei care şi-au pierdut viaţa erau tineri. Trebuie, de asemenea, reliefat faptul că în timp ce Poliţia Rutieră acţiona pe drumurile naţionale tocmai pentru a asigura securitatea celor care sunt participanţi la trafic, în trei accidente în care s-au înregistrat opt persoane decedate, s-au întâmplat pe drumuri judeţene, iar cei care se aflau la volan au evitat controalele poliţiei", a declarat, la România TV, Lucian Diniţă. Mai mult, şeful Poliţiei Rutiere a precizat că şoferii sfidează prezenţa poliţiştilor. "Aveţi exemplu dat zilele trecute cu un conducător care pe Autostrada Transilvania a ignorat prezenţa poliţiştilor şi a circulat cu 209 km/h. Explicaţia acestui şofer a fost că e copilul bolnav şi trebuie să ajungă la spital", a precizat Lucian Diniţă. Sursa RTV.NET Mai să mă tăvălesc pe jos de râs după ce am văzut măreaţa descoperire a şefului poliţiei rutiere din toată ţara asta. Vă daţi seama, omul abia acum a realizat că marea majoritate a şoferilor români sfidează poliţistul, că nu îi doare nici la pălărie de consecinţele nerespectării legii şi le râd în nas amărâţilor ce stau în stradă. Exact ca frumoasa din pădure ce s-a trezit după o lungă perioadă de somn profund! N-am avut niciodată ocazia să stau de vorbă cu domnul Diniţă, dar acum l-aş întreba dacă nu cumva este şi el unul dintre cei care a pus umărul la conceperea aberaţiilor ce se tot trimiteau în teritoriu sub forma a tot felul de concepte şi îndrumare referitoare la modul de acţiune al poliţistului rutier, mulţumită cărora le-a fost băgat în cap tuturor proştilor că poliţistul nu trebuie să stea la pândă, ci proţăpit în mijlocul drumului pe post de sperietoare. Sau a concepţiei tâmpe conform căreia aparatele radar au fost montate pe maşini inscripţionate. Şi alte asemenea gogomănii. Datorită acestor concepţii de doi lei, s-a ajuns astăzi ca mârlanul ce încalcă legea să trăiască cu impresia că are dreptul să-l controleze pe agentul de circulaţie. Iar dacă i se pare că nu era destul de vizibil e în stare să sară la bătaie pentru că poliţistul a avut tupeul să-l oprească sau dacă i se pare că paşii făcuţi au fost prea hotărâţi îi reproşează că i-a sărit în faţă şi alte asemenea tâmpenii, ce au avut ca sigură consecinţă scăderea autorităţii poliţistului în stradă şi modul haotic în care se circulă pe stăzile patriei. Ca să nu mai vorbesc despre modificările succesive ale legislaţiei ce mai mult complică lucrurile şi dau apă la moară tuturor căutătorilor de noduri în papură. Dacă careva dintre voi vă întâlniţi cu domnia sa, vă rog din suflet să-i transmite-ţi salutările mele şi că mă bucur nespus pentru că după atâta vreme s-a trezit din anestezia viziunilor ultra-mega-giga-moderne privind modul de acţiune al poliţiei rutiere.
  16. Poliţiştii rutieri, formaţi în domeniul drogurilor de către specialiştii Agenţiei Naţionale Antidrog Agenţia Naţională Antidrog (ANA), în parteneriat cu Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) - Direcţia Rutieră, a demarat un proces amplu de formare iniţială în domeniul drogurilor destinată poliţiştilor rutieri, însoţită de o componentă esenţială de instruire specifică în domeniul testării prezenţei consumului de droguri la conducătorii auto. Sesiunile de formare au debutat în februarie 2012, reuşindu-se instruirea a aproximativ 370 poliţişti rutieri la nivel naţional (Bucureşti, Constanţa, Ploieşti, Braşov, Iaşi, Cluj, Timişoara). Acestea au fost susţinute de specialişti ANA care deţin şi calitatea de formatori autorizaţi CNFPA, actuala Autoritate Naţională pentru Calificări. Succesul şi utilitatea acestui demers, rezultate din evaluările finale ale sesiunilor de formare deja implementate, au demonstrat necesitatea continuării acestui tip de activităţi şi în anul 2013. Astfel, în acest an, Agenţia Naţională Antidrog, prin Centrul Naţional de Formare şi Documentare în domeniul Drogurilor, şi-a propus derularea a 19 sesiuni de formare ce vor avea ca beneficiari un număr de aproximativ 450 poliţişti rutieri de la nivelul întregii tări (Bucureşti, Arad, Constanţa, Covasna, Craiova, Caraş Severin, Călăraşi, Focşani, Iaşi, Oradea, Târgu Mureş, Timişoara, Vaslui). Demersul formativ urmăreşte creşterea nivelului de cunoştinţe a poliţiştilor rutieri cu privire la influenţa drogurilor ilegale asupra capacităţii de a conduce, acestia fiind familiarizaţi cu principalele categorii de substanţe şi efectele acestora, principalele noţiuni utilizate în domeniul drogurilor (dependenţă, toleranţă, sevraj, supradoză etc) şi semnele consumului de droguri. Componenta de instruire specifică cuprinde aspecte juridice privind drogurile şi conducerea unui autovehicul sub influenţa substanţelor stupefiante şi psihotrope, efectele drogurilor asupra conducătorilor auto (teste de examinare a mărimii pupilelor, teste de coordonare, teste comportamentale, examinarea reacţiilor şi a modului de vorbire) şi necesitatea efectuării testării rapide de depistare a drogurilor. Formarea poliţiştilor rutieri reprezintă un prim pas, în efortul ANA şi al IGPR/Direcţia Rutieră, de a informa, educa şi conştientiza poliţiştii şi participanţii la trafic cu privire la consecinţele consumului de droguri asupra capacităţii de a conduce vehicule. Campaniile de prevenire pe care urmează să le realizăm în contextul acestei colaborări trebuie să vizeze grupurile şi substanţele de risc specifice, să se bazeze pe dovezi ştiinţifice şi să fie evaluate cu rigurozitate. A.N.A. - Compartimentul Relatii Publice
  17. Buna, Sunt studenta anul 4 la drept ...Si vreau sa stiu ce trebuie sa fac ca sa ajung in circulatie... Ce pasi trebuie sa urmez dupa terminarea facultatii!? Va multumesc
  18. Campania „Prietenul la volan se cunoaşte” Inspectoratul General al Poliţiei Române, prin Direcţia Rutieră şi un producător de bere din România demarează, pe 17 noiembrie a.c., o campanie de informare şi conştientizare a riscurilor la care se expun tinerii şoferi români care conduc sub influenţa alcoolului. Campania „Prietenul la volan se cunoaşte!” doreşte să creeze o comunitate a tinerilor responsabili care au adoptat comportamente adecvate atunci când e vorba de consumul de alcool. Astfel, Direcţia Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române va organiza acţiuni în trafic prin care şoferii surprinşi de filtrele Poliţiei, cu alcoolemie zero testată la etilotest, vor primi premii. De asemenea, în cluburi, baruri şi restaurante vor fi organizate acţiuni de recompensare a acelor tineri care nu consumă alcool, prietenii care se „sacrifică” în acea seară pentru a-şi duce ulterior grupul de prieteni în siguranţă acasă. Prima acţiune de acest fel va avea loc sâmbătă, 17 noiembrie a.c., în intervalul orar 23.00 şi 01.00, la intersecţia dinspre Splaiul Unirii şi Şelari, unde vor fi echipaje ale Poliţiei Rutiere alături de reprezentanţi ai firmei producătoare de băutură. Şoferii opriţi de poliţişti, care au alături minim doi prieteni şi care dovedesc la etilotest că nu au consumat băuturi alcoolice, vor fi recompensaţi cu produse fără alcool. Inspectoratul General al Poliţiei Române, prin Direcţia Rutieră sprijină această campanie: “Conducerea autovehiculelor sub influenţa băuturilor alcoolice reprezintă un factor agravant atunci când este vorba de producerea accidentelor grave de circulaţie, multe dintre acestea soldându-se, din păcate, cu pierderi de vieţi omeneşti. În acest context, considerăm că o abordare pozitivă, care să ofere exemple participanţilor la trafic, poate genera o scădere a numărului de persoane care se urcă la volan deşi au consumat alcool” a declarat comisar şef de poliţie Lucian Diniţă, directorul Direcţiei Rutiere. „Se ştie că una dintre cele mai eficiente metode de învăţare este prin exemple pozitive, prin copierea unor modele din familie sau cercul de prieteni. De aceea, campania Prietenul la volan se cunoaşte! doreşte să scoată la lumină exact aceste comportamente care pot furniza exemple pozitive pentru tineri. Vrem să îi descoperim şi să îi celebrăm pe cei responsabili şi atenţi, pe tinerii care uneori renunţă la o seară de distracţie pentru a-şi duce prietenii acasă în siguranţă” a declarat Ileana Dumitru, Director Juridic şi Relaţii Publice al companiei producătoare de bere. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  19. Peste 14.000 de pietoni și șoferi depistați circulând neregulamentar În perioada 15 – 17 iunie a.c., peste 4.600 de pietoni au fost depistaţi de poliţişti în timp ce au traversat strada prin loc necorespunzător. De asemenea, poliţiştii au aplicat 915 sancţiuni contravenţionale conducătorilor auto, pentru neacordarea priorităţii de trecere pietonilor. Ca urmare a acţiunii desfăşurate de poliţiştii rutieri, în această perioadă nu au avut loc evenimente rutiere pe fondul neacordării priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate şi semnalizate, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost înregistrate 5 accidente. În perioada 15 – 17 iunie a.c., sub directa coordonare a Direcţiei Rutiere – I.G.P.R., peste 3.200 de poliţişti rutieri au acţionat în trafic, având ca principală misiune prevenirea evenimentelor rutiere generate de neacordarea priorităţii pietonilor angajaţi în traversare prin locuri marcate şi semnalizate corespunzător, precum şi de nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulaţia pe drumurile publice. În acest weekend, poliţiştii au aplicat 14.411 de sancţiuni contravenţionale pentru diferite nereguli la regimul rutier, dintre care 4.603 pietonilor care au traversat prin loc nepermis şi 915 conducătorilor auto care nu au acordat prioritate de trecere pietonilor, fiind totodată aplicată şi sancţiunea complementară de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, pentru o perioadă de 30 zile. Analiza efectuată asupra dinamicii accidentelor de circulaţie grave produse în perioada 15.06 - 17.06.2012 relevă faptul că, pe fondul neacordării priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate şi semnalizate, nu s-au produs evenimente rutiere, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut, când au fost înregistrate 5 accidente, în urma cărora a rezultat decesul unei persoane şi rănirea gravă a altor 5. ATENŢIE, PIETONI! Deplasaţi-vă numai pe trotuare, iar în lipsa acestora, numai pe partea stângă a drumului public şi cât mai aproape de marginea carosabilului! Traversaţi strada numai prin locurile marcate (“zebră”) şi semnalizate cu indicatoare! În intersecţiile fără marcaj pietonal, traversaţi pe la colţul străzii, numai după o temeinică asigurare! Acolo unde sunt instalate semafoare, traversaţi numai la culoarea verde a acestora! Evitaţi să traversaţi strada în fugă! Aşteptaţi mijloacele de transport în comun numai pe trotuare sau refugiile special amenajate şi nu pe partea carosabilă! După coborârea din mijloacele de transport în comun, nu traversaţi strada prin faţa sau prin spatele acestora. Traversarea se realizează numai după plecarea lor din staţie, prin locurile special amenajate! Pentru prevenirea implicării copiilor în accidentele rutiere, Poliţia Rutieră recomandă părinţilor să-i înveţe pe cei mici: Să nu se joace pe drumurile publice sau în apropierea acestora şi să aleagă locurile special amenajate în acest sens, unde nu circulă maşini (parcurile, terenurile de sport, curtea şcolii sau a grădiniţei etc.)! Să nu se deplaseze cu rolele/ skate-board-ul pe partea carosabilă a drumurilor publice! După căderea întunericului sau în alte condiţii de vizibilitate redusă, să folosească îmbrăcăminte de culoare deschisă, care îi face mai vizibili în lumina farurilor! Dacă circulă cu bicicleta, să evite zonele aglomerate şi arterele principale cu trafic mare. Dacă totuşi ajung cu bicicleta într-o intersecţie, să respecte semnificaţia indicatoarelor şi să-şi sporească atenţia! SFATURI PENTRU CONDUCĂTORII AUTO Respectaţi normele rutiere privind prioritatea de trecere, indiferent că este vorba despre pietoni sau alte vehicule! Pe timpul deplasării adoptaţi o conduită preventivă - depăşire, viteză, prioritate, zone frecventate de copii, care să vă protejeze de implicarea în accidente! Acordaţi un plus de atenţie conducerii prin intersecţiile nedirijate, la depăşirea mijloacele de transport în comun sau a altor autovehicule, vitezei cu care rulaţi, pentru a putea în orice moment manevra şi opri în deplină siguranţă autoturismul, dacă situaţia o impune! I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  20. Ce ma bucur ca existati ! Incerc sa aflu cu telefoane, vizite ce pasi ar trebui sa urmez in situatia mea si nu reusesc. Pe scurt : am avut un accident acum o luna; frana brusca, intrat in masina in fata, nu am respectat distanta; persoana din masina din fata s-a speriat, a chemat salvarea.. de aici a urmat procedura obisnuita (politie, declaratii etc) ; persoana respectiva nu a patit nimic si e chiar dispusa sa declare ca nu are nimic (am fost si eu cu ea la medic sa ma asigur ca e totul in regula). Acum, nu stiu unde, cu cine trebuie sa vorbesc etc. Am incercat sa gasesc info deja postate ca sa nu va mai fac sa pierdeti timp.. nu prea am gasit. Ma puteti ajuta, va rog ? Multumesc anticipat ! Marina
  21. Poliţiştii au primit încă un bolid ca să prindă vitezomanii . Sursa libertatea.ro din 11 sept.2011 Veste proastă pentru vitezomani, poliţiştii de la Rutieră, care patrulează pe Autostrada Soarelui şi-au adăugat în flota şi o maşină Audi, după ce recent au primit şi un Lotus. Potrivit oficialilor IPJ, noul vehicul urmează să îşi înceapă activitatea pe autostradă. ”L-am dobândit printr-un contract de comodat, încheiat pe un an sau doi. Este o maşină puternică, care va fi folosită mai mult pe Autostrada Soarelui, pentru urmărirea celor care deţin maşini puternice şi încalcă normele rutiere, dar şi în cazuri oficiale, ca însoţirea coloanei oficiale. A fost testat pe autostradă, cu toate autorizaţiile necesare, a circulat cu 300 de kilometri la oră”, a declarat şeful IPJ Constanţa, comisarul-şef Valentin Burlacu. Maşina are 500 de cai putere, iar preţul pentru o astfel de maşină, după modificări, ar fi de 50.000 de euro. Comentariu propriu: Mai bine un Audi de 50.000 de euro decat un Logan de 70.000 , insa sa nu uitam : pomana ingrasa, dar nu tine mult !
  22. Vreau sa stiu daca chiar merge sa raportezi acte de disciplina in trafic. Ce se intampla cand eu sun si zic ca soferul din masina cu nr ... nu a dat prioritate la pietoni, de exemplu? Unde ajunge apelul si cine il preia si cum se continua sirul evenimentelor? Si daca da, care e numarul la care sunam?
  23. Pe site-ul Secretariatului General al Guvenului a fost postat un proiect pentru o Hotărâre de Guvern pentru aprobarea Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2011-2020, în vederea dezbaterii publice, fooarte interesant. Cateva dintre intentiile Guvernului, ce privesc si domeniul poliției rutiere, merita citite: Se doreste reintroducerea posibilității aplicării sancţiunilor contravenţionale conducătorilor auto prin plata pe loc, pe bază de chitanţă eliberată de agentul constatator, iar la cerere, în vederea contestării sancţiunii, putând fi întocmite procese verbale de contravenţie. Deci cum era pe vremuri, când nu se întocmea procesul verbal, ci doar se completa chitanța. De asemenea se dorește introducerea tichetului de contravenţie care să însoţească permisul şi care să evidenţieze sancţiunile la regimul rutier achitate. Lipsa acestuia dovedind neachitarea amenzii şi va atrage suspendarea dreptului de a conduce autovehicule până la plata amenzii. Totodată se mai intenționează și eliminarea prescrierii proceselor verbale. Proiectul de act normativ dacă va fi adoptat o să aprobe strategia. După care acesta va avea putere de lege și va trebui modificată şi legislaţia rutieră specifică. Puteți studia în întregime proiectul aici. Mai sunt și alte prevedri interesante acolo. Ce părere aveți?
  24. Avocatul Poporului, Gheorghe Iancu contestă legalitatea înregistrărilor audio-video cu şoferi, propuse de Poliţia Rutieră. Avocatul Poporului, a anunţat că pe baza unei informaţii de presă, a cerut colegilor săi formularea unei întâmpinări de neconstituţionalitate, vizavi de o iniţiativă a poliţiei rutiere privind înregistrarea audio-video a tuturor şoferilor opriţi în trafic. "Măsura înregistrărilor audio-video, pe care Poliţia Rutieră o are în vedere în relaţiile cu şoferii opriţi în trafic, este ilegală, cel puţin pentru moment. O lege din 2001 interzice înregistrările audio-video despre care se vorbeşte, dacă persoana vizată nu este de acord cu acest lucru sau dacă acele camere nu sunt reglementate prin lege. Ei vor să folosească acele mijloace de înregistrare pentru că aşa vor ei, dar nu este legal. Ne vom sesiza imediat după Anul Nou", a declarat avocatul poporului. Afirmaţiile acestuia au fost făcute în cadrul unei conferinţe de presă desfăşurată la sediul Prefecturii Constanţa. Despre ce lege din 2001 vorbeste asta?
  25. Inspectoratul General al Politiei va achizitiona dispozitive de inregistrare audio si video ce vor fi montate pe masinile de politiei (pentru inceput la rutiera), iar politistii vor avea lavaliere cu ajutorul carora vor fi inregistrate discutiile purtate cu conducatorii auto. Astfel de dispozitive sunt folosite de politistii americani, germani, olandezi, englezi si lista ar putea continua.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.