Search the Community

Seara buna, domnilor! Va cer din nou parerea intr-o situatie in care mie mi se pare ca s-a gresit. Concret, intr-o zi, fosta mea prietena, conducand un mcv a fost implicata intr-un accident usor (doar zgarieturi) pe o strada cu circulatie in ambele sensuri. Cealalta masina era un ford focus berlina. Ce nu inteleg eu este cum a putut fi ea vinovata de producerea acestui accident. MCV-ul era atins pe aripa stanga spate, incepand undeva dupa axul rotii, pana la stop. Focusul, era atins pe coltul din stanga spate. Doar pe coltul din stanga spate. Cand agentul constatator [am mers la accidente usoare, tipul a fugit dupa ce a intrat peste ea in masina si a vrut sa o scoata afara, s-a urcat pe capota, ea a sunat la 112- treaba s-a lasat cu plangere samd, retrasa ulterior dupa telefoane de rugaminte de la el ca il baga in puscarie si are 4 copii si piranda (el a numit-o asa, nu eu) nu munceste] a spus ca ea este de vina, l-am rugat sa facem un experiment: se urce in masina si sa ma loveasca pe mine daca eu stau pe loc, trecut de axul rotii si el vireaza catre stanga. A refuzat experimentul... Logica mea (si lege a fizicii) este ca dupa axul rotii, fundul masinii se duce in sens opus botului masinii. Nu spun ca celalalt era de vina, dar cred ca era cel mult culpa comuna.Ei treceau foarte aproape unul de altul si el a tras de volan dreapta ca sa fie sigur ca nu se ating, avand mai mult spatiu (viteza era foarte mica, spatiul extrem de ingust), iar ea stanga pentru ca altfel ar fi atins oglinda masinii parcate pe dreapta, lucruri declarate atat de ea cat si de el. El spunand asta in ideea ca ea tragand stanga de volan a virat catre el. Acum, nu credeti ca fundul focusului se duce catre fundul mcv-ului in momentul cand el a tras dreapta iar al mcv catre dreapta cand ea vireaza stanga? Treaba e consumata acum 13 luni (era inainte de sarbatorile de iarna), mcv-ul s-a facut nou pe casco iar amenda nu a reprezentat o problema. Dar... de multe ori am zis ca s-a gresit aici. Pentru linistea mea in acest caz, ma bazez din nou pe obiectivitatea dumneavoastra.

Proiectul Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice Transparență decizională În conformitate cu prevederile Legii nr. 52/2003 privind transparenţa decizională în administraţia publică, Ministerul Afacerilor Interne supune dezbaterii publice proiectul Legii pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. Proiectul de lege urmăreşte crearea premiselor necesare actualizării permanente a evidenţei vehiculelor înmatriculate, facilitând identificarea utilizatorilor acestora, şi instituirea unui mecanism suplimentar de asigurare a executării sancţiunii amenzii contravenţionale pentru a reduce substanțial posibilitatea de fraudare a prevederilor legale. În acest sens, se propune ca autovehiculele şi remorcile înmatriculate în alte state, deţinute cu orice titlu de persoane care au sediul, domiciliul sau reşedinţa în România, să poată circula pe drumurile publice pentru o perioadă de maximum 30 de zile de la data dobândirii titlului sau de la data înscrierii în evidenţa autovehiculelor şi remorcilor înmatriculate în alte state. La cererea poliţistului rutier, persoanele care conduc pe drumurile publice un vehicul înmatriculat în alt stat, au obligația de a prezenta, un document doveditor al titlului cu care este deţinut vehiculul. Excepțiile sunt expres prevăzute de lege. Nerespectarea acestor obligații se sancționează cu amendă și reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu număr de înmatriculare. Datele referitoare la autovehicul şi documentul doveditor al titlului cu care este deţinut acesta vor fi înscrise în evidenţa autovehiculelor sau remorcilor înmatriculate în alte state, care se ţine de către poliţia rutieră. Proiectul de lege supus dezbaterii publice propune introducerea sancţiunii suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule în cazul nerespectării obligaţiei de a achita amenda contravenţională în termenul prevăzut de lege. Suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule intervine de drept în situaţia în care conducătorul auto sau, după caz, proprietarul vehiculului ori deţinătorul mandatat nu face dovada achitării amenzii contravenţionale în termen de 90 de zile de la data comunicării procesului verbal. Odată cu constatarea contravenţiei şi aplicarea amenzii, în situaţia în care plata acesteia nu se face pe loc, agentul constatator completează în procesul verbal şi înştiinţarea de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule. Împotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiilor se poate depune plângere, în termen de 15 zile de la comunicare, la judecătoria în a cărei rază de competenţă a fost constatată fapta. Plângerea depusă suspendă executarea sancţiunilor contravenţionale complementare, precum suspendarea dreptului de a conduce autovehicule. Totodată, în vederea atingerii obiectivului de reducere a numărului de accidente este propusă înăsprirea sancțiunilor prevăzute pentru încălcarea unor norme rutiere. Astfel, nerespectarea normelor privind obligaţia de a acorda prioritate pietonului angajat regulamentar în traversare, nerespectarea limitelor de viteză prevăzute pentru categoria de drum şi vehicul şi nerespectarea interdicţiei de a conduce un autovehicul de către o persoană aflată sub influenţa băuturilor alcoolice sunt sancţionate mai aspru prin trecerea faptelor respective la clasa a V-a de sancţiuni, concomitent cu majorarea termenului prevăzut ca perioadă de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule, respectiv 120 zile. În acest context, se introduce o nouă treaptă privind limita de viteză, respectiv depăşirea cu peste 60 de km/h a limitei maxime prevăzute pentru sectorul respectiv de drum şi categoria de vehicul căreia i se aplică, sancționată cu aceeași pedeapsă menționată mai sus. În forma supusă dezbaterii publice, proiectul de act normativ propune ca, în situația în care noul proprietar al unui autovehicul nu solicită, în termen legal, autorităților competente transcrierea transmiterii dreptului de proprietate, să opereaze de drept suspendarea înmatriculării vehiculului. O altă propunere de modificare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice se referă la înregistrarea video şi, după caz, audio, cu sisteme tehnice de monitorizare a modului de desfăşurare a probei teoretice şi a probei practice pentru obţinerea permisului de conducere. Pentru proba practică, sistemele tehnice de monitorizare se instalează pe autovehiculele folosite la susţinerea probei practice. Vehiculele utilizate la proba practică pentru categoriile AM, A1, A2 şi A sunt exceptate de la aceste dotări. Textul acestui document este afişat şi poate fi consultat pe pagina de Internet a instituţiei noastre: www.mai.gov.ro, la secţiunea Transparenţă decizională, precum şi la Centrul de Relaţii cu Publicul al M.A.I., din Piaţa Revoluţiei nr. 1 A, sector 1, Bucureşti. Propunerile, sugestiile și opiniile persoanelor interesate cu privire la acest proiect de act normativ sunt așteptate pe adresa de e-mail legislatie@mai.gov.ro, în termen de 10 de zile.