Jump to content
POLITISTI.ro

Search the Community

Showing results for tags 'circulație'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Public Forums
    • General discussions
    • Ask a cop
    • Citizens against Crime
    • Off-Duty
  • Professional Forums
    • Discussions on Professional Issues
    • Law Enforcement career
    • Law Enforcement Legislation
    • Duty Gear
    • Private Area for Romanian Policemen
    • International Police Area
  • Administrative Forums
    • Technical Support
    • Suggestions and Complaints

Categories

  • Professional
  • Off Duty
  • Police equipment

Categories

  • Capitolul I - Dispoziţii generale
  • Capitolul II Cariera Poliţistului
  • Capitolul IV - Modificarea raporturilor de serviciu
  • Capitolul III - Drepturi, Obligaţii, Interdicţii
  • Capitolul V - Recompense şi sancţiuni
  • Capitolul VII - Dispoziţii tranzitorii şi finale

Categories

  • General aspects
  • Information
  • On-site research
    • The first police officers and others present at the scene
    • Research and investigation teams. Duties
  • Traces
    • Traces left / created by the human body
    • Traces created by objects / tools or found on them
  • Expertise
  • Video and audio recordings
  • Special methods of surveillance or investigation
  • Finding the flagrant crime
  • Information analysis
  • Hearing persons
  • Identification of people and objects
  • Reconstitution
  • The search
  • Economic-financial crimes
  • Crime with mode of operation

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 23 results

  1. alutare, Am următoarea speță și aș aprecia foarte mult ajutorul vostru. În data de 23-Oct-15 am produs un accident rutier soldat cu o victimă iar eu sunt vinovatul. Victima nu a avut nicio zi de spitalizare, am vorbit cu ea și nu are nicio pretenție la mine. Permisul mi-a fost reținut, eu primind o dovadă cu drept de circulație pe o perioadă de 15 zile valabilă până pe 7-Nov-15, încălcând articolul 51 din codul rutier (așa era stipulat în dosarul de la poliție pe care l-am semnat). în data de 11-Oct am depus actele (copia dovezii și a CI și o cerere) la Parchetul de pe lângă Judecătorie pentru prelungirea dovezii. 1. Care sunt pașii de urmat în continuare? Aștept să fiu sunat de la poliție pentru posibilitate prelungire (am înțeles că hotărârea se trimite de către parchet direct la poliție)? 2. Care este durata medie de soluționare definitivă a acestui tip de caz? 3. Pot urgenta eliberarea prelungirii dovezii de circulație? 4. Este nevoie să mă duc personal la parchet în fiecare zi pentru a afla dacă s-a emis hotărârea prelungirii? Mulțumesc anticipat,
  2. Documentele necesare eliberarii unei autorizatii provizorii de circulatie, pentru un autovehicul care se inmatriculeaza pentru prima data in Romania cererea solicitantului; dovada asigurării obligatorii de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de autovehicule, în termenul de valabilitate al acesteia; dovada de plată a taxei de autorizare provizorie a circulaţiei; copii ale documentelor care atestă dreptul de proprietate al solicitantului asupra vehiculului; actul de identitate al solicitantului, în original şi în copie sau, în cazul persoanei juridice, documente care să ateste dobândirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, în copie; dovada de plată a contravalorii plăcuţelor cu număr provizoriu; dovada de plată a contravalorii autorizaţiei de circulaţie provizorie; copia declaraţiei vamale pentru vehiculele de provenienţă străină pentru care se solicită înmatricularea în România, cu excepţia primei autorizări.
  3. Radierea din evidenta a vehiculelor se face de catre autoritatea care a efectuat inmatricularea sau inregistrarea, la cererea proprietarului, in urmatoarele cazuri: proprietarul doreste retragerea definitiva din circulatie a vehiculului si face dovada depozitarii acestuia intr-un spatiu adecvat, detinut in conditiile legii; proprietarul face dovada dezmembrarii, casarii sau predarii vehiculului la unitati specializate in vederea dezmembrarii; la scoaterea definitiva din Romania a vehiculului respectiv; in cazul furtului vehiculului. Radierea cand detinatorul nu mai doreste mentinerea vehiculului in circulatie Cererea solicitantului; Actul de identitate al solicitantului in original şi copie; Copia unui document care atestă deţinerea unui garaj, teren, curte, parcare, unde va fi depozitat vehiculul respectiv; Certificatul de inmatriculare; Plăcuţele cu numărul de inmatriculare; Cartea de identitate a vehiculului in original şi copie; Fişa de inmatriculare cu viza organului fiscal competent al autorităţii administraţiei publice locale sau certificatul de atestare fiscală; Certificatul de radiere - 3 exemplare; Declaraţie pe proprie răspundere a titularului inmatriculării sau a moştenitorilor legali ai acestuia, din care să reiasă că vehiculul nu mai circulă pe drumurile publice; In cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobandirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, in copie (de exemplu certificat inregistrare la Registrul Comerţului), precum si imputernicirea reprezentatului legal al acestora; Procură specială autentificată de notarul public, in cazul in care documentele se depun de o altă persoană decat titularul. Radierea in cazul predarii vehiculului catre o unitate specializata in vederea dezmembrarii Cererea solicitantului; Certificatul de inmatriculare; Actul de identitate al solicitantului in original şi copie; Plăcuţele cu numărul de inmatriculare; Cartea de identitate a vehiculului in original şi copie; Documentul care atestă dezmembrarea, casarea sau predarea unei unităţi specializate in vederea dezmembrării; Fişa de inmatriculare cu viza organului fiscal competent teritorial (D.I.T.L.), sau certificatul de atestare fiscală. Certificat de radiere - 3 exemplare; In cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobandirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, in copie (de exemplu certificat inregistrare la Registrul Comerţului), precum si imputernicirea reprezentatului legal al acestora; Procură specială autentificată de notarul public, in cazul in care documentele se depun de o altă persoană decat titularul. Radierea in cazul scoaterii definitive a vehiculului din Romania (export) Cererea solicitantului; Actul de identitate al solicitantului in original şi copie; Certificatul de inmatriculare; Plăcuţele cu numărul de inmatriculare; Cartea de identitate a vehiculului in original şi copie; Documentul care atestă exportul vehiculului (document vamal romanesc de export / document străin vamal de import / document de inmatriculare in străinătate / sau alte inscrisuri oficiale străine din care rezultă exportul sau inmatricularea in străinătate); Certificat de radiere - 3 exemplare; In cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobandirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, in copie (de exemplu certificat inregistrare la Registrul Comerţului), precum si imputernicirea reprezentatului legal al acestora; Se poate da curs radierii şi fără Cartea de Identitate a vehiculului, certificatul de inmatriculare şi plăci dacă se face dovada că acestea au fost reţinute de autorităţile străine la inmatriculare; Procură specială autentificată de notarul public, in cazul in care documentele se depun de o altă persoană decat titularul. Radierea in cazul declarării furtului vehiculului Cererea solicitantului; Actul de identitate al solicitantului in original şi copie; Documentul emis de poliţie care atestă furtul in ţară sau străinătate; Certificatul de inmatriculare; Cartea de identitate a vehiculului in original şi copie; Fişa de inmatriculare cu viza organului fiscal competent al autorităţii Administraţiei Publice locale (D.I.T.L.); Certificatul de radiere - 3 exemplare; In cazul persoanelor juridice vor fi depuse documentele care să ateste dobandirea personalităţii juridice, denumirea şi sediul, in copie (de exemplu certificat inregistrare la Registrul Comerţului), precum si imputernicirea reprezentatului legal al acestora; Procură specială autentificată de notarul public, in cazul in care documentele se depun de o altă persoană decat titularul.
  4. Se estimeaza ca la sfarsitul anului 2009 in Romania existau peste 40.000 de autoturisme inmatriculate in alte tari, despre care nu sint informatii exacte privind originea si proprietarii reali.
  5. Rog un raspuns documentat privind ordinea de intrare in sensul giratoriu din imaginea atasata. Mentionez ca, desi nu sunt figurate pe imagine, la fiecare intrare este un indicator "cedeaza trecerea". In punctul marcat pe imagine a avut loc impactul celor doua autovehicule.
  6. Voiam să vă întreb dacă se știe cineva, dacă începând cu 2018, punctul de amendă va rămâne plafonat la 145 de lei, sau va crește la 10% din salariul minim (190 de lei). Vă rog să-mi spuneți dacă s-a plafonat, ce act legislativ prevede acest lucru. Multumesc pentru ajutor.
  7. Razvygolf

    Am ramas fara drept de circulatie

    am trecut dupa ce s-au aprins luminile de la calea ferata si nu am dat permisul agentului de circulatie am facut contestatie am pierdut procesul stiu ca 3 luni trebuie sa astept fara drept de conducere dar am auzit ca se adauga o luna daca nu predai permisul si am mai auzit ca se adauga o luna daca pierzi procesul 3 luni ii pedeapsa cat se prelungeste daca nu am predat permisul si am pierdut procesul? multumesc!
  8. Dacă eşti elev al uneia dintre şcolile de poliţie sau student al Academiei de Poliţie şi intenţionezi să alegi profilul "poliţie rutieră" în cele ce urmează vei afla câteva particularităţi despre munca la rutieră, pe care este bine să le cunoşti înainte de a alege această specializare. Acestea nu au nicio legătură cu teoria pe care o învăţaţi la cursuri. În primul şi primul rând, o să trebuiască să vă formaţi nişte nervi de oţel. Este cea mai grea parte din munca asta. Dacă eşti o fire colerică, fereşte-te de rutieră, acolo e nevoie să nu-ţi sară muştarul imediat, din contră, trebuie să ai un control şi o stăpânire de sine, ieşite din comun. Fără îndoială asta este cea mai grea particularitate a acestei linii de muncă, restul le înveţi dacă există puţină voinţă. După o tură veţi ajunge un pachet de nervi acasă ... Dacă crezi că vei putea să-ţi formezi aceea stăpânire de sine ieşită din comun, atunci te poţi gândi să alegi ca profil "rutiera", în caz contrar orientează-te spre alt profil. Nicăieri, la nicio altă linie de muncă din Poliţia Română nu e necesară această abilitate într-o doză atât de mare ca la poliţia rutieră. După o vreme veţi cunoaşte toate scuzele penibile, posibile şi imposibile pe care şoferii vi le servesc, atunci când îi opriţi. Dar în esenţă, vă veţi convinge că majoritatea încearcă să vă spună acelaşi lucru, respectiv că: ei sunt mai cu moţ, mai speciali şi că nu ai făcut tocmai bine atunci când l-ai oprit tocmai pe el. Cam asta vă vor spune toţi, numai că sub diferite forme. Absolut toţi vor să se aplice legea la sânge, DAR începând cu URMĂTORUL, NU cu el. Toţi sunt un caz mai special, o excepţie şi aşa mai departe. Zi de zi veţi vedea ipocrizia în cea mai pură formă, chiar dacă se manifestă diferit. Veţi opri în trafic tot felul de cocalari, de o prostie rară, dar plini de fiţe şi aere de superioritate sau tot felul de parveniţi, ce sunt analfabeţi şi scriu cu dificultate câteva rânduri, dar care vor afişa nişte aere şi ifose greu de imaginat pentru un om sănătos la cap. O să vedeţi că de cele mai multe ori, oamenii simpli, cu o situaţie modestă sunt mult mai demni şi cu onoare, în comparaţie cu îmbuibaţii plini de bani ce conduc maşini scumpe, dar care ar face absolut orice pentru a nu primi o amărâtă de amendă. După ce veţi căpăta ceva experienţă, veţi vedea că după primele replici shimbate cu un şofer, îl veţi citi imediat şi veţi intui comportamentul pe care îl are. Veţi mirosi scandalagii imediat sau pe cei ce au caracter şi îşi asumă greşeala ori pe cei supăraţi pe viaţă, pe societate şi pe ţară, ce trăiesc cu impresia că sunt buricul pământului, că sunt urmăriţi, vânaţi sau persecutaţi de te miri cine şi care cred că de vină pentru amenda pe care o primesc este Obama sau Ceauşescu. Deci nu uitaţi că cea mai dificilă parte a acestei munci este autocenzura. Atenţie, asta nu înseamnă că toţi românii sunt cocalari sau parveniţi, chiar dacă majoritatea celor pe care îi opriţi sunt "clienţi fideli". Dar nu trebuie să confundaţi majoritatea şoferilor pe care îi opriţi cu majoritatea românilor niciodată. Pentru că majoritatea concetăţenilor sunt oameni serioşi, ce conduc responsabil şi corect, numai că aceştia sunt "invizibili", nu ies în evidenţă cu nimic în trafic. Sunt acei conducători auto ce sunt opriţi în trafic foarte rar sau chiar deloc. Voi acolo interesele şi drepturile lor le apăraţi, chiar dacă despre ei nu vorbeşte nimeni, chiar dacă ei nu apar pe la televizor sau în ziare să urle că au fost abuzaţi, ei există şi formează majoritatea celor ce deţin un permis de conducere. În schimb majoritatea celor pe care-i veţi opri este formată din acei "burici ai pământului" sau "clienţii fideli", ce au un "cazier rutier" stufos. Iar cu timpul vă veţi convinge că majoritatea celor cu care aveţi voi de-a face sunt cam unii şi aceiaşi, deci o minoritate din totalul celor ce conduc. Totuşi, foarte important este să nu vă pierdeţi demnitatea şi să vă murdăriţi, indiferent de greutăţile prin care treceţi, pentru că acum la început vă veţi forma, iar dacă o veţi lua pe o cale greşită, nu mai există drum de întoarcere. Nu e decât o chestiune de timp până ce veţi intra în categoria "trecătorilor" prin această meserie.
  9. În cadrul acţiunilor desfăşurate de poliţiştii rutieri, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere. / Un bărbat din Sibiu a fost depistat în timp ce conducea cu 155 km/h în localitate Poliţişti din cadrul Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Arad au desfăşurat în ultimele două zile o serie de acţiuni cu efective mărite, atât pentru combaterea încălcării normelor rutiere, care reglementează viteza de deplasare a autovehiculelor, cât şi pe linia identificării şi sancţionării neregulilor privind depăşirile în trafic. Aceste acţiuni fac parte din seria de acţiuni organizate în cadrul campaniei naţionale “Alege Viaţa!”, iar la acestea au participat poliţişti din cadrul Serviciului Rutier şi din Biroul Drumuri Naţionale Europene, lucrători ai Poliţiilor orăşeneşti şi a posturilor de poliţie comunale. În timpul desfăşurării activităţilor specifice au fost folosite echipamente de supraveghere a traficului rutier şi de măsurare a vitezei de deplasare. În urma acţiunii a fost depistat în trafic, pe DN 7, B. Florin, de 31 de ani din Sibiu. Acesta conducea, pe raza localităţii Bătuţa, un autoturism care, a fost înregistrat de aparatul radar cu o viteză de 155km/h. Conform legislaţiei în vigoare, conducătorul auto a fos sancţionat contravenţional cu amendă în valoare de 1400 lei, totodată fiindu-i suspendat şi dreptul de a conduce pe o perioadă de 90 de zile. Deşi aceste acţiuni sunt frecvente, mai ales la sfârşit de săptămână, când traficul pe drumurile naţionale şi judeţene este deosebit de intens, tot au fost constatate în trafic foarte multe abateri la regimul rutier, comise de participanţii “indisciplinaţi”, pentru care au fost aplicate 363 de sancţiuni contravenţionale în valoare totală de 79.050 lei. Totodată, 46 de conducători auto au rămas fără permise de conducere şi 6 dintre aceştia au rămas şi fără certificatele de înmatriculare ale autovehiculelor. I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  10. Poliţia Rutieră, vă recomandă! Poliţiştii de la rutieră acţionează zilnic, pe principalele căi de comunicaţie, pentru diminuarea riscului rutier. Întrucât mulţi cetăţeni au ales să-şi petreacă sărbătorile de iarnă în staţiunile montane, valorile de trafic înregistrate pe D.N. 1 sunt ridicate. Conducătorii auto sunt sfătuiţi să adopte o conduită preventivă în trafic şi să respecte indicaţiile poliţiştilor rutieri. Poliţiştii rutieri acţionează cu precădere pe principalele drumuri, pentru fluidizarea traficului rutier şi preîntâmpinarea producerii unor evenimente nedorite. În această perioadă sunt folosite la capacitate maximă aparatele video de supraveghere a traficului şi măsurare a vitezei de deplasare a autovehiculelor. Poliţiştii recomandă conducătorilor de autovehicule să circule cu prudenţă, să reducă viteza de deplasare şi să evite manevrele riscante, care nu sunt absolut necesare, precum depăşirile hazardate. În acelaşi context, se recomandă pietonilor să evite să circule pe partea carosabilă şi să folosească pentru traversare numai trecerile pentru pietoni marcate şi semnalizate, asigurându-se temeinic înainte de a traversa. De asemenea, poliţiştii reamintesc conducătorilor auto că în această perioadă, efectivele de poliţie rutieră care se află la datorie pentru a asigura fluenţa traficului rutier vor avea în vedere şi depistarea şi sancţionarea celor care conduc autovehicule în timp ce se află sub influenţa băuturilor alcoolice, sens în care vor fi efectuate controale în trafic. Având în vedere că suntem în plin sezon de iarnă, pentru a preîntâmpina evenimentele neplăcute, Direcţia Rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliţiei Române, face următoarele recomandări participanţilor la trafic: Conducătorii auto, înainte de a pleca la drum, să se informeze temeinic despre condiţiile meteo şi starea drumurilor! Aceştia sunt sfătuiţi să adapteze permanent viteza de rulare la condiţiile de drum şi de trafic şi, chiar dacă se află în localităţi sau în afara lor, iar partea carosabila este umedă ori acoperită cu polei, gheaţă, zăpadă, mâzgă, sau drumul este din piatră cubică, trebuie să circule cu viteza redusă! Poliţiştii rutieri recomandă ca luminile de întâlnire să fie aprinse ziua pe toate categoriile de drumuri, în cazul în care vizibilitatea este redusă. Atenţie deosebită necesită şi sistemul de ventilaţie-dezaburire a parbrizului şi luneta maşinii care trebuie să funcţioneze foarte bine. Poliţiştii rutieri le recomandă şoferilor ca înainte de a porni la drum să verifice starea tehnică a maşinii, să o echipeze corespunzător pentru sezonul rece şi să se informeze în privinţa traseului pe care urmează să-l străbată, să nu plece la drum fără anvelope de iarnă, lanţuri şi material antiderapant. De asemenea, să verifice farurile, nivelul uleiului, combustibilul, antigelul, lichidul de parbriz şi instalaţia de încălzire. Poliţiştii recomandă conducătorilor de vehicule să circule cu viteză redusă, pentru a putea frana în condiţii de siguranţă şi să menţină o distanţă mai mare între maşina dumneavoastră şi cea din faţă! Evitaţi să acţionaţi brusc frâna şi mecanismele de direcţie, deoarece puteţi derapa foarte uşor. Folosiţi cu precădere frâna de motor. Pe porţiunile acoperite cu polei, nu trebuie să viraţi şi sa frânaţi în acelaşi timp! Operatorii de transport ce deţin autovehicule cu masa mai mare de 3,5 tone, au obligaţia legală de a monta pe roţi lanţuri sau alte echipamente antiderapante omologate, pe perioadele si pe drumurile stabilite! Păstraţi rândul în coloană şi nu vă hazardaţi în efectuarea unor depăşiri neregulamentare! Asiguraţi-vă la schimbarea direcţiei de mers. Oricând, din spate sau din faţă poate un alt autovehicul! Curăţaţi în permanenţă farurile şi blocurile de semnalizare şi folosiţi corespunzător instalaţia de ventilaţie - climatizare! Nu efectuaţi depăşiri riscante, pentru ca puteţi derapa foarte uşor! Conducătorii auto începători trebuie să evite, pe cât posibil, conducerea autovehiculului în condiţii de drum alunecos, pe timp de noapte sau pe distanţe mari, dată fiind experienţa redusă şi riscul implicării în evenimente rutiere. De asemenea, dacă au mai puţin de un an vechime în conducere, viteza maximă admisă pentru aceştia în afara localităţilor este cu 20 km/h mai mică decât viteza legală. Poliţia Rutieră recomandă tuturor participanţilor la trafic să respecte cu stricteţe semnificaţia indicatoarelor şi îndrumările agenţilor de circulaţie! Nu vă urcaţi la volan, daca aţi consumat băuturi alcoolice! Conduceţi cu multă atenţie şi răbdare! Respectaţi ceilalţi participanţi latrafic, indiferent dacă sunt pietoni sau conduc biciclete,mopede,motociclete! Cetaţenilor români care s-au întors acasă le reamintim că legislaţia în domeniu este la fel de fermă şi în România, iar regulile de circulaţie trebuie respectate oriunde s-ar deplasa. Pietonii surprinşi şi accidentaţi ca urmare a traversării prin locuri nepermise sau a nerespectării altor obligaţii stabilite de normele rutiere poartă întreaga răspundere a accidentării lor, în condiţiile în care conducătorul vehiculului respectiv a respectat prevederile legale privind circulaţia prin acel sector! Traversaţi străzile numai pe marcajul pietonal, prin dreptul indicatoarelor ,,Trecere pentru pietoni”, iar acolo unde sunt instalate semafoare numai la culoarea verde! Siguranţa rutieră este o prioritate naţională. Oamenii trebuie să conştientizeze că siguranţa traficului rutier, reprezintă şi siguranţa lor. DRUM BUN! I.G.P.R. - CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE
  11. Acţiuni ale poliţiştilor în vederea prevenirii accidentelor rutiere Aproape 180 de acţiuni au fost desfăşurate de poliţiştii de la transporturi şi poliţiştii de la rutieră, pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată. Peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri. În primele şase luni ale anului 2011, Poliţia Transporturi, prin secţiile regionale de poliţie transporturi şi serviciile (birourile) judeţene subordonate acestora, împreună cu structurile corespondente ale Poliţiei Rutiere, a iniţiat şi desfăşurat în sistem integrat, acţiuni pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată şi constatarea actelor de nerespectare a normelor rutiere instituite în aceste zone, de către participanţii la trafic, mai ales de către conducătorii autovehiculelor. În cadrul celor 179 de acţiuni desfăşurate au fost verificate 2.492 de autovehicule. Astfel, peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri, 201 dintre aceştia fiind avertizaţi, iar 864 participanţi la trafic au fost sancţionaţi contravenţional. De asemneea, au fost ridicate în vederea suspendării 99 de permise de conducere auto şi 60 de certificate de înmatriculare auto. Poliţiştii au întocmit 23 de informări către primăriile comunale şi orăşeneşti, administratori ai unor segmente de drum public cu care se intersectează calea ferată, în vederea îmbunătăţirii sistemului de presemnalizare şi semnalizare rutieră şi încunoştinţării deţinătorilor de vehicule, privind riscurile la care se expun prin nerespectarea normelor rutiere instituite în aceste zone. POLIŢIA ROMÂNĂ ATRAGE ATENŢIA TUTUROR CONDUCĂTORILOR AUTO ASUPRA RESPECTĂRII REGULILOR DE CIRCULAŢIE LA TRECERILE DE NIVEL CU CALEA FERATĂ! Semnalele luminoase şi acustice şi barierele sunt foarte importante, rolul lor fiind de a proteja viaţa conducătorilor auto şi de a evita producerea unor grave accidente rutiere. De asemenea, în zonele neprevăzute cu astfel de semnale conducătorul auto trebuie să se asigure temeinic înainte de a a proceda la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată! ♦ Stimaţi conducători auto, respectaţi-vă viaţa şi pe a celorlalţi ocupanţi ai autovehiculului pe care îl conduceţi! ♦ Cele câteva minute de aşteptare la barieră şi o asigurare temeinică la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată pot face diferenţa dintre un drum liniştit şi o tragedie ! ♦ Trecerile la nivel cu calea ferată sunt adevărate capcane pentru şoferii imprudenţi! ♦ Respectaţi semnalele luminoase şi acustice, barierele instalate la trecerile de nivel cu calea ferată şi asiguraţi-vă înainte de a face vreo manevră de traversare a unei treceri la nivel cu calea ferată! CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE - I.G.P.R
  12. Comisia Europeană a decis că toate automobilele şi autovehiculele comerciale uşoare noi vândute în Uniunea Europeană trebuie echipate cu lumini pentru circulaţia pe timp de zi (Daytime Running Lights - DRL). Ce sunt aceste „luminile permanente de zi”? Daytime Running Lights (DRL) este un sistem de iluminare separat sau implementat ca o funcție separată a sistemului de iluminare convențional, ce are o intensitate a luminii mai redusă, dar care se aprind automat odată cu pornirea motorului și are ca scop creşterea vizibilităţii vehiculului în timpul zilei. În țările scandinave această obligativitate a fost introdusă de mai mult timp, mai exact Suedia a fost prima ţară care a introdus obligativitatea DRL-urilor încă din 1977. Iar la acea vreme, funcţia era cunoscută sub numele de „varselljus” (lumină de percepţie). După care, cu timpul, majoritatea țărilor dezvoltate au adoptat această măsură. Cel mai probabil și România va trebui să alinieze legislația la decizia Comisiei Europene adoptată zilele acestea. Totuși, producătorii auto s-au adaptat de-a lungul timpului, în funcţie de reglementările în vigoare şi aceste sisteme de „lumini permanente de zi” diferă de la o marcă la alta sau chiar în funcție de echiparea vehiculului. Astfel că DRL-urile existente sunt de mai multe tipuri: lămpi separate, care pot avea: becuri cu incandescență (convenționale) noua tehnologie LED [*]lămpile de ceaţă ce emit o lumină la o intensitate redusă [*]lămpile pentru faza de întâlnire care emit o lumină la o intensitate mai redusă Soluția adoptată de fiecare producător diferă de la un model la altul. De aceea cei ce opriți mașini în trafic e bine să știți aceste lucruri. Poate ați observat că în ultima vreme majoritatea producătorilor auto au adoptat această modă a led-urilor ce sunt folosite ca sisteme de lumini permanente de zi. O să caut și să postez și câteva exemple cu fotografii de la diverse modele cu astfel de sisteme, pentru a vă putea face o idee.
  13. Mircea Lucescu susţine că nu are vreo vină în accidentul rutier a declarat ferm: "E în totalitate greşeala vatmanului!" Încrederea în oameni este singura imprudenţă pe care Mircea Lucescu şi-o recunoaşte în cazul accidentului de circulaţie petrecut pe 6 ianuarie: "Dacă ar fi fost vina mea, s-ar fi vorbit patru luni, nu o lună. Poliţiştii şi-au dat seama că, de fapt, e greşeala vatmanului în totalitate. N-a vrut să încetinească! E imprudenţa mea în primul rând, pentru că am avut prea mare încredere în oameni". Antrenorul Şahtiorului nu are de gând să-l acţioneze în judecată pe Marin Bartoc: "Nu fac proces să mă bălăcăresc. Şi-aşa, după toată chestia asta, eu sunt scos vinovat, deşi n-am încălcat legea şi am traversat strada în mod regulamentar. Am fost lovit puternic din spate de un tramvai, în timp ce dădeam prioritate!". Lucescu este convins că impactul cu tramvaiul l-ar fi costat viaţa dacă n-ar fi avut un fizic robust, specific sportivilor. "Eu trebuia să mor, despre asta e vorba! Norocul meu că m-au ajutat fizicul şi şansa din acel moment. În niciun caz atitudinea oamenilor care erau acolo! Dar ăştia suntem noi, bălăcărim un om de succes şi-i punem rezultatele pe seama altor lucruri", a încheiat sec antrenorul român. Am văzut tramvaiul de la zeci de metri distanţă şi mi-am imaginat că va frâna. Parcă a vrut să dea peste mine! Mircea Lucescu, antrenor Şahtior Doneţk Ca şi în cazul trenurilor, tramvaiul nu poate opri în mai puţin de 15-20 de metri, chiar dacă are toate sistemele de frânare pornite Mihai Aurel, şef al depoului RATB Bujoreni Vatmanul implicat în accidentul lui Mircea Lucescu, Marin Bartoc, a intervenit în direct la emisiunea "Drept la ţintă" şi s-a declarat dezamăgit de reacţia antrenorului: "Bine că a ieşit din spital şi că s-a terminat totul cu bine. Declaraţiile dânsului chiar nu mă interesează. Nu mă mai surprinde nimic din ce zice. Aveam o cu totul altă impresie despre dânsul! Îi doresc să fie fericit, să antreneze şi să câştige cât mai multe trofee". Dezamăgit de acuzele care i se aduc, Bartoc a făcut în final o invitaţie inedită televiziunilor: "Veniţi cu camerele într-un tramvai, fără să se ştie cine sunteţi, să vedeţi cum noi - criminalii străzii, aşa cum am fost numiţi -, ferim zilnic maşini care ne ies în faţă la câţiva metri!". Sursa Prosport.ro Ce parere aveti? Gresesc daca spun ca Il Luce este un ipocrit parvenit, de o prostie nemarginita?
  14. Intrebarea mea este titlul topicului! Vreau sa vin acasa de sarbatori cu masina sefului meu. As dorii sa stiu daca pot circula in romania cu masina care NU este inscrisa, doar asigurata pe numele meu. Masina este inscrisa pe persoana fizica iar el nu vine cu mine. Tinand cont de faptul ca in romania asigurarea se face pe masina si nu pe persoana care o conduce, iar in anglia este INVERS! Aici pot conduce fara probleme atata timp cat masina este asigurata pe numele meu.
  15. As dori sa achizitionez o haina reflectorizanta inscriptionata, intrucat lucrez in cadrul Politiei Autostrazi si este absolut necesara. Imi puteti recomanda un loc/firma de unde as putea cumpara un astfel de articol? Daca are cineva spre vanzare asa ceva astept un PM, marimea necesara 48 - 50/ 0.
  16. Buna seara! Pe scurt problema ce doresc a o supune atentiei dvs: echipaj politie circulatie la 100 m cu camera indreptata spre trecere cale ferata fara bariere, semnalizata, compusa din trei linii, doua principale si una dezafectata. Am venit cu autoturismul din directia opusa, astfel ca intre mine si echipaj se afla trecerea de cale ferata. Ma angajez in trecere, viteza 5-8 km/h, semnalele nu sunt active. Trec de prima linie, respectiv de indicatorul de semnalizare, si aud semnalul acustic. Continui trecerea si peste celelalte doua si sunt tras pe dreapta si mi se suspenda permisul 90 de zile fara drept de circulatie. Am cerut sa vad proba video (civilizat si explicand ca nu erau active atunci cand am depasit indicatorul si ca doresc sa ma conving de cum au stat lucrurile in fapt). Mi s-a aratat o imagine statica in care se vedea masina pe trecere si culoarea rosie. Am cerut sa se deruleze cu 5-6 secunde, suficient sa vad pozitia masinii in momentul declansarii sistemului de avertizare si am fost refuzat, pe motiv ca nu sta sa deruleze ptr mine. M-am retras in masina si am asteptat, sperand ca vor verifica inregistrarea. Sunt un om rational si intotdeauna cand fac o greseala, o recunosc, mi-o asum si invat din ea. De aceasta data insa, ma simt neindreptatit si sunt sigur ca semnalele nu erau pornite, in momentul depasirii indicatorului. Traversez aceasta trecere de 4 ani de zile, 5 zile pe saptamana, de doua ori pe zi si nu am personalitatea celor ce sfideaza sau incalca regulile, de niciun fel. Am scris in procesul verbal ca nu recunosc fapta, insa reflectand acum, cand m-am mai linistit (locul meu de munca depinde in mare masura de utilizarea autovehiculului si apoi este prima data cand am o problema de circulatie din 1998, de cand am permis), consider ca am de facut o alegere intre a accepta sanctiunea si a cere reducerea perioadei de suspendare de la 90 la 30 zile, caz in care nu ar mai trebui sa dau declaratii si sa ajung in instante, etc si a doua varianta cea de a face contestatie, sustinandu-mi punctul de vedere in speranta ca inregistrarea imi confirma cele declarate mai sus. Si ajung la intrebarea ce doresc a v-o adresa dvs si anume daca exista posibilitatea ca inainte de a lua o decizie in sensul de mai sus, sa pot avea acces la inregistrarea video. In felul acesta sunt dispus sa renunt la contestatie daca nu este in favoarea mea ( unghiul filmarii face greu de apreciat pozitia exacta a masinii fata pe primul indicator, din cauza diferentei de nivel intre linia dezafectata , celelalte doua si pozitia camerei) sau in caz contrar, merg mai departe. Va rog sa imi dati un sfat, raspuns si sa fiti toleranti daca cele expuse mai sus contravin in vreun fel regulilor acestui distins forum.
  17. Poliţiştii rutieri, formaţi în domeniul drogurilor de către specialiştii Agenţiei Naţionale Antidrog Agenţia Naţională Antidrog (ANA), în parteneriat cu Inspectoratul General al Poliţiei Române (IGPR) - Direcţia Rutieră, a demarat un proces amplu de formare iniţială în domeniul drogurilor destinată poliţiştilor rutieri, însoţită de o componentă esenţială de instruire specifică în domeniul testării prezenţei consumului de droguri la conducătorii auto. Sesiunile de formare au debutat în februarie 2012, reuşindu-se instruirea a aproximativ 370 poliţişti rutieri la nivel naţional (Bucureşti, Constanţa, Ploieşti, Braşov, Iaşi, Cluj, Timişoara). Acestea au fost susţinute de specialişti ANA care deţin şi calitatea de formatori autorizaţi CNFPA, actuala Autoritate Naţională pentru Calificări. Succesul şi utilitatea acestui demers, rezultate din evaluările finale ale sesiunilor de formare deja implementate, au demonstrat necesitatea continuării acestui tip de activităţi şi în anul 2013. Astfel, în acest an, Agenţia Naţională Antidrog, prin Centrul Naţional de Formare şi Documentare în domeniul Drogurilor, şi-a propus derularea a 19 sesiuni de formare ce vor avea ca beneficiari un număr de aproximativ 450 poliţişti rutieri de la nivelul întregii tări (Bucureşti, Arad, Constanţa, Covasna, Craiova, Caraş Severin, Călăraşi, Focşani, Iaşi, Oradea, Târgu Mureş, Timişoara, Vaslui). Demersul formativ urmăreşte creşterea nivelului de cunoştinţe a poliţiştilor rutieri cu privire la influenţa drogurilor ilegale asupra capacităţii de a conduce, acestia fiind familiarizaţi cu principalele categorii de substanţe şi efectele acestora, principalele noţiuni utilizate în domeniul drogurilor (dependenţă, toleranţă, sevraj, supradoză etc) şi semnele consumului de droguri. Componenta de instruire specifică cuprinde aspecte juridice privind drogurile şi conducerea unui autovehicul sub influenţa substanţelor stupefiante şi psihotrope, efectele drogurilor asupra conducătorilor auto (teste de examinare a mărimii pupilelor, teste de coordonare, teste comportamentale, examinarea reacţiilor şi a modului de vorbire) şi necesitatea efectuării testării rapide de depistare a drogurilor. Formarea poliţiştilor rutieri reprezintă un prim pas, în efortul ANA şi al IGPR/Direcţia Rutieră, de a informa, educa şi conştientiza poliţiştii şi participanţii la trafic cu privire la consecinţele consumului de droguri asupra capacităţii de a conduce vehicule. Campaniile de prevenire pe care urmează să le realizăm în contextul acestei colaborări trebuie să vizeze grupurile şi substanţele de risc specifice, să se bazeze pe dovezi ştiinţifice şi să fie evaluate cu rigurozitate. A.N.A. - Compartimentul Relatii Publice
  18. Buna, Sunt studenta anul 4 la drept ...Si vreau sa stiu ce trebuie sa fac ca sa ajung in circulatie... Ce pasi trebuie sa urmez dupa terminarea facultatii!? Va multumesc
  19. Buna ziua, Un politist care nu este rutier are voie sa intervina in cazul in care observa o infractiune ce se petrece in trafic (pe drumurile publice)? Exemplu: este in masina de politie la semafor (culoarea rosie) si vede cum trec pe rosu mai multe masini. Are voie sa intervina in vrun fel si cum ? Multumesc.
  20. Peste 14.000 de pietoni și șoferi depistați circulând neregulamentar În perioada 15 – 17 iunie a.c., peste 4.600 de pietoni au fost depistaţi de poliţişti în timp ce au traversat strada prin loc necorespunzător. De asemenea, poliţiştii au aplicat 915 sancţiuni contravenţionale conducătorilor auto, pentru neacordarea priorităţii de trecere pietonilor. Ca urmare a acţiunii desfăşurate de poliţiştii rutieri, în această perioadă nu au avut loc evenimente rutiere pe fondul neacordării priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate şi semnalizate, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut, când au fost înregistrate 5 accidente. În perioada 15 – 17 iunie a.c., sub directa coordonare a Direcţiei Rutiere – I.G.P.R., peste 3.200 de poliţişti rutieri au acţionat în trafic, având ca principală misiune prevenirea evenimentelor rutiere generate de neacordarea priorităţii pietonilor angajaţi în traversare prin locuri marcate şi semnalizate corespunzător, precum şi de nerespectarea de către pietoni a normelor privind circulaţia pe drumurile publice. În acest weekend, poliţiştii au aplicat 14.411 de sancţiuni contravenţionale pentru diferite nereguli la regimul rutier, dintre care 4.603 pietonilor care au traversat prin loc nepermis şi 915 conducătorilor auto care nu au acordat prioritate de trecere pietonilor, fiind totodată aplicată şi sancţiunea complementară de suspendare a exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, pentru o perioadă de 30 zile. Analiza efectuată asupra dinamicii accidentelor de circulaţie grave produse în perioada 15.06 - 17.06.2012 relevă faptul că, pe fondul neacordării priorităţii de trecere pietonilor angajaţi în traversarea regulamentară a drumului public prin locurile special amenajate şi semnalizate, nu s-au produs evenimente rutiere, comparativ cu aceeaşi perioadă din anul trecut, când au fost înregistrate 5 accidente, în urma cărora a rezultat decesul unei persoane şi rănirea gravă a altor 5. ATENŢIE, PIETONI! Deplasaţi-vă numai pe trotuare, iar în lipsa acestora, numai pe partea stângă a drumului public şi cât mai aproape de marginea carosabilului! Traversaţi strada numai prin locurile marcate (“zebră”) şi semnalizate cu indicatoare! În intersecţiile fără marcaj pietonal, traversaţi pe la colţul străzii, numai după o temeinică asigurare! Acolo unde sunt instalate semafoare, traversaţi numai la culoarea verde a acestora! Evitaţi să traversaţi strada în fugă! Aşteptaţi mijloacele de transport în comun numai pe trotuare sau refugiile special amenajate şi nu pe partea carosabilă! După coborârea din mijloacele de transport în comun, nu traversaţi strada prin faţa sau prin spatele acestora. Traversarea se realizează numai după plecarea lor din staţie, prin locurile special amenajate! Pentru prevenirea implicării copiilor în accidentele rutiere, Poliţia Rutieră recomandă părinţilor să-i înveţe pe cei mici: Să nu se joace pe drumurile publice sau în apropierea acestora şi să aleagă locurile special amenajate în acest sens, unde nu circulă maşini (parcurile, terenurile de sport, curtea şcolii sau a grădiniţei etc.)! Să nu se deplaseze cu rolele/ skate-board-ul pe partea carosabilă a drumurilor publice! După căderea întunericului sau în alte condiţii de vizibilitate redusă, să folosească îmbrăcăminte de culoare deschisă, care îi face mai vizibili în lumina farurilor! Dacă circulă cu bicicleta, să evite zonele aglomerate şi arterele principale cu trafic mare. Dacă totuşi ajung cu bicicleta într-o intersecţie, să respecte semnificaţia indicatoarelor şi să-şi sporească atenţia! SFATURI PENTRU CONDUCĂTORII AUTO Respectaţi normele rutiere privind prioritatea de trecere, indiferent că este vorba despre pietoni sau alte vehicule! Pe timpul deplasării adoptaţi o conduită preventivă - depăşire, viteză, prioritate, zone frecventate de copii, care să vă protejeze de implicarea în accidente! Acordaţi un plus de atenţie conducerii prin intersecţiile nedirijate, la depăşirea mijloacele de transport în comun sau a altor autovehicule, vitezei cu care rulaţi, pentru a putea în orice moment manevra şi opri în deplină siguranţă autoturismul, dacă situaţia o impune! I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  21. Șoferii din Franţa, inclusiv turiştii sau conducătorii auto aflaţi în tranzit pe teritoriul ţării vor fi nevoiţi să doteze trusa maşinii cu încă un articol: testul de alcoolemie. Începând cu 1 iulie, toţi şoferii şi motocicliştii sunt obligaţi prin lege să deţină asupra lor un test rapid pentru măsurarea alcoolemiei. Pe lângă clasicul alcooltest de unică folosinţă, poliţia franceză acceptă şi aparatele digitale cu senzor electrochimic, care precizează conţinutul de alcool pur în aerul expirat. În ambele cazuri, aceste instrumente vor trebui să corespundă normelor franceze (indicator NF pe ambalaj). În cadrul controalelor rutiere, şoferilor li se va cere să facă şi dovada unui alcooltest nou-nouţ, în dotarea trusei din maşină. Deocamdată, articolul poate fi procurat numai din benzinăriile, supermarketurile sau farmaciile de pe teritoriul Franţei şi costă între 1,50 şi 5 euro. În orice caz, şoferii beneficiază de o perioadă de graţie de câteva luni. Se apreciază că primele pedepse vor fi aplicate începând cu noiembrie. Valoarea amenzii va fi de cel puţin 11 euro. Obligativitatea testului de alcoolemie se înscrie, alături de alte măsuri, în eforturile guvernului de la Paris privind sporirea siguranţei traficului rutier în Franţa. 31% din accidentele soldate cu morţi au avut loc din cauza consumului de alcool la volan. Articolele pentru stabilirea alcoolemiei, aflate la îndemâna fiecărui şofer, nu vor înlocui clasicele teste efectuate de către poliţişti în trafic, cu aparatură mai performantă. În Franţa, ca de altfel în Germania sau alte state europene, alcoolemia permisă este de 0,5 la mie. Pedepsele aplicate şoferilor depistaţi în stare de ebrietate la volan sunt aspre în majoritatea ţărilor de pe continent: minimum 340 de euro în Olanda, cel puţin echivalentul unui salariu lunar în Danemarca şi 500 de euro în Italia sau Germania. La toate acestea se adaugă suspendarea carnetului de conducere pe anumite perioade de timp şi puncte de penalizare. În Franţa, şoferii începători au restricţii de viteză în primii doi ani de la dobândirea carnetului. În afara localităţii viteza maximă admisă este de 80km/h, pe drumuri naţionale - 100km/h, iar pe autostrăzi 110km/h.
  22. Ce ma bucur ca existati ! Incerc sa aflu cu telefoane, vizite ce pasi ar trebui sa urmez in situatia mea si nu reusesc. Pe scurt : am avut un accident acum o luna; frana brusca, intrat in masina in fata, nu am respectat distanta; persoana din masina din fata s-a speriat, a chemat salvarea.. de aici a urmat procedura obisnuita (politie, declaratii etc) ; persoana respectiva nu a patit nimic si e chiar dispusa sa declare ca nu are nimic (am fost si eu cu ea la medic sa ma asigur ca e totul in regula). Acum, nu stiu unde, cu cine trebuie sa vorbesc etc. Am incercat sa gasesc info deja postate ca sa nu va mai fac sa pierdeti timp.. nu prea am gasit. Ma puteti ajuta, va rog ? Multumesc anticipat ! Marina
  23. Pe site-ul Secretariatului General al Guvenului a fost postat un proiect pentru o Hotărâre de Guvern pentru aprobarea Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2011-2020, în vederea dezbaterii publice, fooarte interesant. Cateva dintre intentiile Guvernului, ce privesc si domeniul poliției rutiere, merita citite: Se doreste reintroducerea posibilității aplicării sancţiunilor contravenţionale conducătorilor auto prin plata pe loc, pe bază de chitanţă eliberată de agentul constatator, iar la cerere, în vederea contestării sancţiunii, putând fi întocmite procese verbale de contravenţie. Deci cum era pe vremuri, când nu se întocmea procesul verbal, ci doar se completa chitanța. De asemenea se dorește introducerea tichetului de contravenţie care să însoţească permisul şi care să evidenţieze sancţiunile la regimul rutier achitate. Lipsa acestuia dovedind neachitarea amenzii şi va atrage suspendarea dreptului de a conduce autovehicule până la plata amenzii. Totodată se mai intenționează și eliminarea prescrierii proceselor verbale. Proiectul de act normativ dacă va fi adoptat o să aprobe strategia. După care acesta va avea putere de lege și va trebui modificată şi legislaţia rutieră specifică. Puteți studia în întregime proiectul aici. Mai sunt și alte prevedri interesante acolo. Ce părere aveți?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.