Jump to content
POLITISTI.ro

Search the Community

Showing results for tags 'accidente'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Public Forums
    • General discussions
    • Ask a cop
    • Citizens against Crime
    • Off-Duty
  • Professional Forums
    • Discussions on Professional Issues
    • Law Enforcement Legislation
    • Duty Gear
    • Private Area for Romanian Policemen
    • International Police Area
  • Administrative Forums
    • Technical Support
    • Suggestions and Complaints

Categories

  • Professional
  • Off Duty
  • Police equipment

Categories

  • Capitolul I - Dispoziţii generale
  • Capitolul II Cariera Poliţistului
  • Capitolul IV - Modificarea raporturilor de serviciu
  • Capitolul III - Drepturi, Obligaţii, Interdicţii
  • Capitolul V - Recompense şi sancţiuni
  • Capitolul VII - Dispoziţii tranzitorii şi finale

Categories

  • General aspects
  • Information
  • On-site research
    • The first police officers and others present at the scene
    • Research and investigation teams. Duties
  • Traces
    • Traces left / created by the human body
    • Traces created by objects / tools or found on them
  • Expertise
  • Video and audio recordings
  • Special methods of surveillance or investigation
  • Finding the flagrant crime
  • Information analysis
  • Hearing persons
  • Identification of people and objects
  • Reconstitution
  • The search
  • Economic-financial crimes
  • Crime with mode of operation

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 8 results

  1. Buna ziua, Sunt absolvent al Universitatii Politehnice Bucuresti, Facultatea Transporturi, Specializarea Autovehicule Rutiere, lucrez ca inginer proiectant mecanic pentru un producator de automobile din tara noastra. Ma intrebam daca pot lucra in politie cu calificarea pe care o am, ma intereseaza expertizele accidentelor. Stiu de la facultate ca se fac expertize cu ajutorul carora, calculand energia cinetica a autovehiculului, a impactului, deformari, s.a, se pot afla anumite date: viteza in momentul impactului, distanta de franare, minte vinovatul sau nu etc. Cum se numeste meseria, cum o pot ocupa, depun un CV undeva, trebuie sa fac un master? Mentionez ca sunt student in anul 1 la master, asta ca sa se stie ca am beneficiat deja de un an de invatamant gratuit. Va multumesc anticipat!
  2. Buna ziua, Sunt in urmatoarea situatie: Am avut un eveniment in trafic. , o doamna mi-a intrat brusc in fata, cu gandul de a schimba sensul de mers. Am incercat sa evit impactul, dar nu s-a putut. Am lovit-o in coltul din stanga spate fix in coltul barii. OK. Am hotarat sa ne vedem la sediul Accidente usoare la ora 14.30. Eu nu ma puteam deplasa cu masina, asa ca am tractat masina pana in parcarea sediulul Accidente usoare. Am parcat masina in jur de ora 13 si am plecat. Urmand sa revin la ora 14.30 Cand am revenit la ora stabilita, am aflat ca doamna a ajuns mult inainte, cu cel putin o ora, avea declaratia completata iar dl politist "avea totul rezolvat". Dl politist mi-a comunicat, ca pana sa ajung eu, dansul s-a uitat la ambele masini si ii este totul foarte clar. eu eram vinovat ca am lovit-o in spate. Problema este urmatoarea: Este corect cum s-a procedat? Avea voie doamna sa completeze inainte sa ajung, si eu, declaratia? si Dl politist de ce a efectuat " analiza" masinilor pana sa imi vada declaratia mea? Plus ca doamna a "scos" un martor....inexistent dealtfel, care, dupa cum afirma doamna " a vazut totul dupa trotuar". Si chiar asa ..acest martor a ramas pe trotuar si doar a privit.. nu a intervenit, sa se intereseze de situatia doamnei... doar a stat si a privit. La un moment dat am iesit in parcare sa vizionam masinile. Dl politist a cerut inca o parere unui alt coleg care mi-a dat dreptate. a fost o lovitura in coltul masinii nu in spate. Am mers si la fata locului, unde dl politist a intocmit un proces verbal. Inca nu a fost luata o hotarare. Am inteles ca se asteapta o filmare. Exista in zona o camera de supraveghere trafic. Multumesc pentru timpul acordat!
  3. CAMPANIA ,,MOTOCICLIȘTII EXISTĂ ÎN TRAFIC” ,,Motocicliștii există în trafic”- campanie de prevenire a accidentelor rutiere în care sunt implicați motocicliști, desfășurată în perioada martie – octombrie a.c.. La data de 12 martie a.c., la sediul Inspectoratului General al Poliției Române, a avut loc conferința de lansare a campaniei ,,Motocicliștii există în trafic”. Campania, inițiată de Ministerul Afacerilor Interne, prin Poliția Română, în parteneriat cu Asociația Free Riders, se derulează în perioada 12 martie – 31 octombrie a.c., în municipiul București și în județele Argeş, Bacău, Constanţa, Sibiu şi Vâlcea. Activitatea urmărește informarea șoferilor și a motocicliștilor pentru prevenirea evenimentelor rutiere în care sunt implicați motocicliști, precum și creșterea gradului de responsabilitate în trafic a motocicliștilor. Pe parcursul celor opt luni, polițiștii vor desfășura acțiuni în trafic pentru conștientizarea șoferilor că pe stradă circulă și motocicliști, cărora trebuie să le acorde mai multă atenție, dar și pentru informarea motocicliștilor pentru adoptarea unei conduite rutiere preventive. Activitatea de astăzi a fost susținută de directorul Direcției Rutiere, comisar-șef de poliție Florentin Brăcea, comisar-șef de poliție Amalia Constantinescu, specialist în prevenirea criminalității din cadrul Poliției Române, domnul Ioan Alexe, președintele Federației Române de Motociclism și domnul Cosmin Olaru, reprezentant al Asociației Free Riders. De asemenea, campania beneficiază de sprijinul lui Cabral Ibaka și Dani Oțil. Totodată, pentru promovarea mesajului campaniei de informare a fost realizat un clip video, precum și mai multe materiale informative care vor fi folosite în trafic, respectiv bannere, CD-uri și smart flyere care se lipesc pe oglinda stângă a autoturismelor, astfel încât să atenţioneze conducătorii auto că în trafic există şi motociclişti. RECOMANDĂRI PENTRU MOTOCICLIŞTI Păstraţi contactul vizual - nu presupuneți că vă văd ceilalţi. Încearcați întotdeauna să aveți contact vizual cu şoferii care ar putea fi pe cale să vă intersecteze traiectoria. Anticipați intenţiile partenerilor de drum - chiar şi atunci când şoferii, bicicliştii şi pietonii văd că vă apropiați, ei apreciază gresit, de multe ori, distanţa ori viteza. Nu vă bazați numai pe buna lor reacţie. Feriți-vă de vehicule la viraje şi intersecţii - cel mai frecvent tip de accident de motocicletă este generat de şoferii care nu se asigură la executarea virajelor la stânga sau la schimbarea benzii de deplasare. Asigurați-vă în oglizi atunci când virați - şoferii care vin din urmă s-ar putea să nu încetinească pentru dumneavoastră. Fiți pregătit pentru condiţii periculoase de drum - carosabil umed, scurgeri de lichide, nisip, pietriş, cale de rulare tramvai, gropi şi alte pericole rutiere de suprafaţă care vă pot afecta grav aderenţa generând accidente. Abordați curbele cu viteză moderată, fără a le "tăia" - multe accidente se întâmplă din cauza pătrunderii pe sensul opus. Utilizați o cască de protecţie omologată - care îndeplineşte standardele actuale de siguranţă. Evitați să cumpărați o cască folosită, este posibil să fi suferit un accident, iar reparaţia poate ascunde vicii structurale. Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie pentru motociclişti – numai aceasta poate asigura o bună protecţie în timpul unui accident şi vă protejează de intemperii. Preferaţi echipamentul modular ,,în straturi” astfel încât să-l puteţi adapta la condiţiile meteo în schimbare. Protejaţi-vă ochii – curentul de aer, insectele zburătoare şi praful vă diminuează vizibilitatea şi vă pot rani ochii sau faţa. Cea mai bună protectie este o cască integrală cu masca de protecţie inclusă. Fiţi vizibil - purtati haine strălucitoare, reflectorizante. Adaugaţi material reflectorizant în plus sau purtaţi o vestă reflectorizantă. Păstraţi-vă întotdeauna farul aprins şi rulaţi în poziţia de unde şoferii vă pot observa cu uşurinţă în oglinda retrovzoare (la 2/3 din lăţimea benzii). Evitaţi unghiurile moarte ale celorlalte vehicule. Poliția Română vă dorește drum bun! Sursa: IGPR
  4. Acţiuni ale poliţiştilor în vederea prevenirii accidentelor rutiere Aproape 180 de acţiuni au fost desfăşurate de poliţiştii de la transporturi şi poliţiştii de la rutieră, pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată. Peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri. În primele şase luni ale anului 2011, Poliţia Transporturi, prin secţiile regionale de poliţie transporturi şi serviciile (birourile) judeţene subordonate acestora, împreună cu structurile corespondente ale Poliţiei Rutiere, a iniţiat şi desfăşurat în sistem integrat, acţiuni pentru prevenirea accidentelor rutiere la trecerile la nivel cu calea ferată şi constatarea actelor de nerespectare a normelor rutiere instituite în aceste zone, de către participanţii la trafic, mai ales de către conducătorii autovehiculelor. În cadrul celor 179 de acţiuni desfăşurate au fost verificate 2.492 de autovehicule. Astfel, peste 1000 de participanţi la trafic au fost depistaţi săvârşind diferite abateri, 201 dintre aceştia fiind avertizaţi, iar 864 participanţi la trafic au fost sancţionaţi contravenţional. De asemneea, au fost ridicate în vederea suspendării 99 de permise de conducere auto şi 60 de certificate de înmatriculare auto. Poliţiştii au întocmit 23 de informări către primăriile comunale şi orăşeneşti, administratori ai unor segmente de drum public cu care se intersectează calea ferată, în vederea îmbunătăţirii sistemului de presemnalizare şi semnalizare rutieră şi încunoştinţării deţinătorilor de vehicule, privind riscurile la care se expun prin nerespectarea normelor rutiere instituite în aceste zone. POLIŢIA ROMÂNĂ ATRAGE ATENŢIA TUTUROR CONDUCĂTORILOR AUTO ASUPRA RESPECTĂRII REGULILOR DE CIRCULAŢIE LA TRECERILE DE NIVEL CU CALEA FERATĂ! Semnalele luminoase şi acustice şi barierele sunt foarte importante, rolul lor fiind de a proteja viaţa conducătorilor auto şi de a evita producerea unor grave accidente rutiere. De asemenea, în zonele neprevăzute cu astfel de semnale conducătorul auto trebuie să se asigure temeinic înainte de a a proceda la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată! ♦ Stimaţi conducători auto, respectaţi-vă viaţa şi pe a celorlalţi ocupanţi ai autovehiculului pe care îl conduceţi! ♦ Cele câteva minute de aşteptare la barieră şi o asigurare temeinică la traversarea unei treceri la nivel cu calea ferată pot face diferenţa dintre un drum liniştit şi o tragedie ! ♦ Trecerile la nivel cu calea ferată sunt adevărate capcane pentru şoferii imprudenţi! ♦ Respectaţi semnalele luminoase şi acustice, barierele instalate la trecerile de nivel cu calea ferată şi asiguraţi-vă înainte de a face vreo manevră de traversare a unei treceri la nivel cu calea ferată! CENTRUL DE INFORMARE ŞI RELAŢII PUBLICE - I.G.P.R
  5. Acţiunea Truck&Bus Aproape 9.000 de sancţiuni au fost aplicate de poliţiştii rutieri, pe parcursul unei acţiuni care a durat o săptămână, pentru prevenirea evenimentelor rutiere în care sunt implicate autovehicule destinate transportului public de persoane şi marfă. Activităţile s-au desfăşurat în toate ţările membre ale Organizaţiei Poliţiilor Rutiere din Europa - TISPOL. În conformitate cu Planul de operaţiuni al Organizaţiei Poliţiilor Rutiere din Europa (TISPOL), la care România este parte, în perioada 22 – 28 iulie a.c. s-a desfăşurat, la nivel naţional, acţiunea TRUCK&BUS, pentru prevenirea accidentelor rutiere produse de conducătorii autovehiculelor destinate transportului public de marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone şi transportului public de persoane cu capacitatea de transport mai mare de 8+1 locuri. Pe parcursul celor şapte zile, poliţiştii au verificat 22.046 de autovehicule destinate transportului de marfă şi au aplicat 6.903 sancţiuni contravenţionale. Din totalul sancţiunilor aplicate, 1.531 au fost pentru nerespectarea regimului legal de viteză, 22 pentru conducerea vehiculelor sub influenţa alcoolului, 1.900 pentru neutilizarea centurilor de siguranţă sau a dispozitivelor de retenţie, 228 pentru nerespectarea perioadelor de conducere sau de odihnă, 503 pentru defecţiuni tehnice, 429 pentru lipsa unor documente ale conducătorilor de vehicule, 47 pentru lipsa unor documente ale operatorilor de transport, 306 pentru lipsa unor documente ale vehiculului, 63 pentru nereguli în cazul transportului de mărfuri periculoase, restul fiind pentru alte abateri. De asemenea, au fost verificate 11.375 de autovehicule destinate transportului de persoane cu capacitatea de transport mai mare de 8+1 locuri, poliţiştii aplicând 2.802 sancţiuni contravenţionale. Astfel, 581 au fost pentru nerespectarea regimului legal de viteză, 6 pentru conducere sub influenţa alcoolului, 836 pentru neutilizarea centurilor de siguranţă sau a dispozitivelor de retenţie, 112 pentru nerespectarea perioadelor de conducere sau de odihnă, 129 pentru defecţiuni tehnice, 429 pentru lipsa unor documente ale conducătorilor de vehicule, 40 pentru lipsa unor documente ale operatorilor de transport, 112 pentru lipsa unor documente ale vehiculului, restul fiind pentru alte abateri de la normele rutiere. I.G.P.R. - Centrul de Informare și Relații Publice
  6. Oare de ce, indiferent daca se circula in localitati sau in afara lor, majoritatea conducatorilor auto ruleaza in concordanta cu limitarea vitezei impusa de lege, doar daca au fost averitizati (de catre alti participanti la trafic, sau de catre detectorul de radar) de existeta pe traseu al unui echipaj de politie, sau a unui aparat radar (mobil sau fix)?
  7. Dacă intenționați să vă achiziționați o mașină second, trebuie să știți că începând de ieri Comisia de Supraveghere a Asigurărilor a activat serviciul de verificare online a istoricului de daune proprii a asiguraţilor RCA. Consiliul CSA a decis ca începând cu 15 septembrie asiguraţii să poată verifica istoricul personal de daune auto în baza de date CEDAM Prin furnizarea CNP/CUI şi a numărului de inmatriculare sau seriei de caroserie asiguraţii pot să vadă prejudiciile asociate poliţelor RCA intrate în valabilitate începând cu anul 2008. Până acum doar asigurătorii puteau verifica anterior istoricul de daune al clienţilor Puteți verfica acest istoric accesând acest link: http://www.asfromania.ro/index.php/consumatori/baza-de-date-cedam/interogare-istoric-daunalitate Atenție! Sistemul oferă rezultate doar pentru autoturismele care au fost lovite şi ulterior reparate pe baza asigurării RCA.
  8. Comisia de Supraveghere a Asiguratorilor schimba regulile pentru despagubirile in urma accidentelor solutionate prin polita RCA. Noul regulament ii obliga pe asiguratori sa despagubeasca soferii inainte de reparatia masinii, conform preturilor practicate de service-uri, nu ca pana acum, in baza propriilor evaluari. Stabilirea cuantumului despagubirii se va face la valoarea preturilor practicate de catre unitatile de specialitate sau prevazute in cataloagele de specialitate. Despagubirea va fi achitata in termen de maximum 10 zile de la depunerea ultimului document necesar stabilirii raspunderii si cuantificarii daunei, fata de 15 zile, cat era pana acum. In cazul unor suspiciuni de frauda, asiguratorul are obligatia sa ii comunice asiguratului si pagubitului in scris, in termen de 10 zile de la data avizarii daunei, daca are suspiciuni intemeiate privind modul de producere al accidentului. Iar investigatiile nu pot dura mai mult de trei luni de la data avizarii daunei. Pagubitii au posibilitatea de a efectua reparatia la orice unitate de reparatii auto doresc, indiferent daca acesta se afla sau nu pe lista service-urilor cu care asiguratorul are incheiate conventii de colaborare. Modificarile vor intra in vigoare la data publicarii in Monitorul Oficial.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.