Search the Community

Ediţia a-IV-a a Jocurilor Europene ale Poliţiştilor şi Pompierilor 2012 va avea loc în perioada 7-15 iulie a.c., fiind găzduite de către Insulele Canare/Spania. Mai multe informaţii la EPFG

Șoferii din Franţa, inclusiv turiştii sau conducătorii auto aflaţi în tranzit pe teritoriul ţării vor fi nevoiţi să doteze trusa maşinii cu încă un articol: testul de alcoolemie. Începând cu 1 iulie, toţi şoferii şi motocicliştii sunt obligaţi prin lege să deţină asupra lor un test rapid pentru măsurarea alcoolemiei. Pe lângă clasicul alcooltest de unică folosinţă, poliţia franceză acceptă şi aparatele digitale cu senzor electrochimic, care precizează conţinutul de alcool pur în aerul expirat. În ambele cazuri, aceste instrumente vor trebui să corespundă normelor franceze (indicator NF pe ambalaj). În cadrul controalelor rutiere, şoferilor li se va cere să facă şi dovada unui alcooltest nou-nouţ, în dotarea trusei din maşină. Deocamdată, articolul poate fi procurat numai din benzinăriile, supermarketurile sau farmaciile de pe teritoriul Franţei şi costă între 1,50 şi 5 euro. În orice caz, şoferii beneficiază de o perioadă de graţie de câteva luni. Se apreciază că primele pedepse vor fi aplicate începând cu noiembrie. Valoarea amenzii va fi de cel puţin 11 euro. Obligativitatea testului de alcoolemie se înscrie, alături de alte măsuri, în eforturile guvernului de la Paris privind sporirea siguranţei traficului rutier în Franţa. 31% din accidentele soldate cu morţi au avut loc din cauza consumului de alcool la volan. Articolele pentru stabilirea alcoolemiei, aflate la îndemâna fiecărui şofer, nu vor înlocui clasicele teste efectuate de către poliţişti în trafic, cu aparatură mai performantă. În Franţa, ca de altfel în Germania sau alte state europene, alcoolemia permisă este de 0,5 la mie. Pedepsele aplicate şoferilor depistaţi în stare de ebrietate la volan sunt aspre în majoritatea ţărilor de pe continent: minimum 340 de euro în Olanda, cel puţin echivalentul unui salariu lunar în Danemarca şi 500 de euro în Italia sau Germania. La toate acestea se adaugă suspendarea carnetului de conducere pe anumite perioade de timp şi puncte de penalizare. În Franţa, şoferii începători au restricţii de viteză în primii doi ani de la dobândirea carnetului. În afara localităţii viteza maximă admisă este de 80km/h, pe drumuri naţionale - 100km/h, iar pe autostrăzi 110km/h.

Probabil ca ati observat, faptul ca mai nou, Guvernul Roamaniei s-a mai imbogatit cu un nou minister. Un minister dedicat atragerii de fonduri europene, intrucat tara noastra nu a accesat decat foarte putin din sumele puse la dispozitie de UE. Cu alte cuvinte, daca intr-un domeniu (cel de fata, al fordurilor europene) lucrurile merg prost si institutiile dedicate sunt ineficiente, atunci se infiinteaza un nou minister, cu aparatul aferent si toate cheltuielile inerente. Tare nu? Atunci, ma intreb, daca in MAI lucrurile ar sta ceva mai rau ... vom avea parte de revenirea la Ministerul Afacerilor Interne si sa ne delimiteze de Ministerul Administratiei? Ma intreb doar, ar fi posibil ca intr-un domeniu unde lucrurile nu stau deloc bine, sa se infiinteze un post de ministru separat si special? Daca ar fi sa ne luam dupa modul in care guvernul a procedat in cazul problemei fodurilor europene, ar trebui sa avem si noi parte de revenirea la normal.