Jump to content
POLITISTI.ro

Ma bate gandul sa-mi iau o motocicleta. Ce-mi recomandati?


Panter

Recommended Posts

Panter, pai si de ce ai zis ca ai vrea o sportiva la inceput...?

sincer ti-as recomanda o Honda Transalp, BMW f650, Suzuki Vstrom, ceva din gama asta... sunt prietenoase si tin bine si la drum lung, si la oras, si la offroad cumpatat....

Link to post
Share on other sites
  • Replies 60
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • Panter

    9

  • Roby

    6

  • Motoboom

    5

  • Cezar

    5

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Dragoste adevarata...

How cool is that?

de la Hornet am trecut la Honda 929 adica de la 100 de cai la 150 si de la 600 cmc la aproape 1000 sau dupa poze..de la albastru la galben o sa pun mai multe poze separat...ca nu pot aici mai

Posted Images

Panter, incearca sa conduci ,daca nu macar sa stai, pe mai multe tipuri de motociclete si asa o sa-ti faci o parere despre ce tip de motocicleta iti vine mai bine. Cat despre capacitate, eu am inceput anul acesta pe una de 600cc dar e o motocicleta de strada care e iertatoare cand iti mai scapa mana in gaz, are doar 60 cai.Daca nu ai prieteni motociclisti, incearca la o intrunire moto sigur cineva te va lasa macar sa stai pe una.

Link to post
Share on other sites
  • Membru

Panter, am fost si la munte cu vitezana, doar pe unde e asfalt, dar te asigur de distractie cu una din cele enumerate de @kayne

@kayne, tare africana cu atas

Link to post
Share on other sites

Da,ai dreptate!

Scuze, camarade! Voi fi mai atent data viitoare.

Tin sa-ti multumesc si aici pentru stickerele politisti.ro trimise.

Mi-am pus deja unul pe superbul meu Mercedes. :)

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Panter, daca tot iti place clasa sport incepe pe un 125 maxim 400 cc ca sa ti formezi reflexele si conduita pe curbe si pe urma treci la clasa 600. Eu asa am facut si iti spun sincer ca daca imi luam de la inceput R6 nu mai scriam aceste randuri.

Si eu sunt cumpatat si merg cat pot de preventiv dar crede ma ca nu iti iei 120 de cai ca sa mergi cu 80km/h viteza medie, tentatia e mare la fel ca doza de risc.

Si ca sa ti faci o parere, copiez de pe un alt forum un articol foarte bun, poate asa iei o alegere buna.

1. Supersportul e prea brutal.

Fals, fals si iarasi fals. Desi capabil de niste acceleratii extreme SS are toata puterea intr-o banda extrem de ingusta si foarte apropiata de redline. Ce inseamna asta? Ca daca este condus sub aprox 7 mii RPM este bland ca o pisicuta, chiar anemic as putea spune. De asemenea inseamna ca este destul de greu sa o accelerezi din greseala prea puternic, adica sa-ti scape mana in gaz cu urmari nefaste.

2. Supersportul nu iarta greseli.

Corect in mare parte. Dar ce motor iarta greseli? Nici unul. Exista vreun motor care nu da cu tine de pamant cand blochezi fata? Exista vreun motor care nu aluneca pe ud, sine de tramvai, etc? Exista vreun motor care ia singur curbele in care ai intrat cu viteza prea mare sau in care nu te apleci destul? Exista vreun motor care te scapa de target fixation, etc, etc, etc? Nu, nu, nu si la etc tot nu. Toate problemele pe care l-am avut eu ca incepator pe motor au fost independente de puterea acestuia, majoritatea fiind legate de franari si viraje.

Desigur exista greseli mai mici si mai mari, adica unele care pot fi redresate si altele care nu. Iar cand vine vorba de redresat greseli ai 3 optiuni: frana, gaz sau viraj. Are rost sa spun ca SS exceleaza la toate trei? Daca intrii prea tare intr-o curba pe SS ai destul loc sa te apleci mult mai mult, daca iti iese o masina in fata SS are cele mai bune frane, daca te urmeaza un tampit prea aproape din spate SS are acceleratia cea mai buna sa scapi de el. Va imaginati voi alte scenarii. Apoi pe SS se pun cele mai bune cauciucuri de strada ca aderenta. Va las tot pe voi sa va raspundeti daca asta poate fi folositor sau nu ca siguranta.

3. Daca incepi cu un motor puternic n-o sa inveti niciodata sa conduci calumea.

Exista aceasta posibilitate, dar tine mai mult de proprietar decat de motor. Adica am vazut indivizi care habar n-au sa calareasca un motor pe curbe, dar ii dau gaz fara numar in linie dreapta si se simt zmei ca au zburat prin satul x de pe drumul national y cu 200+ kmph. De fapt orice maimuta poate sa traga de gaz in linie dreapta...

Totusi SS este un motor greu de condus rapid, iarasi datorita puterii care e in mare parte foarte aproape de redline. Daca vrei sa-l conduci rapid trebuie mereu sa fi in treapta corecta de viteza. Am simtit de nenumarat e ori chestia asta pe pielea mea, intram in depasiri la 5000 RPM si ma intrebam de ce dracu nu trage mobra. Nu mai spun pe serpentine si drumuri foarte virajate unde trebuie sa schimbi vitezele 2 pe secunda ca sa traga bine. Pe de alta parte motoare mai potolite au putere incepand din turatii foarte joase, nu e asa importanta treapta de viteza si asta te poate face destul de lenes.

Si daca pana acum pare ca as recomanda SS pentru incepatori sa inclin un pic balanta si invers:

4. Imi iau Supersport dar nu sunt vitezoman si o sa-l conduc linistit.

Atunci de ce dracu iti mai iei SS? Esti masochist? SS este gandit si construit pentru a merge tare si atat. La orice alta forma de exploatare e oribil.

Pozitia? Cea mai buna pozitie pentru a rupe asfaltul. Fie ca e vorba de viteze supersonice unde ai culcusul sub parbriz complet cu spatiu pentru barbie, fie ca e vorba de coborat din sa in curbe, etc pozitia de pe SS este cea mai buna si confortabila pentru alergat foarte tare.

Cum incerci sa-l conduci linistit cum pozitia se transforma intr-un chin. Nu mai ai destul aer sa-ti sustina greutatea corpului care se duce gramada pe incheieturi si/sau spate iar pozitia chircita fixa incepe sa-ti anchilozeze tot corpul.

Motorul si cutia iarasi sunt gandite pentru fuga. La mers normal (mai ales prin oras) lipsa de putere in turatii joase te omoara, cand o tii in turatii mari iti termina timpanele iar daca e una mai veche ca a mea vibreaza de-ti amortesc toate alea.

Scaunul de pasager e complet de forma. Se chinuie si pasagerul care sta cu genunchii in gat si nu are suport la acceleratii si frane, te chinui si tu mai ales cu pasagerii fara experienta care vin peste tine in frane, trag de tine la acceleratii, dau mereu cu casca in casca ta. Iar greutatea pozitionata sus si in spate strica toata manevrabilitatea superba a SS si face lipsa de putere in ture joase si mai deranjanta.

In concluzie daca vrei neaparat carene pentru protectie vant sau numai de frumusete sunt o grama de sport touring-uri pe care poti merge mult mai comod la drumuri lungi si calme, poti cara si un pasager decent, si nu se diferentiaza pentru gagici.

SS e numai pentru alergat. Fiti sinceri cu voi si intrebati-va pentru ce vreti motor. Daca e pentru orice altceva decat mers foarte tare exista un alt tip de motor mult mai potrivit.

5. Nu-mi iau un motor mai mic ca o sa ma plictisesc repede de el si o sa ma chinui sa-l vand si o sa pierd bani.

Orice motor ti-ai lua dupa o vreme o sa vrei sa-l schimbi. Nici un motor nu te tine o viata, mai ales un SS luat la SH vechi si omorat pentru ca altceva nu-ti permiti. Si chiar daca ar tine, tot te plictisesti de el. Fie macar si pentru ca arata invechit. Sau poate vrei sa treci la Superbike.

Iar partea cu plictisitul e destul de subiectiva. Dupa un sezon destul de plin eu n-am reusit sa invat bine tehnici de pilotaj care sunt independente de puterea motorului, cum ar fi franarile de urgenta, schimbarile rapide si succesive in viteze inferioare pentru un viraj, virajele in sine, etc. Cu toate astea tot imi doresc sa schimb motorul, nu pentru putere, ci pentru ca vreau ceva mai nou care functioneze perfect, sa arate mai bine si neaparat sa fie pe injectie (obsesia mea).

Adevaratele pericole ale conducerii unui SS ca incepator si nu numai:

Incetinitul! Exact, incetinitul. Sa-i dai gaz e extrem de simplu, si un cimpanzeu poate sa-i dea. Si pe SS cand ii dai gaz ajungi foarte repede la viteze astronomice. Iar daca spartul barierei supersonice nu este nici o problema mai greu este sa franezi de la cele viteze mai ales in cazul in care apare ceva neprevazut in calea ta. Ca incepator e foarte usor s-o dai in extreme cu franele, ori le blochezi in disperare de cauza, ori cum fac eu de frica sa nu le blochezi franezi prea incet.

Daca v-ati luat sau cand va luati un SS ca incepator, cand o sa va manance palma la 200+ (si o sa va manance) faceti un mic experiement. Gasiti o strada dreapta, lunga si necirculata. Bagati 200 si apoi in dreptul unui reper incepeti sa franati pana la oprire. Dupa ce ati oprit uitati-va in spate dupa reper. Mult nu? Al naibii de mult...

Apoi cand mergi tare inseamna ca-ti testezi limitele, iar cand iti testezi limitele (care oricum pentru un incepator sunt destul de jos) nimeni nu este in siguranta. Nu poti sa mergi tare si in siguranta in acelasi timp, e o contradictie de termeni. Nici macar pilotii de curse nu sunt scutiti de greseli cand merg la limita, asta inseamna de fapt mersul la limita. Riscul e clar foarte mare. Acum fiecare trebuie sa-si puna intrebarea "E foarte posibil sa mor, merita distractia?" Pentru mine da, pentru altii nu. Ideea este sa constientizezi riscul, nu sa pleci de la ideea ca tie n-are cum sa ti se intample. Numai asta iti poti da un raspuns corect, altfel te pacalesti singur.

Daca aveti 18, 19, 20, 21, 22 de ani sau chiar cu putin mai mult uitati de SS. Nu aveti maturitatea necesara luarii deciziei cand puteti sa ii dati gaz in relativa siguranta si cand nu. Nu am avut-o nici eu, nu au avut-o nici altii, nu o are si nu o sa o aiba nimeni la varsta aia. Atunci teribilismul si bravadele sunt in floare si entuziasmul depaseste cu mult experienta.

Apoi daca n-ati condus cativa ani si cateva zeci de mii bune de km o masina iar nu mi se pare ok sa-ti iei SS. Inveti si traficul si sa stapanesti bestiuta in acelasi timp... prea mult pentru un incepator. Astea sunt mai mult pareri personale, dar eu mi-as paria o mana si un picior pe gradul lor de adevar.

Concluzia mea (personala si subiectiva): Este mai riscant sa incepi pe un SS decat pe o motocicleta mai potolita? Da, clar si mare da. Dar cum unii isi asuma riscul oricum foarte mare de a merge pe orice motocicleta altii isi asuma un risc si mai mare de a merge pe SS. Orice motociclist ar trebui sa inteleaga cum e cu acceptatul riscurilor din pasiune. Desigur exista si fraierii care se pacalesc singuri ca nu exista acel risc, si aia nu trebuie intelesi ci adusi cu picioarele pe pamant.

Merge sa-ti iei ca incepator un SS? Da si nu, in functie de incepator. Oricum ar fi faceti alegerea corecta in prisma argumentelor corecte, nu dupa niste mituri si rationamente stupide.

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • Membru

si eu sunt unul din incepatorii politiei care s-a gandit la un motor in primavara anului viitor.......

cred ca cel mai bine pt noi, tinand cont ca nu avem experienta, ar fi o motocicleta din clasa "naked" cum veti gasi aici http://www.bestbike.ro/motociclete/naked/

sunt mai ieftine (ceea ce conteaza pt inceput, intrucat ne plictisim repede), intretinerea e mai usoara, sunt mai "blande", pozitia de condus nu e asa solicitanta precum cea de la clasa "sport" si consuma si mai putin (am un prieten cu o yamaha fz750 din 1990, caruia ii sare de 10l/100km, ce-i drept si "rupe", dar consuma mai mult decat masina mea, da-o naiba)

si in rest, prudenta si cumpatare

numa' bine fratilor !

Link to post
Share on other sites
  • 4 months later...
retromotor

uite Eti ce ziceam.. :P

faina mobra postata de Cata... :good:

Motocicleta lui Razvan. Nice one.

8398830296_554df3312b_c.jpg

Pentru ceilalti colegi incepatori care vreti sa va luati motociclete, orientati-va la Honda CB500, Suzuki GS500 si Kawasaki GPZ500. Sunt ieftine, fiabile, iertatoare cu incepatorii, le vindeti dupa un an fara sa pierdeti. Apoi puteti sa treceti la categoria dorita. Atentie si la modificarile legislative. La fel, se poate recomanda un Transalp, Yamaha Virago 535, Honda Shadow, etc. R6 si R1 sunt motociclete pentru experimentati.

Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...

sincer iti recomand un susuzki gsxr eu am unu de 2 ani si sunt ff mutumit de el.chestia cu "tentatul" e relativa, adik u stii cel mai bine ce fel de om esti, daca ai boala vitezei sau nu.Oricum gandestete k u esti stapanul ei daca nu vrei sa mergi tare nu mergi si gata se poate merge cu ea la fel k si cu un transalp.

  • Upvote 1
  • Downvote 2
Link to post
Share on other sites
  • 1 year later...

Eu detin un Suzuki V-Strom 650 si sunt foarte multumit de ea,foarte confortabila si fiabila o recomand tuturor....

Link to post
Share on other sites

Prea "sporty", obosesti repede, n-ai ce sa faci cu ea.

Acum depinde care e scopul pentru care o cumperi.

 

Ti-as recomanda mai degraba V-Stromul sau un Fazer (Fazerul are motor de R6 si e mult mai elastica si mai confortabila, am avut una, 98CP e suficient)

Link to post
Share on other sites
  • Moderator
Cristi

Eu unul îmi voi cumpăra o suzukă SV 650 pentru sezonul viitor. Deocamdată merg lejer pe o pseudomotoretă cu patru viteze.:))

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Membru
Motoboom

Cristi, lasa SV-ul, cauta altceva, iti recomand un transalp de 650 sau 700 ori mai faina este africa twin de 750!

Link to post
Share on other sites
  • 2 months later...

un super Tenere 2013 sau un 1200 GSA din 2012 probabil, dar in State, desi sunt foarte suparat pe BMW pe aroganta lor si, mai nou, pe robustetea produselor in cadere.

Sunt foarte suparat pe faptul ca nu mi-ar fi primit-o overseas, era pregatita pentru o calatorie round the world.

Ceea ce ma bucura este ca i-am vandut-o unui nebun ca mine. Si povestea de vanzare e frumoasa.

Vineri dimineata am facut actele, i-am facut eu RAR-ul si i-am dat-o cu rezervorul (30L) plin.

Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...

Salut,

 

La fel ca si pe colegul care a deschis topicul, ma bate gandul sa-mi iau o motocicleta in primavara. M-am inscris de curand la scoala - cat A - si am avut doar cateva sedinte, insa par sa ma descurc destul de ok. Totusi nu pot sa zic ca ma dau pe ceva ce ma incanta deocamdata (un enduro cam ciudat, care cred ca este mai puternic de 125). Mentionez ca am indelungata experienta de mers cu bicicleta, mai ales prin trafic (cam 25 km/zi timp de 100 de zile pe an) si am B-ul de ani buni, daca asta ajuta intr-un fel.

 

Initial ma hotarasem pe un choper de 125, maxim 250. Un Intruder, Marauder sau Virago. Ma hotarasem la asta pentru ca arata bine, nu vreau sa merg rapid si vreau sa o folosesc mult in trafic si - cel mai important - imi trebuie ceva pana in 1500- 1700 euro si care sa consume pana in 5 l. Insa am vorbit cu diversi prieteni si toti mi-au zis cam in aceiasi termeni: o sa te plictisesti de ea in 3 luni de zile. In trafic o sa te plictisesti, putere nu ai ca sa-i dai un pic mai tare si daca vrei sa-ti iei sotia si sa mergi la munte, atunci sa te tii.

 

Sincer ultima parte m-a impresionat pentru ca exact asta aveam de gand cu ea - Transfagarasan, Transalpina, mai mult munte decat mare. Asa ca m-am reorientat si eu: Kawasaki er-5, Yamaha Fazer, Suzuki Sv650 sau Honda Hornet. Mi-ar placea sa bag in lista asta si un Suzuki Bandit, insa e greu sa-l gasesti sub 1700.

 

Specificatiile mele ar fi urmatoarele:

 

1500-1700 euro maxim

consum mediu de pana in 5l/100km

intre 50-100 de cai (am vazut niste motoare interesante de la Suzuki la 1000 cmc si 150 de cai, insa imi imaginez ca au un consum ingrozitor si oricum sunt peste ce am eu nevoie.)

an de fabricatie nu mai vechi de 2000.

 

Un feedback ar fi extrem de util in orice directie.

 

Multumesc,

Doru.

Link to post
Share on other sites

Am avut eu un SV 650 S. E ideala pentru incepatori. Si modelul 2001 il gasesti si sub 1.500€. Asfalt uscat!!!

Nu cred ca o poti conduce dupa noile norme cu A-ul acuma. Daca nu ma insel trebuie sa mergi o perioada cu motoare sub 500cm. Si Sv-ul are 650.

Link to post
Share on other sites

Am impresia ca restrictia se aplica doar sub 24 de ani. E posibil sa ma insel. Ma interesez. Mersi mult.


De la 19 februarie 2013 se pare ca nu mai este valabila acea limitare de 2 ani.

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Similar Content

    • Jackei
      By Jackei
      Dupa cum scrie si-n titlu, as vrea si eu niste pareri de pe la colegi cu privire la produsele celor de la SmartPol intrucat as vrea sa-mi iau cateva chestii, dar nu stiu mai nimic despre ele. 
      De exemplu calitatea materialelor, cat de bune sunt de fapt acestea, etc. Ele ca haine si ca elemente de uniforma arata foarte bine dupa mine, par mai moderne decat uniforma normala, dar chiar nu stiu. Pareri?
    • mejustme
      By mejustme
      Se ia urmatoarea situatie:
      Presupunem un bulevard cu 3 benzi. Pe banda 3 circula un atovehicul. Ceva mai in spate pe aceeasi banda circula o motocicleta. Cu viteza mai mare. Masina ajunge la intersectie si vrea sa faca stanga, se asigura, vede motocicleta dar considera ca are prioritate fiind amandoi pe aceeasi banda si vireaza la stanga. Motocicleta in ciuda semnalelor acustice si vizuale nu reuseste sa il evite.
      Cine are dreptate?
       
      PS: ca sa nu fie asa usor, banda 3 permite trecerea pe directia inainte sau la stanga.
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.