Jump to content
POLITISTI.ro

Recommended Posts

pentru Marius art 13 OUG 195/02

1) Autovehiculele si remorcile se inmatriculeaza permanent sau temporar la autoritatea competenta in a carei raza teritoriala proprietarii isi au domiciliul, resedinta ori sediul, in conditiile stabilite prin reglementarile in vigoare.

(3) Pana la inmatriculare, vehiculele prevazute la alin.(1) pot circula cu numere provizorii, pe baza unei autorizatii speciale eliberate de autoritatea competenta

Link to post
Share on other sites
  • Replies 80
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

  • Marius

    14

  • vinetu

    14

  • 25tess

    13

  • romanianbpo

    6

Top Posters In This Topic

Popular Posts

Punerea în circulaţie sau conducerea unui autovehicul ori tramvai neînmatriculat sau neînregistrat Conţinutul legal Conform art. 85, alin. 1, constituie infracţiune punerea în circulaţie sau

Punerea în circulaţie sau conducerea unui autovehicul sau tramvai cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare Conținutul legal Conform art. 85 alin. 2 constituie infracţiune punerea în c

  • Moderator

Din acest text nu se înţelege că numerele provizorii nu mai sunt valabile în momentul înmatriculării permanente. :)
Acest articol doar introduce posibilitatea autorităţii competente (DRPICV) să poată elibera autorizatie specială pentru numere provizorii şi nimic mai mult.
Citeşte şi analiza de la începutul topicului, unde vei găsi:

În cazul montării pe autovehicule a unor numere provizorii false sau a unor numere de probă false faptele nu pot fi încadrate în dispoziţiile art. 85 alin. (2). Dacă se circulă pe drumul public cu un autovehicul având numărul provizoriu expirat se va reţine o singură infracţiune şi anume conducerea unui autovehicul neînmatriculat (art. 85 alin.1).

Iar pentru confirmare acestora vezi
:)

Link to post
Share on other sites

de decizia asta stiam si eu si nu are legatura cu speta noastra, imi mentin parerea ca numerele provizorii nu mai sunt valabile in momentul inmatricularii permanente iar daca nu ma crezi, te rog sa te adresezi cu o intrebare colegilor de la SPCIV.

Link to post
Share on other sites
  • Moderator

Conform principiului "ubi lex non distinguit, nec nos distinguere debemus" în sensul că: unde legea nu distinge, nici noi nu putem distinge, dacă în alin. 3 al art. 13 nu este prevăzut clar că valabilitatea numerelor provizorii încetează de drept după înmatricularea permanentă, nu poate fi interpretat în acest sens textul respectiv.

Atât timp cât numerele provizorii nu au valabilitatea expirată şi sunt atribuite legal autovehiculului respectiv, iar un autovehicul este considerat că are număr fals numai atunci când numărul afişat pe caroseria acestuia nu a fost atribuit de autoritatea competentă acelui autovehicul, după părerea mea nu se poate reţine o astfel de infracţiune.

Mai mult, e foarte logic că dacă nici atunci când valabilitatea numerelor provizorii este expirată, nu se poate reţine infracţiunea prevăzută de art. 85 alin. (2), cum se spune în Decizia Înaltei Curţi de Casaţie şi Justiţie, cu atât mai mult NU putem reţine această infracţiune când numerele provizorii sunt încă în termenul de valabilitate şi au fost eliberate legal de autoritatea competentă pentru maşina respectivă.

Te rog, întreabă tu la colegii de la DRPICV, ce răspuns îţi vor da la adresa pe care o vei trimite în cazul întocmirii actelor premergătoare pentru o asemenea speţă.

Nu trebuie să iei de bun ce spun eu, poate greşesc, nu sunt deţinătorul adevărului absolut, tu procedează cum crezi că e mai bine şi chiar aş vrea să revii cu o postare prin care să ne spui şi nouă rezultatul.

  • Upvote 4
Link to post
Share on other sites

Multumesc de raspunsuri.

Din pacate pare a fi o oarecare zona gri din punct de vedere legislativ si ar fi spre binele tuturor sa se clarifice in viitor. La un ghiseu al unui serviciu de inmatriculari raspunsul a fost "puteti folosi oricare din numere atata timp cat nu sunt expirate".

Astazi am dat telefon la un birou de la politia rutiera si raspunsul a fost ca din momentul in care s-au emis numerele permanente, cele rosii nu mai sunt valabile. Din pacate abia dupa ce am inchis mi-am dat seama ca trebuia sa il intreb pe domnul politist ce articol de lege incalc din moment ce numerele nu sunt nici false si nici expirate.

Prefer sa raman on the safe side si sa nu mai circul cu numerele rosii chiar daca nu au expirat, pentru ca nu vreau sa imi fac de lucru prin sali de judecata unde nu ma mai incalzeste cu nimic ca imi demonstrez nevinovatia dupa timp si bani pierduti.

Link to post
Share on other sites

de decizia asta stiam si eu si nu are legatura cu speta noastra, imi mentin parerea ca numerele provizorii nu mai sunt valabile in momentul inmatricularii permanente iar daca nu ma crezi, te rog sa te adresezi cu o intrebare colegilor de la SPCIV.

Numerele provizorii sunt valabile pana la momentul expirarii valabilitatii acestora. In cazul in care intre timp auto a fost inmatriculat in circulatie, in cazul in care esti depistat vei fi sanctionat contraventional pentru "lipsa placute". Din punct de vedere legal nu este precizat nicaieri ca autorizatia provizorie de circulatie expira automat la inscrierea in circulatie a autovehiculului ci doar la expirarea termenului de 30 de zile ...

Link to post
Share on other sites

Potrivit art. 23 si art. 25 alin. (1) din Regulamentul de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, aprobat prin Hotararea Guvernului nr. 1.391/2006, cu modificarile ulterioare, exista urmatoarele categorii de numere:

  • numar de inmatriculare - compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti, numarul de ordine, format din cifre arabe, si o combinatie de trei litere cu caractere latine majuscule;
  • numar de inmatriculare temporara - pentru care la indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti si numarul de ordine se adauga luna si anul in care expira valabilitatea inmatricularii;
  • numar de inmatriculare pentru probe - compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti, numarul de ordine si inscrisul *PROBE*;
  • numar de inregistrare - ce se atribuie doar vehiculelor inregistrate la consiliile locale si care se compune din denumirea localitatii si denumirea abreviata a judetului, scrisa cu caractere latine majuscule, precum si dintr-un numar de ordine, format din cifre arabe;
  • numar de autorizare provizorie a circulatiei - compus din indicativul judetului sau al municipiului Bucuresti si numarul de ordine.

Potrivit dispozitiilor sus-enuntate, rezulta ca in materia circulatiei vehiculelor pe drumurile publice exista trei tipuri de numere de inmatriculare, un numar de inregistrare si un numar de autorizare provizorie a circulatiei.

In acest sens, dispozitiile art. 85 alin. (2) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, vizeaza acele situatii in care s-a intervenit in vreun fel asupra numarului de inmatriculare al unui autoturism inmatriculat in realitate, fie prin confectionarea unui numar sau imitarea unui numar autentic, fie prin modificarea aspectului sau mentiunilor unui asemenea numar, creandu-se astfel o aparenta necorespunzatoare adevarului, precum si situatia in care autoturismul este sau nu inmatriculat, dar poarta placuta de inmatriculare a altui vehicul.

Or, un numar de inmatriculare provizoriu expirat sau folosit in timpul valabilitatii sale chiar daca autovehiculului respectiv i s-au alocat numere de inmatriculere, deci a fost inmatriculat definitiv, nu poate fi asimilat, prin analogie, cu un numar fals de inmatriculare, in conditiile in care nu a existat o falsificare cu intentie a acestuia, in sensul celor aratate anterior.

Imprejurarea ca dreptul de circulatie al autoturismului se limita doar la o anumita perioada de timp, dupa care fie nu au mai fost intreprinse, fie nu au mai fost definitivate demersurile necesare inmatricularii respectivului autoturism, nu echivaleaza cu falsificarea numarului provizoriu de inmatriculare, numarul mentionat in acea autorizatie nu se transforma intr-unul fals, ci autoturismul in cauza devine unul neinmatriculat.

Pe de alta parte, prin incriminarea prevazuta de art. 85 alin. (2) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002, republicata, cu modificarile si completarile ulterioare, legiuitorul a avut in vedere posibilitatea faptuitorului de a se sustrage urmaririi in cazul savarsirii unei infractiuni datorita imposibilitatii de identificare a autoturismului. Or, folosind numarul corespunzator inmatricularii provizorii, autoturismul poate fi identificat, intrucat numarul respectiv nu se mai atribuie altui autoturism.

In acest fel, identificarea autoturismului se face in aceleasi conditii ca si in cazul inmatricularii definitive.

O situatie similara se regaseste si in privinta reglementarii actelor de identitate ale cetatenilor romani.

Si in cazul acestor acte de identitate, depasirea termenului de valabilitate si utilizarea acelui act, desi a fost eliberat un nou act valabil, nu conduce la constatarea faptului ca actul este falsificat.

Daca s-ar imbratisa punctul de vedere contrar, ar insemna ca simpla depasire a termenului de valabilitate a cartilor de identitate si prezentarea acestor carti de identitate a caror valabilitate a expirat, de catre titularii lor, organelor in drept ar constitui infractiunea de fals privind identitatea.

Trebuie sa recunosc ca la baza acestui silogism sta Decizia ICCJ 18/2012 pe care o puteti gasi in totalitatea ei pe

http://www.dreptonline.ro/decizii_recurs_constitutionala/detaliu_decizie.php?id_decizie=440

Edited by Julius
  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
romanianbpo

Vreau si eu o solutie pertinenta pentru urmatoarea speta:

Cetatean roman, conduce auto inmatriculata in strainatate. Este oprit de catre politia rutiera si constatandu-se ca are asigurarea expirata i se retine certificatul de inmatriculare si i se elibereaza dovada fara drept de circulatie. Cetateanul se pune in miscare, conducand autovehiculul pana cand este oprit din nou. Fapta sa de a conduce auto avand certificatul de imatriculare retinut, fara drept de circulatie, este infractiune sau contraventie?

Link to post
Share on other sites
  • Moderator

Fapta sa de a conduce auto avand certificatul de imatriculare retinut, fara drept de circulatie, este infractiune sau contraventie?

Este infracţiune.

Potrivit art. 85 alin. 4, conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuţe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulaţie în România, se pedepseşte cu închisoare de la 6 luni la 2 ani

Link to post
Share on other sites
romanianbpo

Sunt de acord cu tine Marius, dar in cazul in care i se ridicau si placutele cu numarul de inmatriculare, insa persoanei i s-a ridicat doar CI nu si numerele.

Intradevar, la art.15 alin 5 spune ca este interzisa punerea in circulatie a unui vehicul, inmatriculat sau inregistrat, care nu are montate placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare atribuite de autoritatea competenta ori daca acestea nu sunt conforme cu standardele in vigoare, precum si in cazul in care certificatul de inmatriculare sau de inregistrare este retinut, iar dovada inlocuitoare a acestuia este eliberata fara drept de circulatie sau termenul de valabilitate a expirat.

Insa la art. 101 alin (1) spune asa: Constituie contraventii si se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a III-a de sanctiuni urmatoarele fapte savarsite de persoane fizice:...................................................

La acelasi art, alin (2) spune: Amenda contraventionala prevazuta la alin.(1) se aplica si conducatorului de autovehicul sau tramvai care savarseste o fapta pentru care se aplica 4 puncte de penalizare, conform art.108 alin.(1) lit.c).

Iar art. 108 alin (1), lit. c prevede ca : 4 puncte de penalizare pentru savarsirea urmatoarelor fapte:

...............................................

5. conducerea unui autovehicul sau tractarea unei remorci atunci cand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare sau de inregistrare este eliberata fara drept de circulatie sau durata acesteia a expirat;

Parerea mea este ca se incadreaza perfect la contraventie.

Edited by romanianbpo
Link to post
Share on other sites

1. daca fost dispusa doar masura retinerii certificatului de inmatriculare si continua sa conduca autov avand dovada inlocuitoare a certificatului de inmatriculare expirata fapta este contraventie prevazuta de art 15 alin 5 si sanctionata de art 101 alin 2 ambele din OUG 195/02

2. daca a fost dispusa atat masura retinerii certificatului de inmatriculare cat si a placuteleor de inmatriculare si continua sa conduca autov fapta este infractiune si este prevazuta si sanctionata de art 85 alin 4 teza 1 din OUG 195/02

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • 11 months later...

Daca ai fi citit unele postari de pe acest site sau ai fi folosit functia de cautare a site-ului ai fi gasit singur si sigur raspunsul!

Si da, este infractiune!

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites

Nu reprezinta infractiune conducerea unui autovehicul ale carui placute au fost retinute petru RCA. Sunt retinute si nu retrase

  • Downvote 3
Link to post
Share on other sites
  • 2 weeks later...
  • Membru

poate cineva sa expuna care sunt primii pasi la o constatare in flagrant dupa NCP si NCPP? ms.

Edited by vinetu
Link to post
Share on other sites
  • 1 month later...
  • Membru

Am o speță relativ bizară. Conducătorul X a fost oprit în timp ce conducea pe un drum public având autorizație de circulație provizorie expirată de 1 zi. S-au întocmit acte premergătoare. În cursul cercetării, cei de la înmatriculări comunică auto cu același nr. de identificare ( serie șasiu )  a fost înmatriculată definitiv cu două zile înainte de data depistării în trafic, evident cu un nr. nou.

 

Întrebări :

1) Când dau soluție legală, la rubrica ,,propun" fac referire la situația permisului ?

2) Permisul se restituie ? Se suspendă pentru o perioadă de n zile ? Dacă da, pentru câte ?

3) În caz că soluția legală dată prin parchet e clasare, fapta incidentă speței constituie contravenție ?

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites

Ii dai clasare si i se restituie si permisul intrucat fapta nu exista. Inmatrucularea este continua lucru specificat si in oug la art 11 alin 2.

Din pacate fapta descrisa de tine nu este sanctionata.

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • Membru

mi-a venit si mie azi o disjungere de la parchet. In speta, in 09.2011, X si Y se fugaresc pe drumurile publice cu masinile iar la un moment dat se opresc si se bat. Ambii au depus plangeri si s-au intocmit dosare penale pt lovire sau alte violente iar ulterior au fost conexate. Din verificari a rezultat ca nici X si nici Y nu poseda permis de conducere astfel ca procurorul a disjuns cauza si ne-a trimis-o noua pt a efectua cercetari fata de numitii X si Y pentru infractiunea de conducerea unui auto pe drumurile publice fara pc.   Intrebarea mea este: trebuie sa fac ordonanta de iup in rem una pt X si una pt Y sau ?...... 

  • Upvote 1
Link to post
Share on other sites
  • Membru

25tess, în referat fac vreo mențiune referitoare la faptul că propun restituirea permisului sau aspectul acesta il mentioneaza (dispune) doar procurorul în ordonanta sa ? Fac referire la art. 219, alin. (2) din HG1391/06 ?

Link to post
Share on other sites

In referat cu faci mentiuni cu privire la fapta. Procurorul este cel care dispune prin ordonanta restituirea permisului.Este bine sa ii aduci aminte si de acesta mentiune in ordonanta pe care o va emite.

Vinetu ordonanta de iup o faci pt amandoi.

  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • Membru

mi-a venit si mie azi o disjungere de la parchet. In speta, in 09.2011, X si Y se fugaresc pe drumurile publice cu masinile iar la un moment dat se opresc si se bat. Ambii au depus plangeri si s-au intocmit dosare penale pt lovire sau alte violente iar ulterior au fost conexate. Din verificari a rezultat ca nici X si nici Y nu poseda permis de conducere astfel ca procurorul a disjuns cauza si ne-a trimis-o noua pt a efectua cercetari fata de numitii X si Y pentru infractiunea de conducerea unui auto pe drumurile publice fara pc. Intrebarea mea este: trebuie sa fac ordonanta de iup in rem una pt X si una pt Y sau ?......

Inceperea urmaririi penale in rem vizeaza DOAR FAPTA!

Continuarea urmaririi penale vizeaza persoana - suspectul

Printr-o singura ordonanta poti sa dispui mai multe "chestii". Pct. 1 ... pct. 2...

Edited by Ecou
  • Upvote 2
Link to post
Share on other sites
  • Membru

Antet

Dos. nr. :::::::::                                                  

 

ORDONANŢĂ

de începere a urmăririi penale

            Anul ... luna ...ziua ...

 

bla bla bla......

 

           În temeiul art.305 al.(1) şi (2) din C. proc. pen.,

D I S P U N:

1.Începerea urmăririi penale în cauza cu privire la infracţiunea de Conducere fara permis, prevăzută  de art. 335 alin.1 CP

2.Începerea urmăririi penale în cauza cu privire la infracţiunea de Conducere fara permis, prevăzută  de art. 335 alin.1 CP

 

Ag Pol.....

(numele şi prenumele, semnătura şi ştampila)

Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
  • Similar Content

    • Marius
      By Marius
      ORDONANŢA DE URGENŢĂ Nr. 195 / 2002 privind circulaţia pe drumurile publice (actualizată)
      Forma actualizată a actului normativ la data de 12.10.2019
      Capitolul I Dispoziții generale
      Articolul 1
      (1) Circulația pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor și a celorlalte categorii de participanți la trafic, drepturile, obligațiile și răspunderile care revin persoanelor fizice și juridice, precum și atribuțiile unor autorități ale administrației publice, instituții și organizații sunt supuse dispozițiilor prevăzute în prezenta ordonanță de urgență.
      (2) Dispozițiile prevăzute în prezenta ordonanță de urgență au ca scop asigurarea desfășurării fluente și în siguranță a circulației pe drumurile publice, precum și ocrotirea vieții, integrității corporale și a sănătății persoanelor participante la trafic sau aflate în zona drumului public, protecția drepturilor și intereselor legitime ale persoanelor respective, a proprietății publice și private, cât și a mediului.
      (3) Autoritatea competentă în domeniul circulației pe drumurile publice privind inițierea și avizarea unor reglementari, precum și aplicarea și exercitarea controlului privind respectarea normelor din acest domeniu este Ministerul Afacerilor Interne, prin Inspectoratul General al Poliției Române.
      (4) Reglementările privind circulația pe drumurile publice se emit, după caz, de către autoritățile publice centrale sau locale cu atribuții în acest domeniu, numai cu avizul Inspectoratului General al Poliției Române și cu respectarea acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte.
      (5) Prevederile prezentei ordonanțe de urgență se aplică tuturor participanților la trafic, precum și autorităților care au atribuții în domeniul circulației și siguranței pe drumurile publice și în domeniul protecției mediului.
      Articolul 2
      Îndrumarea, supravegherea și controlul respectării normelor de circulație pe drumurile publice se fac de către poliția rutieră din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române, care are obligația să ia măsurile legale în cazul în care constată încălcări ale acestora.
      Articolul 3
      Circulația pe drumurile publice din zona de frontieră și din alte zone pentru care, potrivit legii, s-au stabilit restricții se face cu respectarea reglementarilor instituite pentru acele zone.
      Articolul 4
      Controlul circulației vehiculelor aparținând instituțiilor din sistemul de apărare, ordine publică și siguranța națională se efectuează de către poliția rutieră, precum și de personalul desemnat de către aceste instituții.
      Articolul 5
      (1) Administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrărilor, conform competentelor ce îi revin, cu avizul poliției rutiere, este obligat să instaleze indicatoare ori alte dispozitive speciale, să aplice marcaje pe drumurile publice, conform standardelor în vigoare, și să le mențină în stare corespunzătoare.
      (2) Administratorul drumului public sau, după caz, antreprenorul ori executantul lucrărilor este obligat să semnalizeze corespunzător, cât mai repede posibil, orice obstacol aflat pe partea carosabilă, care stânjenește sau pune în pericol siguranța circulației, și să ia toate măsurile de înlăturare a acestuia.
      (3) Autoritățile publice locale sunt obligate să amenajeze stațiile mijloacelor de transport public de persoane, prevăzute cu alveole sau refugii, cu avizul poliției rutiere.
      (4) Se interzic amplasarea construcțiilor de orice fel și practicarea actelor de comerț pe trotuar sau pe acostament, în parcările amenajate sau pe partea carosabilă, în condițiile în care acestea ar afecta siguranța circulației pietonilor și vehiculelor.
      (5) În perimetrul stațiilor mijloacelor de transport public de persoane pot fi amenajate doar spații:
      a) de așteptare pentru călători;
      b) pentru comercializarea legitimațiilor de călătorie.
      (6) În cazul producerii unui eveniment rutier ca urmare a stării tehnice necorespunzătoare a drumului public, a nesemnalizării sau a semnalizării necorespunzătoare a acestuia, precum și a obstacolelor ori lucrărilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, antreprenorul sau executantul lucrărilor răspunde, după caz, administrativ, contravențional, civil sau penal, în condițiile legii.
      (7) Orice măsură de restricție a circulației pe drumurile publice se dispune de către administratorul drumului numai cu avizul poliției rutiere.
      (8) Prin excepție de la alin. (7), în cazuri temeinic justificate, poliția rutieră poate dispune, fără acordul administratorului drumului public, măsuri temporare de restricție a circulației pe drumurile publice.
      (9) În scopul asigurării desfășurării în condiții de siguranță a circulației pe drumurile publice, poliția rutieră poate solicita administratorului drumului public executarea sau, după caz, desființarea de amenajări rutiere.
      Articolul 6
      În sensul prezentei ordonanțe de urgență, expresiile și termenii de mai jos au următorul înțeles:
      1. acordare a priorității - obligația oricărui participant la trafic de a nu își continua deplasarea sau de a nu efectua orice altă manevră, dacă prin acestea îi obliga pe ceilalți participanți la trafic care au prioritate de trecere să își modifice brusc direcția sau viteza de deplasare ori să oprească;
      2. acostament - fâșia laterală cuprinsă între limita părții carosabile și marginea platformei drumului;
      3. amenajări rutiere - totalitatea construcțiilor, dispozitivelor și oricăror mijloace tehnice, altele decât cele destinate semnalizării, amplasate pe drumul public în scopul asigurării securității rutiere;
      4. ansamblu de vehicule - vehiculul cu motor cuplat cu unul sau două vehicule, care circulă pe drum ca o unitate;
      5. autostrada - drumul național de mare capacitate și viteză, semnalizat special, rezervat exclusiv circulației autovehiculelor, cu sau fără remorci, care nu servește proprietății riverane, prevăzut cu două căi unidirecționale, separate printr-o zonă mediană sau, în mod excepțional, prin alte modalități, cu excepția unor locuri speciale sau cu caracter temporar, având cel puțin două benzi de circulație pe sens și banda de urgență, intersecții denivelate și accese limitate, intrarea și ieșirea fiind permise numai prin locuri special amenajate;
      6. autovehicul - orice vehicul echipat cu motor de propulsie, utilizat în mod obișnuit pentru transportul persoanelor sau mărfurilor pe drum ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau mărfurilor. Vehiculele care se deplasează pe șine, denumite tramvaie, precum și tractoarele agricole sau forestiere nu sunt considerate autovehicule. Troleibuzele sunt considerate autovehicule;
      61. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite
      7. banda de circulație - subdiviziunea longitudinală a părții carosabile, materializată prin marcaje rutiere sau alte mijloace, dacă are o lățime corespunzătoare pentru circulația într-un sens a unui șir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplasează pe două roți;
      8. banda de urgență - subdiviziunea longitudinală suplimentară, situată la extremitatea din partea dreapta a autostrăzii, în sensul de circulație, destinată exclusiv staționării autovehiculelor în cazuri justificate, precum și circulației autovehiculelor cu regim prioritar care se deplasează la intervenții sau în misiuni cu caracter de urgență;
      9. banda reversibilă - banda de circulație, marcată și semnalizată, situată lângă axa drumului, destinată circulației autovehiculelor într-un sens sau în altul, în funcție de intensitatea traficului;
      10. bicicleta - vehiculul prevăzut cu două roți, propulsat exclusiv prin forța musculară, cu ajutorul pedalelor sau manivelelor;
      11. coloana oficială - unul sau mai multe vehicule care circulă pe drumul public și sunt însoțite de unul sau mai multe autovehicule ale poliției rutiere, care au în funcțiune semnale speciale de avertizare sonore și luminoase de culoare roșie;
      12. conducător - persoana care conduce pe drum un grup de persoane, un vehicul sau animale de tracțiune, animale izolate sau în turmă, de povară ori de călărie;
      13. abrogat.
      131. eliminat.
      14. drum public - orice cale de comunicație terestra, cu excepția căilor ferate, special amenajată pentru traficul pietonal sau rutier, deschisă circulației publice; drumurile care sunt închise circulației publice sunt semnalizate la intrare cu inscripții vizibile;
      15. unități de asistență medicală autorizate - unitățile sanitare cu personal calificat și cu dotare corespunzătoare pentru examinarea medicală ambulatorie a candidaților la obținerea permisului de conducere și a conducătorilor de autovehicule, de tractoare agricole sau forestiere ori de tramvaie, autorizate de autoritatea de sănătate publică județeană sau de cea a municipiului București, după caz;
      16. intersecție - orice încrucișare, joncțiune sau bifurcare de drumuri la nivel, inclusiv spațiile formate de acestea;
      161. înmatriculare/înregistrare - operațiunea administrativă prin care se atestă că un vehicul poate circula pe drumurile publice. Dovada atestării înmatriculării/înregistrării este certificatul de înmatriculare/înregistrare și numărul de înmatriculare/înregistrare atribuit;
      162. înmatriculare/înregistrare permanentă - operațiunea de înmatriculare/înregistrare prin care se atribuie certificat de înmatriculare/înregistrare și număr de înmatriculare/ înregistrare pentru o perioadă nedeterminată;
      163. înmatriculare temporară - operațiunea de înmatriculare prin care se acorda certificat de înmatriculare și număr de înmatriculare pentru o perioada determinata;
      17. localitate - cătunul, satul, comuna, orașul și municipiul ale căror intrări și ieșiri sunt semnalizate în conformitate cu prevederile legale;
      18. masa totală maximă autorizata - masa maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă în urma omologării de către autoritatea competentă;
      19. mijloc tehnic certificat - dispozitivul care dovedește consumul de substanțe psihoactive ori prezența în aerul expirat a alcoolului sau prin care se probează încălcări ale unor reguli de circulație;
      20. mijloc tehnic omologat și verificat metrologic - dispozitivul care stabilește concentrația de alcool în aerul expirat ori destinat măsurării vitezei;
      21. moped - autovehicul, cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg, neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculului electric. Este asimilat mopedului cvadriciclul ușor, astfel cum este definit la pct. 6 partea A din anexa nr. 1 la secțiunea 4 din Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003, cu modificările și completările ulterioare;
      22. motocicletă - autovehiculul cu două roți, cu sau fără ataș, echipat cu un motor care are o capacitate cilindrică mai mare de 50 cmc și/sau a cărui viteză maximă, prin construcție, depășește 45 km/h;
      23. parte carosabilă - porțiunea din platforma drumului destinată circulației vehiculelor; un drum poate cuprinde mai multe părți carosabile complet separate una de cealaltă printr-o zonă despărțitoare sau prin diferența de nivel;
      24. participant la trafic - persoană fizică ce utilizează, la un moment dat, drumul public;
      25. pista pentru biciclete - subdiviziunea părții carosabile, a trotuarului ori a acostamentului sau pista separata de drum, special amenajată, semnalizată și marcată corespunzător, destinată numai circulației bicicletelor și mopedelor;
      26. prioritate de trecere - dreptul unui participant la trafic de a trece înaintea celorlalți participanți la trafic cu care se intersectează, în conformitate cu prevederile legale privind circulația pe drumurile publice;
      27. remorcă - vehiculul fără motor destinat a fi tractat de un autovehicul sau de un tractor agricol sau forestier;
      28. remorcă ușoară - remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg;
      29. semiremorcă - remorcă a cărei masă totală maximă autorizată este preluată în parte de către un autovehicul sau de către un tractor agricol sau forestier;
      291. suspendarea înmatriculării - operațiune administrativă care constă în interzicerea temporară a dreptului de a pune în circulație și a utiliza un vehicul pe drumul public;
      30. tractor agricol sau forestier - orice vehicul cu motor, care circulă pe roți sau pe șenile, având cel puțin două axe, a cărui principală funcție constă în puterea sa de tracțiune, conceput în special pentru a trage, a împinge, a transporta ori a acționa anumite echipamente, utilaje sau remorci utilizate în exploatarea agricolă ori forestieră și a cărui utilizare pentru transportul pe drum al persoanelor sau al mărfurilor ori pentru tractarea, pe drum, a vehiculelor utilizate pentru transportul persoanelor sau al mărfurilor nu este decât o funcție secundară. Sunt asimilate tractorului agricol sau forestier vehiculele destinate efectuării de servicii ori lucrări, denumite mașini autopropulsate;
      31. abrogat;
      32. trecere la nivel - încrucișarea la nivel dintre un drum public și o cale ferată sau linie de tramvai, care dispune de o platformă independentă;
      321. triciclu cu motor - autovehicul cu trei roți dispuse simetric, a cărui viteză maximă prin construcție depășește 45 km/h, care este echipat cu un motor având o cilindree de peste 50 cmc, în cazul unui motor cu ardere internă, sau cu un motor electric cu putere nominală continuă ce depășește 4 kW;
      33. trotuar - spațiul longitudinal situat în partea laterală a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabilă prin diferență sau fără diferență de nivel, destinat circulației pietonilor;
      34. deținător mandatat - persoană fizică sau juridică care folosește un vehicul în baza unui contract de leasing sau contract de închiriere;
      35. vehicul - sistemul mecanic care se deplasează pe drum, cu sau fără mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportul de persoane și/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări;
      351. vehicul nou - vehicul care nu a mai fost niciodată înmatriculat;
      36. vehicul cu mase sau dimensiuni de gabarit depășite - vehiculul care, datorită dimensiunilor sale ori mărfurilor transportate, depășește masele totale maxime admise sau dimensiunile de gabarit admise, prevăzute în reglementările legale;
      37. vehicul în circulație internațională sau în trafic internațional - vehiculul care, prin deplasarea sa, depășește cel puțin o frontieră de stat;
      38. zona drumului public cuprinde suprafața de teren ocupată de elementele constructive ale drumului, zona de protecție și zona de siguranță. Limitele zonelor drumurilor se stabilesc în conformitate cu prevederile legale;
      39. zona pietonală - perimetrul care cuprinde una sau mai multe străzi rezervate circulației pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale;
      40. zona rezidențială - perimetrul dintr-o localitate unde se aplică reguli speciale de circulație, având intrările și ieșirile semnalizate în conformitate cu prevederile legale.
    • AlexVoicu
      By AlexVoicu
      Buna ziua, administrez un parc auto cu mai multe utilaje din care si niste buldoexcavatoare pe roti. Sunt in regula cu absolut toate documetele, inclusiv soferi si tot ce tine administrarea utilajelor. Buldoexcavatoarele sunt inregistrate la Consiliul Judetean din oras si au numere de inregistrare. Mi s-a intamplat sa mi opreasca un buldoexcavator de catre colegii dvs in trafic la 20 de km de oras (DN 2D) si i au spus ca nu are voie sa mearga pe roti pe distanta asta, ca daca il mai prind ii da amenda intre 500 si 1000 de lei si sa trimit rampa dupa el, au fost amabii si l au lasat pana la urma pe mecanic sa revina la sediu cu utilajul. Am cautat in lege si nu gasesc nimic, stau de 2 zile si nu ii dau de capat negasind nimic sa spuna acest lucru in lege. M ati putea ajuta sa gasesc articolul, regulamentul sau OUG/HG unde este stipulat acest lucru, orice numai sa ma pot convinge ca asa este si nu a fost un exces de zel sau o dezinfomare din greseala. Ideea este ca as vrea sa fiu conform legii si sa nu am probleme in trafic . Va multumesc
    • dMihai
      By dMihai
      Intrebarea mea este titlul topicului!
       
      Vreau sa vin acasa de sarbatori cu masina sefului meu. As dorii sa stiu daca  pot circula in romania cu masina care NU este inscrisa, doar asigurata pe numele meu.
      Masina este inscrisa pe persoana fizica iar el nu vine cu mine.
       
      Tinand cont de faptul ca in romania asigurarea se face pe masina si nu pe persoana care o conduce, iar in anglia este INVERS!
       
      Aici pot conduce fara probleme atata timp cat masina este asigurata pe numele meu.
  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.


×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use and Privacy Policy.