Parcul auto al Politiei Romane

[Nightwolf]

Eu ma bucur pt pretul de achizitie care mi se pare super OK. Deci, se poate!

 

@Rusy -- gandeste-te ca masinile astea sunt mana cereasca pentru cei de la rurala ... decat nimic sau auto personal ....

 

EU ma bucur ca de luni 68 de comune din tara vor avea o masina de politie, ceea ce e MARE lucru ... acum sa vedem si daca nu vor imbarliga sefii de la IPJ-uri ceva sa le dea niste obosite d`alea vechi si sa pastreze ei masinile noi desi mi-e greu sa cred ca astea sunt alt model si s-ar vedea imediat ...

 

P.S.: Mie chiar imi plac, parca arata in sf. prin noul design a masini de politie ... Mai avem insa pana la momentul aparitiei peretelui separator intre bancheta din spate si zona din fata ...

[laurcos]

Autoturismele vor merge la posturile unde au fost repartizate, cel putin asa ne-a zis noua ieri, sa ne anuntam sefii, ca asa este trecut in parteneriat si ca se vor face controale. L-am condus pana la ipj, aprox 350 km si mi-a placut. E altceva, motorul mi s-a parut putin puturos, dar vorba aia, calul de dar nu se cauta la dinti

[Daniel24]

ieri eram prin preajma ipj-ului cand am vazut cele 2 loganuri model nou repartizate bacaului,aratau bine,sunt curios la structuri vor ajunge.am vazut pe intrapol ca igpr-ul a dat cate 2-3 autoturisme fiecarui ipj in afara de hunedoara.

[Nightwolf]

e motor de 1,2 ... auto de patrulare ... la noi inca nu s-a inventat notiunea de "interceptor" ....

[Kayne]

Ieri am vazut in Bucuresti , pe Calea Victoriei, un Dokker si daca nu ma insel era la Rutiera... 

[Vasiloaiei]

Salut,nu se stie si la ce posturi se repartizeaza masinile?sunt posturi de politie unde nici macar nu exista masina de serviciu,sau e cate o dacie 1310 veche,ar fi culmea sa le dea unde este deja masina,sau la vreun sef...

[Catalin]

Din comunicatul de presa de mai sus, reiese ca ar trebui sa ajunga la posturile de politie ce fac parte din proiectul pilot privind introducerea proximitatii si in mediu rural. Sa speram ca in teritoriu vor respecta indicatiile celor din IGPR si nu le vom vedea repartizate pe la te miri ce formatiuni fantoma populate cu fel si fel de orientati.

[Rusy]

Da pentru rurala sunt bune, dar atat.

[CITADELA]

.... dar vorba aia, calul de dar nu se cauta la dinti

 

Cu acest gen de mentalitate, am ajuns sa ne bucuram la un prapadit de Logan!

Domnilor nu se pot face "realizari" capitaliste cu investitii socialiste! Intrebati orice absolvent de ASE sau de Stiinte Politice!

Mi-au cerut sa fac un raport despre exploatarea unui Duster; l-am umplut de sange - obiectiv, cu studiu privind consumul si costurile de intretinere vs calitate etc! Cei de la DGL mi-au zis ca nu o sa mai primesc auto in dotare pe viitor, ca nu stiu sa apreciez "la adevarata valoare eforturile statului"?! Care eforturi? Cumparam ce-i mai prost, la preturi de lux si "baietii destepti" isi vad de treaba!

 

Uitati-va ce auto folosesc politistii din Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, ca sa dau niste exemple balcanice!

Edited June 22, 2013 by CITADELA

[Dan]

Nu este ciudat că în trecut au cumpărat același Logan cu prețuri rușinoase, iar acum îl cumpără la preț real ? Cine răspunde pentru hoțiile din afacerea Logan ? Nimeni ! Toți au primit un mare NUP, cu toate că au fost semnate acele contracte de tot felul de șefi de prin instituție. Dacă tot voiau să dea atâția bani pe o autospecială măcar puteau să cumpere niște mașini de doamne ajută. Pe de o parte, având în vedere mizeria în care ne zbatem, sunt mulțumit că o parte dintre colegi vor beneficia de aceste mașini, care au un minim de confort în plus. Pe de altă parte dacă motorizarea este cea vehiculată mai sus (1,2), mă întristez, pentru că în acest ritm în 5-10 ani o să ajungem să patrulăm cu bicicletele, având în vedere că am primit prima dată, motorizare 1,4 MPI. Știe cineva consumul acestor mașini ?

[rahor2012]

citadela, pari destul de informat; ce-ar fi sa pui aici niste specificatii tehnice minime ale unui autovehicul de politie care sa asigure acel echilibru al costurilor de intretinere vs calitate vs pret

 

[laurcos]

@Dan, teoretic ele trebuie sa consume mai putin, ca cei de la Dacia au inlocuit motorul de 1.4 mpi cu cel de 1.2 care ar fi mai bun. Eu pe distanta Bucuresti(Pantelimon) si pana in Tg. Mures, am scos consum de 6. 

[VladSoare]

Motorul de 1,2 litri e doar un progres neglijabil față de cel de 1,4. Datorită celor patru valve pe cilindru reușește să scoată aceeași putere la o cilindree un pic mai mică. Ăsta-i singurul avantaj, e impozitul mai mic. În rest e aceeași mîncare de pește. Consumul e tot pe-acolo. Chiar dacă cilindreea e mai mică, motorașul trebuie turat mai tare ca să tragă, deci per total tot acolo ajungi.

Un progres real față de 1.4 MPI ar fi fost motorul de 0,9 litri turbo. Ăla consumă mai puțin și e mai puternic și mai elastic.

Cred că pentru o mașină de Poliție n-ar trebui să se discute sub doi litri turbo. Dar astea-s vise... Coborînd cu picioarele pe pămînt, în condițiile date, cred că ar fi fost mai potrivit 0,9 decît 1,2.

 

Cît despre Duster, mi se pare o mașină foarte reușită. Sigur că nu poți urmări cu Dusterul infractori care fug cu Porsche, dar nici nu-i gîndit pentru așa ceva. E o mașină pe care o poți băga fără teamă pe drumuri proaste de țară, prin gropi, prin noroi, prin zăpadă, și care-i ușor și ieftin de întreținut. Mi-l imaginez potrivit pentru Poliția din zonele rurale, care se întîlnește mai des cu drumurile proaste și noroaiele decît cu fugarii cu Porsche sau BMW... 

Edited June 23, 2013 by VladSoare

[Sache]

Pentru Duster, cel mai indicat motor era cel de 1,5 dci, de 110 CP. Cel de 1,6 consuma destul de mult si este lipsit de cuplu la turatii reduse, nefiind foarte practic in teren accidentat, unde ai nevoie de cuplu maxim.

Pentru Logan as fi optat pentru motorul de 0,9 litri, pe benzina, desi nici versiunile Diesel nu erau de ignorat.

Totusi, daca cei din MAI ar fi gandit un pic, ar fi trebuit sa le ceara celor de la Dacia ca pe modelele pe care le cumpara sa monteze motorul de 1,2 litri TCe, de 115 CP, pe benzina, motor ce echipeaza Dacia Lodgy si va echipa modelul Duster face-lift (din aceasta toamna) si care se produce in Romania, motor ce este de ultima generatie si adaptat cerintelor actuale.

[Marius]

Când preţul cântăreşte cel mai mult pe balanţa decizională, degeaba discutăm despre performanţe şi aşa mai departe.

[VladSoare]

Pentru Duster, cel mai indicat motor era cel de 1,5 dci, de 110 CP. Cel de 1,6 consuma destul de mult si este lipsit de cuplu la turatii reduse, nefiind foarte practic in teren accidentat, unde ai nevoie de cuplu maxim.

 

Motorul de 1,6 litri trebuie turat, dar nu văd o problemă în asta. Cutia îl ajută. E o cutie scurtă, poți să pleci de pe loc cu a doua, iar la o urcare abruptă cu a-ntîia ajungi rapid la o turație suficientă ca să urci confortabil. Dieselul poate părea mai confortabil pentru că poți accelera la turații scăzute, dar asta-i doar o chestiune de percepție și de confort, practic un 1,6 condus așa cum trebuie face față în teren la fel de bine ca dieselul.

Dusterul încă nu l-am băgat pe off-road, dar am avut o Lada Niva pe care am dus-o pe trasee nasoale, nu doar drumuri proaste, ci chiar și off-road autentic, și a făcut față cu brio, deși avea un motor pe benzină de numai 80 de cai, inferior Dusterului de 1,6.

 

Pe de altă parte, dieselul e un motor foarte "dopat", extrem de sensibil, o picătură de apă sau de motorină proastă face praf tot sistemul de injecție, trebuie să stai cu ochii pe filtrul de motorină ca pe butelie, să nu dea necuratul să nu-l schimbi la timp sau să pui unul de calitate mai slabă, plus că un filtru de benzină e douăzeci de lei, unul de motorină bate spre două sute. Dacă bujiile incandescente nu-s toate în stare perfectă nu-l mai pornești iarna, iar bujiile astea tind să se ardă relativ des. Iarna, căldură în mașină ai doar dacă pui carton pe radiator, altfel nu vezi acul ridicîndu-se mai sus de un sfert. Și așa mai departe. Dieselul consumă ceva mai puțin, dar își scoate pîrleala pe alte părți. Per total ajungi tot acolo.

 

 

Pentru Logan as fi optat pentru motorul de 0,9 litri, pe benzina, desi nici versiunile Diesel nu erau de ignorat.

 

Din ce văd acum pe Dacia.ro, pe noul Logan singurul diesel disponibil e ăla de 75 de cai.

Dieselul de 110 ar fi fost demn de luat în seamă, dar văd că nu-l mai dau. Sau poate că așteaptă întîi să vadă cum se vînd astea mici, urmînd să-l reintroducă și pe ăla peste vreun an, cum au mai făcut și cu alte ocazii? 

Edited June 23, 2013 by VladSoare

[Sache]

Circa 150.000 de km am folosit un Logan cu motor de 1,5 dci, de 75 CP, si nu am avut nicio problema tehnica cu el, desi a fost utilizat intens.

Motorul de pe Niva a fost conceput pentru a fi utilizat in teren greu, nu ca cel de 1,6 de origine Renault, ce a fost conceput pentru autoturisme cu utilizare preponderent pe drumuri amenajate, fiind mai sensibil. Nu caii-putere sunt totul, conteaza foarte mult cuplul maxim si la ce turatie se obtine sau pe ce plaja de turatii este disponibil cuplul maxim. 

Treapta intai a cutiei cu sase trepte, ce este montata pe Duster 1,6 4x4, este demultiplicata foarte scurt, simuland un reductor, dar motorul nu ajuta atat de mult. Am mers cu Duster-ul 1,6 4x4 in teren accidentat, dar si cu cel de 1,5 dci, de 110 CP, iar diferentele sunt semnificative, in favoarea Diesel-ului.

Pe Logan nu a fost niciodata disponibil motorul de 1,5 dci, in versiunea de putere 110 CP si nici nu va fi. Poate doar motorul de 1,2 TCe o sa fie disponibil in viitor. Mai este disponibil cu 90 CP, uita-te mai bine, daca nu cunosti.

[VladSoare]

Ai dreptate, văd că pe Laureate există și diesel de 90. Nu-l observasem. Mea culpa.

 

Despre cuplu versus putere, respectiv diesel versus benzină, e o discuție lungă, cu argumente de ambele părți, care nu-și are locul aici. Dacă le-ai condus pe ambele și ți-a plăcut mai mult dieselul, foarte bine, nu te contrazic. dCi-ul e foarte bun, nu-i contest meritele. Nu spun că dieselul e mai prost, ci doar că benzinarul, în mîinile cuiva căruia îi plac cu adevărat benzinarele, se poate dovedi la fel de capabil. Și că din punct de vedere economic dieselul, privit în ansamblu, nu-i întotdeauna mai eficient. În rest... e o chestiune de gust.

 

Motorul de Nivă nu avea nimic deosebit. Era un motor de concepție antică, proiectat prin anii '70, cu un cuplu maxim slăbuț (din păcate nu-mi mai amintesc valoarea exactă, dar nu era deloc impresionantă) pe care-l atingea undeva pe la 4000 rpm. Sînt convins că un motor de 1,6 de Duster pus pe Nivă ar schimba-o radical în bine.

 

În orice caz, pentru o mașină de Poliție toată oferta de motoare de pe Logan mi se pare nepotrivită. Un Logan de 90 de cai îl lași în urmă nu doar cu un Porsche, ci și cu o mașină relativ obișnuită, nu foarte scumpă.

Edited June 23, 2013 by VladSoare

[CITADELA]

Daca tot m-a starnit rahor2012, uite parerea mea:

Un parc auto de dimensiunile celui din MAI si IGPR nu se alege dupa principii simpliste guvernate in exclusivitate de pret! Adica avem atatea milioane si trebuie sa luam cat mai multe masini! De ce? Pt ca nimeni nu analizeaza costurile indirecte ce rezulta dintr-o astfel de solutie: intretinere, anduranta, eficienta, utilitate, asigurare etc.

Opinez ca mai intai de toate ar trebui sa se faca un studiu cu privire la beneficiari: de exemplu, se intentioneaza achizitionarea de autospeciale pentru politia rurala, atunci fa un studiu sa vezi cate masini de teren ai nevoie, cate vor circula pe drumuri astfaltate si cate pe drumuri accidentate, ce nevoi operative si de dotare au nevoie politistii, conditiile meteo in care se desfasoara misiunile etc.

Abia cand ai acest studiu, in functie de banii pe care ii ai (multi/putini) achizitionezi flotila auto. Si in final ii montezi un sistem de gestiune a parcului auto prin GPS si control a carburantului (cum au majoritatea firmelor mari) si vezi statisticile (consum mediu, perioada de mars/stationare, viteza medie, cicluri de accelerare\decelerare etc) si tragi niste concluzii pentru achizitiile viitoare.

Cat despre cum ar trebui sa fie o masina de politie am mai scris, dar lasa-ma sa-mi gasesc timp si deschid un topic separat.

[Nightwolf]

Ieri am vazut in Bucuresti , pe Calea Victoriei, un Dokker si daca nu ma insel era la Rutiera... 

 

La ce ora?

citadela, pari destul de informat; ce-ar fi sa pui aici niste specificatii tehnice minime ale unui autovehicul de politie care sa asigure acel echilibru al costurilor de intretinere vs calitate vs pret

 

http://www.ford.com/fordpoliceinterceptor/ Astea sunt specificatiile minime pt o autospeciala. SI cand te gandesti ca pretul e pe undeva pe la 37.000 USD cu tot cu echipamente.....

[Rusy]

Tu zici bine, încă nu au auzit de interceptor, atunci ce sa mai zicem de stealth interceptor.

[BGeorge]

N-au ai nostri curajul sa doteze Politia Romana cu masini adevarate si alte echipamente din secolul 21. Sa nu cumva sa piarda din electoratul colorat si nu numai. Voi stiti mai bine ca va loviti zilnic de ei si cred ca nu sunt putini.

[Sache]

EU ma bucur ca de luni 68 de comune din tara vor avea o masina de politie, ceea ce e MARE lucru ... acum sa vedem si daca nu vor imbarliga sefii de la IPJ-uri ceva sa le dea niste obosite d`alea vechi si sa pastreze ei masinile noi desi mi-e greu sa cred ca astea sunt alt model si s-ar vedea imediat ...

 

 

Cele doua Dacia Logan distribuite ipj-ului nostru au fost repartizate la doua posturi de politie cu populatie majoritara de etnie roma, asa cum a fost conceput programul de finantare. Inca nu le-am vazut decat in poze, dar cred ca arata mult mai bine decat vechile modele. Pacat ca motorizarea nu se ridica la nivelul disign-ului masinii.

[Kayne]

@Nightwolf: cred ca era trecut de 1730... in jur de 1800 sa zicem... 

 

nu stiu de ce le-a fost rusine sa cumpere masini cu motorizarea 1.5 dci de 105 cai... 

[Nightwolf]

Credeam ca de dimineata la 7 cand am dus doua "colete" la BCCO ... oricum, la Duster-ul din dotarea Politiei Romane pentru perioada aia limitata de 6 luni si care e folosit la Brigada Rutiera, m-am lovit luni dimineata de urmatoarea problema -- usa glisanta este pe dreapta, cf. procedurii, persoana retinuta, incatusata, se transporta pe locul din dreapta spate. Pana aici nimic anormal. Problema e, cm fac?? Intru eu primul si il trag pe infractor dupa mine, intru eu primul si il rog pe infractor sa intre si el, intru eu primul si ma chinui sa ies dupa ce infractorul sare din masina??? Nu de alta dar pe partea stanga spate NU E USA