[radusandu]

" In anul 2006 conducerea Oficului pentru Protectia Consumatorului (OPC) a intrat in posesia unui document pe care, datorita gravitatii lui pentru sanatatea unei anumite categorii de angajati, l-a facut public. Era vorba de un raport ce descrie reactiile organismului uman expus la radiatii electromagnetice, in acest caz fiind vorba, concret, de aparatele de masurare a vitezei (radare) utilizate de serviciul de circulatie rutiera. Conform raportului, respectivele radare provoaca in mod ireversibil, prin efect cumulativ, impotenta".
Radarele sunt, in fapt, emitatoare de unde electromagnetice care lucreaza in banda de frecventa Ka, de 10,55 GHz si utilizeaza efectul Doppler, masurind diferenta de faza a semnalului reflectat de autovehicul.
Discutiile sun pro si contra.
Stim ca noile RADARE functioneaza astfel: se trimite spre masina cu pricina intr-un timp de <0,5 secunde o unda radio, care prin efectul doppler e citita de radar.
Diferenta fata de radarele vechi e ca noul radar e capabil sa receptioneze unde de intoarcere foarte rapid si precis si de aceea nu e necesar ca radarul sa emita in continuu ca sa poata fi detectat de detectoare.
Oare sunt problemele de mai sus reale???

[Miadry]

radusandu, on 24 June 2010 - 01:18 PM, said:

Conform raportului, respectivele radare provoaca in mod ireversibil, prin efect cumulativ, impotenta".

Stiu ca nu-i frumos din partea mea, dar nu ma pot abtine.
Bietii rutieristi.

[eti79ety]

de la cel pe care l-am folosit eu(PYTHON II) nu am capatat nimic deocamdata..., sper ca e vb de noul model

[Marius]

In 2006? E vorba chiar de PYTHON II.

[eti79ety]

aoleu, ma grabii si nu citii de la inceput , pana acum nu am primit "reclamatii".......

[Rusy]

Acum se folosesc BEE III.