dus la extrem exemplu tau inseamna ca orice jude care a fost victima de accident rutier va pronunta sentinte cu executare. corect?
in fapt, acesti judecatori nu fac parte din complete ce au dosare cu accidente rutiere, tocmai din acest considerent. personal am recuzat unul si a functionat mai ales ca si judele depusese o abtinere. de atunci, verifica pe net numele judecatorilor in aceste cazuri ca sa vad - daca am noroc- vreo posibila partinire.
cercetarea la fata locului in civil nu este acelasi lucru cu un cfl. in civil, judele doreste sa vada cu ochii lui o stare de fapt, in prezenta ambelor parti. nu este implicat in cercetarea unui accident, unde de la inceput este impartial deoarece cercetarea o face acuzarea.
de exemplu, am avut un dosar in care judele a dorit sa vada cum arata in teren o constructie. nu a cercetat nimic, nu s-a implicat cidoar dorea sa-i fie clarificata o situatie de fapt. in cazul accidentelor, un jude poate merge pe teren sa vada locul savirsirii accidentului insa asta nu inseamna ca participa la o cercetare. sper ca am reusit sa explic diferenta, asa cum o vad eu.
5
Noutati legislative
Started by radusandu, Jun 08 2010 12:14 PM
81 replies to this topic
#82
-
- Members
-
- 1,855 posts
Senior
Posted 09 May 2012 - 06:11 AM
CSM respinge propunerea Guvernului ca amenzile rutiere să fie imprescriptibile
ieri, 16:02 Autor: Ovidiu Vanghele
CSM a avizat favorabil proiectul de HG conţinând Strategia naţională pentru siguranţă rutieră 2011-2020, însă a respins propuneri, una vizând imprescriptibilitatea proceselor verbale de contravenţie, iar cea de-a doua crearea de instanţe specializate în judecarea de speţe generate de accidente.
Plenul Consiliului Superior al Magistraturii (CSM) a avizat favorabil dar cu observaţii şi propuneri "proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020 şi a Programului de Acţiuni Prioritare pe perioada 2011-2020 de implementare a Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020".
În strategia asumată de Executiv se propune, între altele, introducerea tichetului de contravenţie, care să însoţească permisul de conducere şi care să aibă drept scop "evidenţierea sancţiunilor contravenţionale achitate". Lipsa acestui tichet în sine ar fi urmat să dovedească neachitarea amenzii, Guvernul propunând chiar suspendarea dreptului de a conduce până la plata amenzilor, acestea urmând, totodată, în intenţia Guvernului, să devină imprescriptibile.
"Analizând această propunere, Plenul Consiliului Superior al Magistraturii a apreciat că obiectivul urmărit de Strategia naţională pentru siguranţă rutieră 2011-2020 vizând eliminarea prescrierii proceselor verbale are în vedere prescripţia executării sancţiunii amenzii contravenţionale. Prin urmare, această măsură este de natură să creeze un cadru sancţionator mai sever în cazul executării sancţiunii contravenţionale faţă de aplicarea acesteia. Or, ca şi prescripţia răspunderii contravenţionale, prescripţia executării este justificată prin anihilarea eficienţei sancţiunii aplicate dacă nu a fost executată o perioadă de timp. În acest context, Plenul a apreciat că îmbunătăţirea gradului de colectare a amenzilor contravenţionale nu justifică propunerea imprescriptibilităţii procesului verbal", se precizează într-un comunicat de presă de marţi al CSM.
Prin programul de acţiuni prioritare propus de Guvern pentru perioada 2011-2020 se mai intenţionează crearea unor instanţe judecătoreşti specializate în domeniul circulaţiei rutiere, precum şi îmbunătăţirea practicii judiciare prin pregătirea magistraţilor pentru înţelegerea corectă a aspectelor, altele decât cele juridice, referitoare la accidentele rutiere.
"Faţă de iniţiativa creării unor instanţe specializate în domeniul circulaţiei rutiere, Plenul Consiliului a apreciat că măsura nu este oportună, întrucât domeniul nu presupune o strictă specializare a judecătorilor, iar natura şi numărul cauzelor având acest obiect nu impun existenţa unor instanţe specializate. Cât priveşte propunerea de pregătire a magistraţilor, aceasta poate face obiectul programelor de pregătire profesională a magistraţilor în condiţiile în care se va aprecia oportun", scriu reprezentanţii CSM
ieri, 16:02 Autor: Ovidiu Vanghele
CSM a avizat favorabil proiectul de HG conţinând Strategia naţională pentru siguranţă rutieră 2011-2020, însă a respins propuneri, una vizând imprescriptibilitatea proceselor verbale de contravenţie, iar cea de-a doua crearea de instanţe specializate în judecarea de speţe generate de accidente.
Plenul Consiliului Superior al Magistraturii (CSM) a avizat favorabil dar cu observaţii şi propuneri "proiectul de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020 şi a Programului de Acţiuni Prioritare pe perioada 2011-2020 de implementare a Strategiei naţionale pentru siguranţă rutieră 2011-2020".
În strategia asumată de Executiv se propune, între altele, introducerea tichetului de contravenţie, care să însoţească permisul de conducere şi care să aibă drept scop "evidenţierea sancţiunilor contravenţionale achitate". Lipsa acestui tichet în sine ar fi urmat să dovedească neachitarea amenzii, Guvernul propunând chiar suspendarea dreptului de a conduce până la plata amenzilor, acestea urmând, totodată, în intenţia Guvernului, să devină imprescriptibile.
"Analizând această propunere, Plenul Consiliului Superior al Magistraturii a apreciat că obiectivul urmărit de Strategia naţională pentru siguranţă rutieră 2011-2020 vizând eliminarea prescrierii proceselor verbale are în vedere prescripţia executării sancţiunii amenzii contravenţionale. Prin urmare, această măsură este de natură să creeze un cadru sancţionator mai sever în cazul executării sancţiunii contravenţionale faţă de aplicarea acesteia. Or, ca şi prescripţia răspunderii contravenţionale, prescripţia executării este justificată prin anihilarea eficienţei sancţiunii aplicate dacă nu a fost executată o perioadă de timp. În acest context, Plenul a apreciat că îmbunătăţirea gradului de colectare a amenzilor contravenţionale nu justifică propunerea imprescriptibilităţii procesului verbal", se precizează într-un comunicat de presă de marţi al CSM.
Prin programul de acţiuni prioritare propus de Guvern pentru perioada 2011-2020 se mai intenţionează crearea unor instanţe judecătoreşti specializate în domeniul circulaţiei rutiere, precum şi îmbunătăţirea practicii judiciare prin pregătirea magistraţilor pentru înţelegerea corectă a aspectelor, altele decât cele juridice, referitoare la accidentele rutiere.
"Faţă de iniţiativa creării unor instanţe specializate în domeniul circulaţiei rutiere, Plenul Consiliului a apreciat că măsura nu este oportună, întrucât domeniul nu presupune o strictă specializare a judecătorilor, iar natura şi numărul cauzelor având acest obiect nu impun existenţa unor instanţe specializate. Cât priveşte propunerea de pregătire a magistraţilor, aceasta poate face obiectul programelor de pregătire profesională a magistraţilor în condiţiile în care se va aprecia oportun", scriu reprezentanţii CSM
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
