0
1.In giratoriu se considera urmatoarele:
-INTRI de pe o banda,
-CIRCULI pe o banda din interior,
-IESI de pe banda 1 a giratoriului,
-INTRI pe o banda a drumului de iesire.
Neclaritatile ar fi:
-de ce nu se fac marcaje elicoidale care sa te scoata automat spre banda 1, sau turbo-giratorii?
-e obligatoriu sa ma incadrez la iesirea din giratoriu pe banda 1 sau pot sa o "tai"? Daca nu pot, ce fac?
-pe ce banda a drumului de iesire se face incadrarea? Ma obliga cineva sa ies tot pe 1?
-semnalizam stinga?
2.Luminile de drum se sting in localitati?
3.De ce unele treceri de pietoni n-au linie groasa transversala de-a latul drumului?
4.De ce semafoarele "verde intermitent" nu functioneaza intr-una, ca sa poti vedea de la distanta ca banda din dreapta nu trebuie ocupata?
5.Se scrie ca in intersectii nedirijate are prioritate vehiculul pe sine. Dar daca face stinga o pierde. Fata de cine? Fata de cel care ii venea odata din dreapta, SI/SAU fata de cel care acum ii vine din fata (contrasens).
6.Are sau nu prioritate cind face dreapta, si taie sensul de mers al celor din dreapta lui. Evident cind nu exista "Atentie tramvai" ...
7.Incepatorul merge in afara cu 20km/h mai putin. Daca da de o restrictie de viteza pe autostrada de ex 80km/h cu cit merge cu (80-20=60) sau cu (130-20=110 dar limitat la max 80)
8.Intersectiile care au si scuar/curs de apa/pod pe mijloc uneia dintre strazi sint considerate 2 intersectii consecutive? Vezi pod Dimbovita la tirg Vitan. Exista acolo un "Interzis la stinga" dar se refera la prima iesire, cea care intra pe contrasens. Aici se pare ca sint considerate 2 intersectii consecutive.
9.Delimitaterea cu dunga dubla a sensurilor de mers se face de la minin 2 benzi de circulatie per sens in sus. Totusi exista cazuri cind nu se respecta aceasta regula. De ce nu luati masuri?
10.Virajul la stinga se face fara a ocoli centrul intersectiei. Bun, dar daca exista un scuar destul de generos se mai poate aplica regula asta ??? Nu prea.
Restul intr-o discutie viitoare
