Catalin
După cum probabil aţi aflat deja din presă, la Senat a fost depusă o iniţiativă legislativă ce aparţine unui număr destul de mare de parlamentari, prin care practic vom avea un nou cod rutier, dacă va fi adoptată. Vom avea o nouă lege a circulaţiei rutiere deoarece actualul Cod Rutier (OUG 195 şi Regulamentul de aplicare) vor fi abrogate. Noua lege va avea un număr de 417 articole şi este înregistrată la Senat pentru dezbatere cu nr.B710 din data de 22.12.2015.
M-am uitat peste proiectul supus dezbaterii publice şi într-adevăr există destule noutăţi, unele bune, altele ce complică inutil lucrurile. Dar ce mi-a atras atenţia, este o noutate introdusă la finalul proiectului de lege, respectiv "răscumpărarea punctelor de penalizare". Ce înseamnă asta? În traducere liberă, sistemul de puncte de penalizare va rămâne doar pentru săraci. Pentru cei cu bani, acest sistem de puncte de penalizare va fi inutil. În stradă acest lucru se va regăsi sub forma acelor parveniţi îmbogăţiţi peste noapte, ce conduc limuzine sau maşini de teren, care vor sfida prevederile legale, vor opri şi staţiona unde doreşte sufleţelul lor, vor merge cu telefonul la ureche stânjenind deplasarea fluentă a celorlalţi şi aşa mai departe. De ce? Simplu, pentru că au bani şi îşi permit să plătească amenzi, iar cu viitorul nou cod rutier vor putea să-şi cureţe contracost cazierul rutier, răscumpărându-şi punctele de penalizare. Priviţi aici:

Art.401 - (1) Fiecare punct de penalizare aplicat poate fi răscumpărat până în momentul în care a intervenit de drept, suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule, ca măsură administrativă, iar contravenientul face dovada achitării amenzii contravenţionale aplicate prin procesul-verbal respectiv.
(2) Un punct de penalizare reprezintă valoric un punct amendă.
Practic această prevedere dă posibilitatea celor potenţi financiar să plătească o amendă mai mare şi să nu-i mai intereseze de sistemul de penalizare, al cărui principal scop este chiar temperarea celor pentru care cuantumul amenzilor nu contează. Cum ar trebui să funcţioneze acest sistem de puncte de penalizare? E destul de simplu, el ar trebui să-i tempereze pe cei ce încalcă regulile de circulaţie în mod regulat, dar al căror pericol nu este unul atât de mare încât să se aplice şi o măsură administrativă de reţinere a permsului. Deşi din punct de vedere legal aceste încălcări ale regulilor de circulaţie nu sunt atât de grave, ele în realitate, acolo în stradă, crează acel discomfort şi indignare pentru omul ce circulă corect. Ca să înţelegeţi la ce mă refer, după cum spuneam mai sus, cei cu limuzine vor opri şi staţiona unde doresc, vor continua să vorbească la telefon, nu se vor încadra pe banda corectă şi exemplele pot continua. Ei bine în cazul acestora, acest sistem cu puncte de penalizare ar trebui ca în momentul în care acumulează 15 puncte de penalizare, deci şi-a făcut un obicei să încalce legea, în mod normal ar trebui să rămână fără permisul de conducere, din moment ce sancţiunile pecuniare nu-l afectează. Numai că aşa ceva nu se va mai întâmpla, cei ce au posibilităţi financiare îşi vor putea plăti aroganţa şi dispreţul faţă de regulile de circulaţie.
În concluzie, dacă noul cod rutier va fi adoptat în această formă, în România aroganţa şi dispreţul faţă de lege vor putea fi cumpărate.
Marius

de Marius, în Profesional,

Astăzi a fost lansat site-ul EuMostWanted.eu pentru depistarea celor mai căutaţi infractori şi urmăriţi din Europa. Site-ul permite tuturor cetăţenilor să ofere informaţii utile care să ducă la identificarea persoanelor date în urmărire. 
European Network of Fugitive Active Search Teams (ENFAST) este o reţea de poliţişti din 28 de state membre ale Uniunii Europene specializată în localizarea şi prinderea urmăriţilor internaţional, care cu sprijinul EUROPOL, a lansat acest site, prin intermediul căruia se oferă informaţii publicului despre cei mai importanţi urmăriţi internaţional din Europa şi este prima iniţiativă la nivel european de a întocmi o listă de most wanted, pe o platformă comună, ce oferă posibilitatea cetăţenilor europeni şi nu numai, să trimită către poliţie informaţii utile, inclusiv sub protecţia anonimatului.
Disponibil în 17 limbi europene, conţinutul site-ului este gestionat de echipele ENFAST din fiecare stat membru, ale căror administratori vor actualiza informaţiile referitoare la cei mai importanţi urmăriţi internaţional în urma solicitării ţării respective, primind şi analizând în mod direct orice informaţie/pistă referitoare la depistarea acestora. Pentru a face site-ul uşor de utilzat, fiecare ţară va publica un număr restrâns de persoane urmărite, care va fi în permanenţă actualizat, în funcţie de priorităţi.
 
Informaţiile afişate în site-ul EuMostWanted.eu sunt furnizate de autorităţile de poliţie naţionale care sunt şi competente să efectueze investigaţiile. Datele şi Informaţiile ce vor fi oferite de cetăţeni prin intermediul formularului de pe site vor fi imediat transmise către unitatea de poliţie competentă  şi NU către Europol.
Marius
Solicitarea noastră privind înlocuirea armelor de serviciu aflate în dotarea poliţiştilor care îşi desfăşoară activitatea în structurile operative ale Poliţiei române şi semnalele de alarmă lansate nu au fost în zadar, au avut ecou, iar în prezent a început înlocuirea a armelor de serviciu cu pistoale Glock. Primii poliţişti care beneficiază de înnoirea armamentului din dotare, sunt cei din structurile de poliţie rutieră ale Capitalei. În această primă etapă, peste 100 de poliţişti care îşi desfăşoară activitea exclusiv în stradă, au fost dotaţi cu noile pistoale Glock 17 şi 19 Gen 4.
Fostul ministru de Interne a declarat înainte de a părăsi funcţia, că Inspectoratul General al Poliţiei Române a întocmit un necesar de fonduri financiare pentru următorii şapte ani (2016 - 2022) în vederea înlocuirii progresive a vechilor arme de serviciu - pistoalele calibrul 7,65 mm Md. 1974 (Carpaţi) - cu pistoale moderne utilizate de structurile de poliţie din alte state europene.
Sperăm ca în perioada următoare această acţiune să nu se oprească, astfel încât vechile armele de serviciu aflate în dotarea poliţiştilor din cadrul formaţiunilor operative să fie înlocuite în totalitate. Reamintim că solicitarea privind înlocuirea armelor de serviciu a luat naştere la începutul anului 2015 pe forumul de discuţii, ulterior în urma preluării de către mass-media a acestui demers al nostru, au fost publicate mai multe articole şi reportaje la TV, care au mediatizat solicitarea noastră. În septembrie 2015, deputatul sătmărean Gabor Kereskenyi s-a alăturat apelului nostru şi printr-o interpelare depusă la Camera Deputaților, a solicitat Ministerului de Interne să înlocuiească pistoalele aflate în dotarea poliţiştilor cu altele mai performante. Mulţumim pe această cale celor care ne-au sprijinit.
De acum avem confirmarea că speranţa moare într-adevăr ultima.
Elvis

de Elvis, în Profesional,

Încă un poliţist "plimbat" pe capota maşinii, de un cetăţean european a cărui etnie nu trebuie precizată. Deja a devenit un fel de "sport naţional", o adevărată distracţie pentru oricine, să lovească cu maşina poliţiştul care îi face semnal de oprire. "Uite un poliţist, să dăm cu maşina peste el!". Este ca în jocurile video contemporane, dacă trece cu autoturismul peste un poliţist, primeşte puncte bonus. Iar toate astea se întâmplă pentru că doamna justiţie este legată la ochi, surdă şi oarbă în asemenea cazuri, întrucât când vine vorba de nenorociţii care ultragiază poliţişti, justiţia îi mângâie duios pe frunte şi îi judeca în libertate, considerând că "nu prezinta pericol social", deoarece şi-au făcut un obicei să atace doar poliţişti.
Cu siguranţă că şi acest recent caz de ultraj petrecut în Craiova va rămâne trecut la capitolul "evenimente banale" iar făptaşul va fi iarăşi judecat în libertate. În Poliţia Română dacă poliţistul e ultragiat e rău şi se încearcă permanent muşamalizarea cazului pentru că nu dă bine în statistici, iar stimabilii chestori cu ţinute negre şi multe stele pe umeri îşi pot pierde fotoliile încălzite şi confortabile. Nişte indivizi cu salarii uriaşe şi mult prea cocoşaţi de povara propriei bunăstări, oameni preocupaţi exclusiv doar de propriile interese, care nu au habar de condiţiile grele ce le înfruntă zilnic un poliţist în stradă.
Ministrul şi toţi ceilalţi şefi din poliţie trebuie să ştie că niciun poliţist nu e interesat de gradele obţinute postmortem, ori să-i fie trecut numele pe monumentele funerare din faţa inspectoratelor de poliţie, iar pentru a le înlătura acestora sentimentul de vinovăţie pentru că n-au murit, nu sunt suficiente diplomele, strângerile de mână şi mulţumirile. Este nevoie şi de recompense materiale, dar din păcate când vine vorba de simpli poliţişti, ministerul nu are bani şi se recită aceeaşi placă cu bugetul de austeritate.
În susţinerea afirmaţiilor de mai sus, trebuie amintite doar câteva exemple recente cu poliţişti aflaţi în timpul serviciului şi care au fost loviţi de autoturisme conduse de nişte derbedei pe care justiţia îi tratează cu multă indulgentă, numărul celor ultragiaţi fiind însă mult mai mare.
În martie 2013, în județul Constanţa, un poliţist a fost lovit intenţionat cu portiera şi târât pe şosea de un individ cunoscut ca fiind o persoană violentă care conducea un autoturism cu numere expirate şi fără permis de conducere. În iunie 2014, în Suceava un autoturism de teren aparţinând unui traficant de ţigări a intrat în plin intr-o autospeciala a Poliţiei de Frontieră care încerca sa-l oprească. În octombrie 2014, într-o intersecţie din Bucureşti, un poliţist a fost lovit şi târât zeci de metri pe şosea de un fost fotbalist de la Chiajna, aflat în stare avansată de ebrietate şi fără permis de conducere. În decembrie 2014, un poliţist de la Garda de Coastă din Constanta a fost lovit intenţionat cu maşina de un contrabandist de ţigări care încerca sa fugă după ce fusese surprins prins în flagrant. În august 2015, un poliţist bucureştean a fost lovit în plin şi târât 500 de metrii de un beţivan turc, cunoscut "om de afaceri", iar poliţistul şi-a pierdut viaţa în urma leziunilor suferite. În august 2015, un alt poliţist constănţean a fost lovit cu maşina pe o plajă din Mamaia de un cetăţean aflat în stare de ebrietate. Tot în august 2015, doi poliţişti din Satu Mare, au oprit în trafic un autoturism, iar în timp ce unul dintre poliţişti efectua verificări pentru stabilirea identităţii conducătorului auto, acesta a lovit intenţionat şi a demarat cu celălalt poliţist pe capota maşinii. În septembrie 2015, în judeţul Dolj un poliţist rutier a fost tot aşa, lovit intenţionat cu maşina, suferind vătămări corporale grave, de un conducător auto care nu a oprit la semnalul acestuia. În octombrie 2015, tot în judeţul Dolj un alt poliţist rutier a fost lovit în plin de un şofer, suferind multiple leziuni care i-au pus viaţa în pericol. Tot în octombrie 2015, şi-a pierdut viaţa şi poliţistul de la Brigada Rutieră în timp ce se afla în coloana oficiala a ministrului de interne. Iar acum, în urmă cu câteva zile, un poliţist din Craiova a fost luat în plin pe capota maşinii şi "plimbat" peste 200 de metrii de cetăţean a cărui etnie nu trebuie menţionată.
Această scurtă trecere în revistă demonstrează că în ultimul timp autoritatea poliţistului şi a statului a fost şubrezită de nepăsarea şi incompetenţa celor care ne conduc destinele. Fără măsuri coerente şi norme legale stricte care să reglementeze clar activitatea poliţiei, orice misiune a poliţistului devine o misiune sinucigaşă. Menirea şi misiunea celor din vârful ierarhiei este tocmai aceea de a asigura un cadrul funcţional şi instituţional necesar desfăşurării măcar într-o minimă siguranţă a activităţii poliţiştilor. Puţin le pasă de soarta subordonaţilor şi se ascund în spatele unui hăţiş legislativ incoerent şi haotic. Nu se doreşte, permanent se stopează orice iniţiativă de reformare şi modernizare a Poliţiei Române. Pe holurile ministerului bântuie doar vântul indolenţei, iar funcţionarii superiori, baricadaţi în birouri decorate şi utilate modern sforăie fericiţi şi mulţumiţi de salariile generoase pe care le primesc pentru ... nimic. Singura prioritate a şefilor este doar menţinerea fotoliilor proprii, pentru ei nu contează că poliţiştii devin din ce în ce mai vulnerabili, că nu sunt protejaţi prin norme legale eficiente, important este să mai "conducă" puţin, măcar până la alegerile viitoare. Dacă între timp mai mor câţiva poliţişti, … asta e! Pentru şefi sunt doar … victime colaterale.
Catalin
După cum spune şi titlul, eurodeputatului polonez Czesław Adam Siekierski i-a fost ridicată imunitatea în urma votului de ieri (19.01.2016) a Parlamentului European. Acesta este acuzat că a depăşit viteza legală, circulând cu 79 km/h într-o zonă în care viteza maximă permisă era de 50 km/h.
Poliţia Rutieră Poloneză susţine că parlamentarul european Siekierski a fost înregistrat de o cameră radar circulând cu 79 km/h într-o zonă cu o limită de viteză de 50 km/h. Ca răspuns la citaţia trimisă, eurodeputatul Siekierski a trimis o fotocopie a legitimaţiei sale de deputat şi a certificatului de alegere ca deputat în cadrul Parlamentul European, precum şi o declaraţie prin care recunoaşte că se afla la volanul autoturismului respectiv la ora indicată. 
Această faptă se pare că atrage răspunderea penală în Polonia şi drept urmare cererea de ridicare a imunităţii eurodeputatului polonez a fost trimisă Parlamentului European în luna septembrie 2015 de către Procurorul General al Republicii Polone.
Comisia pentru afaceri juridice a recomandat Parlamentului European ridicarea imunităţii parlamentare a dlui Czesław Adam Siekierski, iar prin votul de ieri eurodeputatul polonez şi-a pierdut imunitatea. Mai multe detalii găsiţi în Raportul complet al comisiei pentru afaceri juridice.
 
sursa | parlamentor.ro